57 bis 57 ter Rue Eiffefe

bravigou a écrit:

Et bien pour une surprise, c’est une surprise! F1 commande le son moteur F5 commande l’attelage numérique . Or quand j’active F5 sans activer F1 le dételeur fonctionne mais dès que j’active F1 cela inactive F5.
Avez vous des idées? D’autre part je cherche à coupler F5 à F15(son du dételage) je ne sais pas comment faire, la notice est moins claire que sur Zymo ou ESU!

Sur quelle sortie amplifiée as-tu mis le dételage ?
Il faut peut-être mettre les CVs 35 et 47 à 0...

Bonjour Elie,
Merci pour ta recherche.
J'ai vérifié les Cv 35 et 47 qui sont à 0
J'ai fait un reset et reprogrammé les Cv perdues.
Le problème persiste avant toute reprogrammation: mode manoeuvre marche avant sans son: mouvement de  l'attelage ok, mise en route de F1 son moteur plus d'action!!!

Alors j'ai testé avec la centrale seule et décomposé sur le papier:
  arrivée au marqueur d'arrêt
  coupure son moteur désactivation F1
  délai 1"500
 F dételage (F5)
  délai 1"500
 reprise son moteur activation F1
  Son dételage (F15)
puis extinction des fonctions activées et le reste.

Avec l'inertie d'extinction des sons moteur, on ne se rend presque pas compte de la coupure moteur!

J'ai modifié la macro en conséquence:





Et voilà le résultat:  à part l'activation de F15 à retarder d'une seconde ou deux, c'est pas mal

bravigou a écrit:

je ne sais pas comment faire, la notice est moins claire que sur Zymo ou ESU!

On ne devrait jamais quitter Montauban...

bravigou a écrit:

J'ai vérifié les Cv 35 et 47 qui sont à 0
J'ai fait un reset et reprogrammé les Cv perdues.
Le problème persiste avant toute reprogrammation: mode manoeuvre marche avant sans son: mouvement de  l'attelage ok, mise en route de F1 son moteur plus d'action!!!

Problème à soumettre à D&H...

bravigou a écrit:

Avec l'inertie d'extinction des sons moteur, on ne se rend presque pas compte de la coupure moteur!
J'ai modifié la macro en conséquence:
Et voilà le résultat:  à part l'activation de F15 à retarder d'une seconde ou deux, c'est pas mal

Effectivement, avec quelques réglages d'appoint, ça peut faire l'affaire.

Hors TC mais petit bricolage de patine et de feux de fin de convoi.
Lanternes REE, platine CDF, leds en série, prise de courant par deux tubes sur les essieux, platine dans une ouverture de la citerne. Protection du module par une gaine thermo.
Patine aux AMF puis huiles mig et enfin poudre de graphite estompée.








Les deux citernes sont en attelage vis factice.

Hello,

Superbe ! un vrai boulot de Pro
Même la sémantique se professionnalise...
Patine aux AMF puis huiles mig et enfin poudre de graphite estompée.

bravigou a écrit:

Hors TC mais petit bricolage de patine et de feux de fin de convoi.
Lanternes REE, platine CDF, leds en série, prise de courant par deux tubes sur les essieux, platine dans une ouverture de la citerne. Protection du module par une gaine thermo.
Patine aux AMF puis huiles mig et enfin poudre de graphite estompée.

Hé,hé, joli travail François..!

Comme je suis toujours très critique, une petite remarque :
Diminue l'intensité d'éclairage (si possible) ou remet une couche de peinture sur les boitiers des feux car le rouge passe au travers.

Salut les amis,

J’ai reçu l’inscription pour Ontrax 2024 à Utrecht du 15 au 17 mars 24.
J’dis ça pour les nordistes si vous voulez passer un we à Amsterdam en mêlant tourisme et salon.
En attendant je vais peaufiner le réseau, monter si je peux un carré Decapod pour la voie du bas.
Puis poursuivre les patines, les 3 essieux Esso, un tombereau des CFL, une 66000 dernière génération, et reprise d’une patine trop intense sur la vieille.

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bravigou a écrit:

Salut les amis,
J’ai reçu l’inscription pour Ontrax 2024 à Utrecht du 15 au 17 mars 24.

Puis poursuivre les patines, les 3 essieux Esso, un tombereau des CFL, une 66000 dernière génération, et reprise d’une patine trop intense sur la vieille.

Salut François,
Te voilà devenu international... j'espère que tu ne vas pas prendre goût aux "substances euphorisantes" distillées dans le port...    
Concernant la 66 000 "ancienne", il y en a bien eu dans cet état très défraichi (pour ne pas dire plus), dans le Sud...

Bonjour,

Que c'est beau, et super bien réaliser.
Je trouve les patines superbes, et les paysages plus que réel

Sincèrement toutes mes félicitations.
Mais pas important, ça te plait, c'est le principal.

Perso, j'en suis encore très loin, une chose a la fois ...

Bonne continuations

Cordialement

Merci beaucoup pour vos commentaires, ça me fait du chaud au cœur.
Ça me pousse à continuer et à progresser.
Avec la patine ce n’est jamais fini.

Bonjour à tous,

On poursuit la préparation sauce hollandaise 🤪🤪🤪

Récupération de la 60 whitcomb entièrement réparée.
Patine d’une citerne noire à poils jaunes, et bien j’en ai bavé plus que des fuites de pétrole noir mais le résultat est là!





J’en profite pour vous adresser à toutes et tous mes meilleurs vœux pour l’année à venir. Dans ces périodes blindées de catastrophes, de conflits, d’angoisses auto entretenues où renaissent les bruits de bottes, l’amitié partagée autour de notre passion est un vrai refuge.

Bonjour à tous,

Confirmation reçue ce matin pour la participation à Ontrax mi mars.
Alors je reprends les séquences et je prépare la flotte dont le dernier né, wagon pupitre kit laiton SMD.

Vraiment sympa cet ensemble

Hello,

Oui, vraiment Sympa !
ça roule un poil vite au début de la vidéo ou c'est moi qui fatigue au niveau écran ?

Merci Jean Claude, je me suis bien amusé avec mon fer!

Alain ça roule à 40 certifié TC mais la vidéo semble accélérer le mouvement.

bravigou a écrit:

Alain ça roule à 40 certifié TC mais la vidéo semble accélérer le mouvement.

40, c'est déjà rapide pour un petit engin, je pense que tu peux en enlever 10... mais nous n'avons pas tous la même vision de la vitesse...