AMF Railroad Martigny

Bonjour à tous !
Vu que cette rubrique est ouverte, je commence quelques explications concernant la maquette que Sébi et moi faisons et que certains d'entre vous visiteront le mois prochain lors de la réunion Train Controller.

Généralité :

Maquette en N avec matériel américain
Aiguillages Peko moteur d'aiguille Tortoise

commande analogique avec les cartes OAK Tree systems

Voici donc le plan général de la maquette :

Voici quelques vues des cartes de commande :

La Carte RS4, l'interface entre le PC et les cartes de commande OAK



Les cartes de commande :
à gauche les CBC-8 permettant de contrôler l'alimentation et la détection de 8 blocs.
à droite, les IO-48, avec en haut, les "sorties" pour 16 aiguillages ou signaux. et aux extrémités 16 "entrées" pour des contacts, boutons poussoir ou autre.

Bonjour Bisounours,

Voilà encore un réseau géant qu'il est bien beau ! Je me suis inspiré du tableau des cartes ci-dessus pour faire le mien . Merci à toi .

JW28 a écrit:

Bonjour Bisounours,

Voilà encore un réseau géant qu'il est bien beau ! Je me suis inspiré du tableau des cartes ci-dessus pour faire le mien . Merci à toi .

Salut,
merci :-)

si tu veux d'autres infos, n'hésite pas à demander...
Je vais poster encore quelques infos ici pour ceux que ça intéresse....

Christophe

Quelques vues avec des trains...

Salut,

Me réjouis de voir l'évolution depuis et de tester ces SmartHand

Belles photos en effet ! C'est sûr qu'avec du N on peut faire des réseaux gigantesques . J'ai bien pensé me convertir au N il y a... une trentaine d'années quand je pensais encore un peu au train électrique, mais j'avais trop de matériel H0. Et puis, je trouve qu'on voit les locos, les rames, les décors "d'un peu plus près" qu'avec le N (ah le mouvement des bielles d'une BR03 !). Mais bon, c'est mon choix

Je remarque sur ce bout de photo une pente bien dangereuse ! Serait ce pour mettre quelques convois "au placard" ?!

JW28 a écrit:

Je remarque sur ce bout de photo une pente bien dangereuse ! Serait ce pour mettre quelques convois "au placard" ?!

Salut,
cette portion de voie sera utilisée pour ramener les locs au dépôt, venant depuis l'autre extrémité de la gare.
Il y aura une zone de manœuvre et pour éviter de traverser les voies principales, elles passeront dessous.
ça permettra aussi d'amener les locs pour les trains formés sur la dernière voie, qui n'aura que des départs, pas d'arrivées.
Mais il n'y aura pas de trains, que des locs.....

Voici une photo ou ressort cette fameuse voie...

On soit les deux voies principales au centre avec les traverses béton.
à côté une voie de dépassement avec traverses bois.
Sur la gauche, une voie principale et une voie de dépassement, qui ira sur une simple voie, avec 6 gares intermédiaires. (pas encore en fonction, en construction...)
et à droite, la voie de départ pour les trains provenant des industries (futures..) et la sortie de cette fameuse voie venant du dépôt

et voici la copie d'écran de TrainController.
La gare en question sur la photo est Denver.

Yann a écrit:

Salut,

Me réjouis de voir l'évolution depuis et de tester ces SmartHand

Salut Yann,
ça déraille moins depuis la dernière fois que tu es passé.... j'espère que ça ira pas trop mal lors de la réunion.. toutes les voies souterraines sont maintenant alimentées.

Pour la Smarthand, on l'a pas encore utilisée à fond, mais ça sera l'occasion de tester toutes les fonctions...

Bon week-end

Un gros up pour vous annoncer un petit film de présentation (en 2 parties :| )

Première partie https://www.youtube.com/watch?v=1lhSLMF4OTs
Suite et fin https://www.youtube.com/watch?v=sfrmapnb5hQ

Sébi a écrit:

Un gros up pour vous annoncer un petit film de présentation (en 2 parties :| )

Le gigantisme américain au 160ème... pas facile de filmer propre sans lumière.

Bonjour Sébi ,

Merci d'avoir pris le temps de réaliser et poster tes deux videos.
J'ai cru que ton "Big Chief" ne finirait jamais .
Géant .
Il t'aurait fallu un hall de gare en HO !?!

Je ne parviens pas à me faire une idée de ce que ces circulations vont donner lorsqu'il y aura un décor sur votre réseau. Que de travail et d'amusement encore en perspective!

Bonne continuation et, .........à la prochaine vidéo

Merci pour vos commentaires

DiCoS69 a écrit:

Le gigantisme américain au 160ème... pas facile de filmer propre sans lumière.

Effectivement, l'éclairage n'est pas optimal pour une caméra mais la journée ce serait pire contre-jour :|

RAILO5 a écrit:

J'ai cru que ton "Super Chief" ne finirait jamais .

Effectivement, il fait un peu moins que la longueur maximale admissible pour les croisements

RAILO5 a écrit:

Géant .
Il t'aurait fallu un hall de gare en HO !?!

Si j'avais eu un hall de gare, j'aurais fait du G

RAILO5 a écrit:

Je ne parviens pas à me faire une idée de ce que ces circulations vont donner lorsqu'il y aura un décor sur votre réseau. Que de travail et d'amusement encore en perspective!

Peut-être qu'arrivés à l'age de la retraite...........