vitesse sur cantons

Bonjour à tous

je suis en train de faire marcher tous mes trajets et une question se pose pourquoi TC n'applique pas la même régle de vitesse pour toutes les locos
1 er exemple :
le train part de la gare principale pour s'arrêter à la gare suivante - un canton entre les deux
2 comportements : certains trains restent à allure réduite dans le canton avant la gare d'arrêt; d'autres accélèrent au max et freinent en rentrant dans le canton de la gare d'arrêt

Autre disfonctionnement constaté
voie de remontée de la boucle hélicoïdale limité à 160. il y a un canton avant et un canton après eux aussi limités a 160.
je n'ai pas testé encore toutes les locos mais déjà TC limite la remontée à 120 pour certaines locos !!! la circulations sur les cantons avant/après reste à 160 !
dans tous les cas il n'y a pas d'autre train devant (voies entièrement libres)

j'ai plusieurs point du réseau ou le comportement des locos n'est pas le même.

j'ai effectué tous les réglages avancé de vitesse, mais je ne pense pas que cela vienne de là, car les locos roulent bien à la vitesse maxi sauf dans certain cas ou TC les ralenti.
j'ai remarqué aussi que ce fonctionnement est toujours le même pour une même loco!

je n'ai pas bien compris la différence entre la vitesse maxi et la vitesse limite. j'ai essayé de faire varier ce paramètre mais sans grand effet jusqu'à présent.

merci d'avance de votre éclairage

salutations

Toutes ces "anomalies" n'en sont pas...
Cela dépend tout du paramétrage des marqueurs dans les cantons, de la longueur des trains, de la charge de la loco, ...
Exemple :
Dans un trajet A->B->C, en fonction de l'emplacement du marqueur de ralentissement dans B et de la longueur du train, le canton B peut être parcouru sans accélération ou avec accélération.
Si le train atteint le marqueur de ralentissement avant que le canton A soit non occupé, le train devant s'arrêter dans C n'accélèrera pas sur B.
Si la détection du canton A est relâchée avant que le train n'ai atteint le marqueur de ralentissement du canton B, le train accélèrera dans B.
Autre facteur influent : l'option "freinage adaptatif" dans les règles de trajet est cochée par défaut, en la décochant, tu auras une amélioration du comportement.
Pour les vitesses maxi, c'est un problème de charge de la loco par rapport à sa puissance indiquée dans l'onglet vitesse de ses propriétés. le poids de la loco indiqué dans l'onglet général influe aussi sur le comportement. Si le rapport poids/puissance est défavorable, TC calcule que la vitesse ne peut pas excéder une certaine valeur.
Ce logiciel est très complexe, tu as encore beaucoup de choses à découvrir...

La vitesse maxi d'un canton, dans le TCO, indique la vitesse qui ne sera jamais dépassée dans ce canton.
La vitesse limite ne s'applique que s'il y a un feu jaune requis pour le canton courant.

Chacun ses goûts, mais 160km/h sur un réseau, pour tous les trains, me paraît excessif... avis personnel...

Bonjour,

BETA40 a écrit:

je n'ai pas testé encore toutes les locos mais déjà TC  limite la remontée à 120 pour certaines locos !!

Peut-être simplement par-ce que la vitesse maximum dans les propriétés de la loco sont à 120...

Bonjour
Merci DicoS69 de ta réponse qui me donne un axe de recherche
en effet le problème de ralentissement concerne une rame AGC avec longueur importante par rapport a une loco qui est pour le moment paramétré a sa seule longueur.....

je suis d'accord avec toi il me reste beaucoup à apprendre mais j'avance,....et quand je vois ce qui me reste à faire!!!. enfin voir plusieurs trains rouler en automatique, même si il y a encore quelques imperfections fait du bien au moral

160Km est la vitesse maxi imposée à tous mes trains y compris TGV, CC6500 ou BB36000. par contre toutes les locos ont leur vitesse maxi propre=> une loco avec une vitesse maxi de 120 ne dépasse pas le 120km/h

Pour répondre a Yann

non: la loco roule à 160 dans le canton A, Décélère à 120 dans le canton B(qui est pourtant fort long), et réaccélère à 160dans le canton C qui est pourtant court !
merci encore de vos réponse

Ok, dans ce cas il faudrait pouvoir nous fournir le fichier TrainController pour pouvoir faire plus d'investigation.

BETA40 a écrit:

Pour répondre a Yann

non: la loco roule à 160 dans le canton A, Décélère à 120 dans le canton B(qui est pourtant fort long), et réaccélère à 160dans le canton C qui est pourtant court !
merci encore de vos réponse

Peux-tu nous poster une copie d'écran du paramétrage des marqueurs de ton canton B ?
Et décoche déjà l'option "freinage adaptatif dans les règles du trajet...

Voila le canton  incriminé. je savait qu'il était long.....
il fait toute la longueur de la remontée de la boucle hélicoïdale

d'ailleurs j'envisage de le couper en deux , car en cas de circulation intensive la durée de remontée est trop longue donc les trains suiveurs attendent trop.
Idem pour la descente d'ailleurs



salutations

BETA40 a écrit:

je suis en train de faire marcher tous mes trajets et une question se pose pourquoi TC n'applique pas la même régle de vitesse pour toutes les locos
1 er exemple :
le train part de la gare principale pour s'arrêter à la gare suivante - un canton entre les deux
2 comportements : certains trains restent à allure réduite dans le canton avant la gare d'arrêt; d'autres accélèrent au max et freinent en rentrant dans le canton de la gare d'arrêt

Est-ce que dans les règles des trajets la case "Freinage adaptatif" est cochée?

Si oui, décoche la et ton problème va disparaître.

BETA40 a écrit:

je n'ai pas bien compris la différence entre la vitesse maxi et la vitesse limite. j'ai essayé de faire varier ce paramètre mais sans grand effet jusqu'à présent.

La vitesse maxi est la vitesse maximum à laquelle un train peut parcourir un canton.
La vitesse limite est la vitesse à laquelle un train parcourt un canton quand le signal de sortie calculé par TC est jaune.

Jean

Rebonjour

Ne cherchez plus . je pense avoir trouvé une partie du problème.
en effet mon réseau à 2 niveaux celui du bas contient 2 gare de stockage, mais on peut aussi faire le tour sans rentrer dans ces gares.
sauf que je ne sais pas pourquoi j'ai limité tous ces cantons du bas a 120km/h. je ne m'en rappelais plus. donc les trains abordait la remonté à 120km.
j'ai enlevé cette valeur limite est maintenant les trains remontent à leur vitesse maxi respective.

Déjà un problème de résolu..
désolé de vous avoir sollicité bêtement, et maintenant  il me reste à bien contrôler tous mes cantons et leur enchainements. dur dur

Merci encore.

BETA40 a écrit:

d'ailleurs j'envisage de le couper en deux , car en cas de circulation intensive la durée de remontée est trop longue donc les trains suiveurs attendent trop.
Idem pour la descente d'ailleurs
salutations

Absolument, tu pourrais même le couper en 4, si tu n'as pas de train qui dépasse 4 mètres.
Une longueur de canton égale à la longueur du plus grand des trains circulant sur le réseau + 20 à 30cm est une bonne valeur pour avoir un trafic fluide.