aide profil avancé de vitesse

Bonjour,

J'ai essayé d'utiliser la fonction de profil avancé de vitesse. Pour ça j'ai pris mon 720065 équipé d'un décodeur Arnold 81200 avec CV2 à 0,CV3 à 0,CV4 à 0 CV5 réglé pour 90 km/h et la cv 6 à la moitié de CV5.

voici la copie d'écran de cette fameuse courbe:

[img] aide profil avancé de vitesse Captur12

[/img]

Je suis sur qu'elle n'est pas bonne!!! Pouvez vous m'aider à améliorer le réglage de ma machine ?

Avec mes remerciements

La première chose qui m'interpelle est la CV2 à 0. CV2 correspond à la tension de démarrage (cran 1). Elle est variable selon les décodeurs et les locos. Pour obtenir le bon réglage, il faut que ta machine avance lentement et sans à coup dés le cran 1. Valeur CV2 à 3 me semble un minimum.
Ensuite, apparement, tu n'as pas les mêmes valeurs avant et arrière. En marche arrière ta machine vas plus vite que 90 Km\h (le dernier point est au-dessus du trait rouge) et inversement pour la marche arrière (dernier point largement au-dessous du trait rouge), elle arrive à peine à 70 Km\h.
Première chose, revoir les réglages du décodeur et chronométrer ta loco a la vitesse maxi pour ajuster CV5.

Merci pour ton aide! Je commencais à desesperer!!! Bon je viens de remettre la CV 2 à 3 et effectivement des le cran 1 elle pars. En suite pour la CV 5 si je la modifie ce sera pour la marche avant et arriere !! Faut il que je revois la vitesse de seuil de la marche avant et la marche arriere car il me semble qu"elles n'avaient pas les meme valeurs ?

Chez moi toutes les locos ont le même réglage avant et arrière. Je vois pas trop l'intérêt de différencier les deux, mais chacun fait comme il veut.

Tu ferais bien de (re)lire le post suivant, du haut en bas de la page tu as plein de réponses.

https://traincontroller.forum-actif.net/t1061-profil-de-vitesse-et-le-cv6#13548

Je viens de refaire le profil de vitesse et voilà ce que cela donne :

[img] aide profil avancé de vitesse Captur13

[/img]

En gros c'est la meme chose!!!

Tu as un gros problème de fonctionnement en marche AV.
Sûrement un blocage mécanique, il va falloir passer la machine en révision... Very Happy

Test avec 67400 piko

[img] aide profil avancé de vitesse Captur14

[/img]

Alors la je seche!!!!

je possède une 63000 et deux 66000 piko,
sur la 63000 et une 66000 équipées d'un decodeur Zimo mx630 pas j'ai eu aucun problème pour le profil de vitesse avec une courbe tout à fait correcte.
sur la deuxième 66000 ca était une galère sans non avec un résultat similaire aux vôtres, malgré l'essai avec un silver+ lenz et un zimo mx630.
j'ai supprimé la petite platine électronique pour un branchement direct sans amélioration.

j'ai envoyé un émail chez SAi et Piko deux fois sans jamais de réponse !
j'en ai conclu que je n'achèterais plus de loco Piko
Ça reste évidemment une expérience personnelle qui n'est surement pas à généraliser, mais mon choix est fait.

Le fait que tu soies en version demo est il une explication possible ? (c'est une question aux spécialistes...).

Je suggèrerais volontiers d'essayer un autre décodeur dans la même machine ?

On ne parle pas souvent des CV 3 et 4 qu'il semble conseillé de régler à 1. Cela revient à affiner les accélération et freinage (l'inertie) uniquement sur RRTC ? Qu'est il conseillé de mettre alors des les curseurs d'accélération et freinage sur la page de réglage du profil de vitesse ?

A plus

Renaud

Ma version de RRTC est complete 'silver) mais je ne sais pas comment modifier ma signature.
Je viens de faire d'autre essai et cela le fait sur mes machines. Elles vont plus vite dans un sens que dans l'autre!!!

Je m'inquiete!!

Bonjour.

Les profils de vitesse AV et AR sont effectivement trop différents,
soit il y a une compensation de vitesse instaurée au niveau du décodeur, dans ce cas faire un reset.
soir comme l'a souligné Elie la machine a un problème mécanique ou moteur (vérifier si les fils ne touchent pas les cardans).

Pour info les 66000 Piko ne marche pas mal du tout avec des Silver et encore mieux avec des MX630, mais la qualité de la mécanique et des moteurs étant très inégale il est difficile de faire une généralité.

Si le même défaut apparaît sur différents décodeurs, le PB ne se situe pas là. Et puis je sais pas vous, mais moi, je n'ai jamais vu que l'on pouvait limiter la vitesse d'un décodeur dans un sens ou dans l'autre...

Quand à la modif de la signature c'est dans profil... puis signature, après c'est du traitement de texte de base...

_________________
amicalement,
Christophe

Téléchargement de la version française de TrainController : ICI

licence RRTC Gold V9 C1 W10pro

réseau RhB, IIm (LGB) en extérieur, http://traindejardin.free.fr
- commande et l'alimentation de la voie : Lenz LZV 200 + 2(LV 102) (soit 22 V 12 A)
- rétro-signalisation : HSI LDT RS232 avec détecteurs Dicos69 + modules RM-88-N-O, (avec 45 mètres de câbles RJ45) et RM-GB-8-N en partie intérieure (garage du réseau).
+SmartHand sur iphone et Safari via wifi.
Navigator Massoth, via émetteur/récepteur Massoth raccordé en XpressNet sur la centrale Lenz.

petit réseau RhB en H0m à l'intérieur. Avec LZV 200 (sur 16V) et une rétro RS-8 de LDT.

