Les marqueurs de vitesse

Bonjour,

Comme me l'a appris Jean, j'ai placé des marqueurs de reprise de vitesse dans les cantons de sortie de mes gares. Cela marche très bien, dès le marqueur atteint, le train accélère à la vitesse indiquée qui est celle du canton suivant.

J'ai appliqué ce principe au ralentissement de mon train qui doit stopper en gare mais sur voie directe. Dans un tel cas, les aiguilles d'entrée sont droites et leurs vitesses limites (30 km/h pour moi) ne s'applique pas aux circulations. Donc un train qui doit s'arrêter en gare arrive à 120 sur les aiguilles droites et ne commence à freiner qu'à l'entrée dans le canton de gare, c'est à dire au début du quai ! Freinage brutal...

J'ai donc placé un marqueur 2 mètres avant la fin du canton précédent les aiguilles d'entrée (distance = 550 (mon canton fait 750) et longueur = 0) pour ralentir le train avec comme conditions : aiguilles droites et feu de canton rouge et comme opération vitesse 30 km/h. Le problème c'est que dès que le train arrive au marqueur, il ralentit brusquement à 30 et parcourt le reste du canton à cette vitesse...

Comment puis-je obtenir un ralentissement progressif ? (car même la courbe de ralentissement des locos n'est pas respectée) ?....

Si je comprends bien, tu aimerais que lorsque le train doit s'arrêter en gare, pour un arrêt temporaire en cours de trajet ou parce que c'est la fin du trajet, il aborde le quai à une certaine vitesse (mettons 50).

A mon avis, la meilleure méthode consiste à limiter la vitesse dans le canton de gare en utilisant les propriétés du canton de gare spécifiques au trajet.

Sélection du trajet dans la liste des trajets, puis double clic sur le canton de gare et tu fixes ta limite de vitesse. Il n'est pas nécessaire de cocher la case "jaune requis", puisque tu dois faire un arrêt en gare.

De cette façon, ton train va utiliser le canton précédent, très progressivement, pour arriver en bout de canton à la vitesse que tu auras choisie.

Jean

Oui merci bien compris pour des trajets enregistrés. Je vais faire comme ça.

Mais j'avoue utiliser souvent des trajets non permanents avec auto train et le glissé déposé que je trouve bien commode. Peut d'ailleurs que j'en abuse...
Si je veux continuer dans cette pratique, faut-il procéder autrement ?

Je dois avouer, à ma grande honte, que pour moi, Autotrain par glisser/déposer est classé dans la rubrique "gadgets" de TC.

Si tu veux rester dans le domaine des trajets non permanents et utiliser Autotrain de manière intensive, tu peux utiliser la procédure normale (sans glisser/déposer) avec laquelle tu peux spécifier la vitesse dans ton canton d'arrivée exactement comme je l'ai expliqué un peu avant.

Jean

Je reprends ce fil car je rencontre une anomalie avec ce type disposition.
Soit un canton avec marqueurs de ralentissement et d'arrêt pour tous les trains et tous les trajets. distance 0, longueur 500, arrêt 500 cm. Vitesse 50 km/h Et qui va bien
Pour arrêter des rames plus courtes en "milieu" de quai, j'ai fait un trajet spécifique, avec une vitesse plus basse dans le canton : 40 km/h, et des marqueurs de ralentissement et d'arrêt spécifiques à ce trajet. distance 0, longueur 300, arrêt 300 cm. Et là... des fois ça marche... des fois ça marche pas !
Même en changeant, les valeurs des distances, en changeant les vitesses... Tc ralenti à la vitesse définie dans le canton d'arrêt pour ce trajet dans le canton précédent, normal, puis laisse aller le train à cette vitesse jusqu'au marqueur d'arrêt. Et l'arrête en urgence.
Comme c'est un train de voyageurs... j'ai des réclamations !

J'utilise ce procédé dans d'autres cantons sans souci, j'ai tout retourné, comparé, écrasé, recommencé, modifié... des fois ça marche et le plus souvent ça marche pas !

Une idée quelqu'un ?

Bonjour.

J'ai procédé d'une manière un peu différente, les marqueurs de ralentissements et d'arrêts sont attribués à des groupes de trains et non a des trajets spécifiques et jusqu'ici çà marche bien. Dans un même canton j'ai marqueurs d'arrêts et ralentissements pour :
1-) trains non attribués dans les autres groupes
2-) trains 7 voitures
3-) trains 5 voitures
4-) autorails/automotrices
Avec ce procédé les trains s'arrêtent toujours aux même endroit suivant leurs groupes, mais sans tenir compte des trajets.

J'ai aussi rencontré ce "défaut" si seul le trajet est spécifié.
Plutôt que de faire un trajet spécifique, utilise le même trajet que pour les autres rames, mais avec des marqueurs spécifiques et en indiquant les trains concernés dans les propriétés des marqueurs. Comme ça c'est bon, ça rejoint le principe de Capitole.
Si tu veux quand même faire un autre trajet pour pouvoir mettre une vitesse plus basse dans le canton d'arrêt, donne lui bien un nom différent, et indique les trains autorisés pour ce trajet.

Merci pour vos conseils, la question à la base est pour moi de savoir pourquoi une solution qui fonctionne dans d'autres cantons systématiquement, donne un résultat inverse sur un canton donné...
Car pour ce qui est de savoir quel sera le train concerné... je n'en sais rien à l'avance. Et je ne sais pas si TC est capable de faire un calcul comme : les trains de 3 mètres s'arrêtent "court", et les trains de plus de 3 m s'arrêtent "long" ! Il faut au moins 5 ans d'études pour ça, au train où j'avance !

J'ai essayé la solution des trains dans les propriétés des marqueurs... et je ne dois pas faire ce qu'il faut car TC ne veut rien ajouter.
Finalement, j'ai écrasé les modifs de marqueurs dans le canton, écrasé le trajet, et refait le tout... depuis ça marche comme pour les autres cantons !

Une mauvaise saisie ou un mauvais fichier, sans doute.....!!