À l'HistoRail de Saint-Léonard-de-Noblat :
réseau en H0, avec LZV200 (sur 16V) et LRB08 pour la détection et la rétro-signalisation.

nicosl299 a écrit:: Ma version de RRTC est complete 'silver) mais je ne sais pas comment modifier ma signature.

bonjour pour modifier ta signature: profil puis à coté de la ligne informations, il y a une rubrique signature Very Happy

A+

oups, j'avais pas vu la remarque de Christophe Embarassed

, tant pis, vaut mieux 2 fois que pas du tout!
Pour les PIKO c'est assez aléatoire, avec la gamme Expert, plus de souci, pour les autres un LENZ Silver fait en général l'affaire Very Happy

A+

Sur la copie d'écran, la distance doit correspondre à la longueur de la loco: 30cm me semble exagéré pour une 67000, c'est plutot 20cm
- Il faut renseigner les points de contact av et ar de la machine, ça doit être aux environs de 2.5
- A mon avis si la courbe ne monte pas il faut revoir le CV5. Au préalable tester la vitesse de la machine pour vérifier cela.
A+

Atttend tu veux dire que le champs "distance" correspond à la longueur de la loco ????? affraid

C'est marqué où ????

Ah là aussi moi ca m'intéresse !!!!
Je ne suis toujours pas en détection de consommation mais pour bientôt.....
Une petite question au passage, pour le profil de vitesse, est-il possible de le faire hors du réseau, sur un morceau de voie possédant donc 3 cantons tout en longueur?
et question longueur du canton du milieu (où sera fait la mesure), quelle longueur est le mieux sans que la machine ne plante en plein milieu à basse vitesse ??

- pour nicosl299 je ne sais plus où je l'ai lu mais c'est sûr, il faut mettre la longueur totale de la loco à l'onglet distance de la mise au point fine.
- Pour répondre à roque.sylvain, c'est même recommandé de se faire un morceau de voie spécifique, la portion centrale idéale c'est 100 cm.
A+

Re-bonjour.

Christophe a écrit:: Si le même défaut apparaît sur différents décodeurs, le PB ne se situe pas là. Et puis je sais pas vous, mais moi, je n'ai jamais vu que l'on pouvait limiter la vitesse d'un décodeur dans un sens ou dans l'autre...

Si si je t'assures que c'est possible, je ne dis pas avec tous les décodeurs, mais comme je programme avec l'Ecos, ce paramétrage fait partie des tableaux de réglages;
D'ailleurs voici les CV qui correspondent dans la notice d'un Lokpilot V3 :

aide profil avancé de vitesse Cv66_e10

C'est également possible sur les Zimo qui permettent alors d'avoir une marche arrière réduite par exemple.

coquelicot94 a écrit:: Sur la copie d'écran, la distance doit correspondre à la longueur de la loco: 30cm me semble exagéré pour une 67000, c'est plutot 20cm

Alors là je ne suis plus d'accord avec toi, pour la bonne raison qu'il faut que ces zones soient beaucoup plus longues que les locos, il faut tenir compte en effet que lors du profile avancé de vitesses, à la fin la machine va parcourir la zone de contrôle à sa vitesse maximum, il faut donc que les longueurs des zones d'extrémité soient assez longues pour que la loco s'arrête avec son inertie naturelle, si ces zones sont trop courtes, la mesure ne pourra s'effectuer dans les conditions voulues et RRTC arrêtera la profil avant la fin de la mesure, et il faudra alors tout recommencer.

Pour info voici mes longueurs :
aide profil avancé de vitesse Zones10

De toute façon avoir une longueur trop importante ne nuit en rien si ce n'est que la distance parcourue est un peu plus importante.

Bon, je n'arrive toujours pas à régler mes machines!!! Evil or Very Mad

Meme avec une 27300 equipé Lenz avec les parametres d'usine,j'ai toujours le meme probleme!!!

Premièrement pour PIKO, je confirme que la 66000 avec un Silver est de la merde complète avec ou sans le filtrage d'origine. Je l'ai revendue 2 jours après l'avoir achetée! D'autre part, j'avais acheté d'occasion une vieille vapeur PIKO tout aussi merdique. J'ai fait une croix sur cette marque!

Deuxièmement, concernant les courbes curieuses, je me demande si par hasard, les 3 cantons ne seraient pas discontinus et que la vraie cote aller ne serait pas plus longue que la vraie cote retour!

Effectivement j'ai fait les cantons entre les aiguillages (les zones d'aiguillages ne sont pas retrosignalés) suite aux conseils de Jean (voir : https://traincontroller.forum-actif.net/t905-zones-de-retro-et-cantons )

Et bien, tu n'as plus qu'à réfléchir et mesurer pour voir si l'aller qui va de A vers C, mais qui mesure entre l'entrée de B et et l'entrée sur C est bien égale au sens retour, c'est à dire de l'entrée sur B jusqu'à l'entrée sur A.

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