quand l'indicateur de canton detecte l'arrivée du train ?

rico a écrit:

Quelle grossière erreur de commander chez TCHOU TCHOU. Et encore tu as de la chance de recevoir le matériel! Un bon nombre n'ont jamais été livré!

Là, Rico, je crois que tu exagères...
Tchou-tchou est lent, ne répond pas toujours aux e-mail, mais n'est pas un voleur. Il est même dans certains cas très "arrangeant", son gros défaut, il ne stocke rien, donc, bonjour les délais.

Pour ma part, j'ai toujours reçu le matériel de façon très lente et avec une communication difficile, mais il est vrai que le personnage est sympathique et arrangeant. Si j'ai soupçonné de la non-livraison, c'est que je l'ai lu sur d'autres forums...

Bonsoir

Habitant Nancy (environ 80km de chez Tchou-Tchou), je peux te dire que pour éviter des frais de port, le patron qui vient régulièrement sur Nancy laisse mes commandes en dépôt dans un bureau de tabac à proximité de chez moi.

C'est y pas sympa ça ?

Cordialement

Michel

Bonsoir,

Je réactive ce fil car je viens de m'apercevoir que je suis confronté exactement au même problème que Marco. J'ai essayé de mettre en oeuvre la solution de NicoCho en alimentant mes aiguilles non rétrosignalées via un pont de diodes (avec bornes +/- shuntées) mais malheureusement sans succès : les locos ne sont toujours pas détectées tant qu'elles ne sont pas entrées totalement sur le canton rétrosignalé situé tout de suite après les aiguilles.

Du coup j'essaie de trouver ce que j'ai loupé et je me pose les questions suivantes :
1 - Le pont de diodes doit-il avoir des caractéristiques précises ? (je n'ai que des ponts d'1 A)
2 - Doit-il être inséré sur un fil particulier (J ou K) ou cela n'a-t-il pas d'importance ?
3 - En regardant le schéma Viessmann je m'aperçois qu'il y a une résistance insérée entre les bornes du pont. Dans son schéma, NicoCho ne l'a pas mentionnée. Son absence peut-elle expliquer que mon montage n'a aucun effet ?

Merci d'avance

Si l'on s'en réfère à la doc Viessmann, il faut mettre cette résistance de 4K7 qui limite le courant dans la ligne non-rétrosignalée, permettant ainsi à la ligne rétrosignalée de remplir sa fonction (équilibrage des courants).
Si les modules de détection sont des LDT, il vaut mieux utiliser 4 diodes BY251 pour faire le montage, c'est ce type de diode qui équipe les RM-GB-8 et RS-8, et ses caractéristiques de chute de tension sont spécifiques.
Le montage doit être inséré dans la ligne de rail coupée.

Merci Elie pour l'information. En fait tout mon système est Lenz : LB101 + LR101.

Mais finalement, pour assurer le coup et étant donné que je n'ai pas des dizaines de zones d'aiguilles, j'ai eu une idée "lumineuse"   ... j'ai décidé de rétrosignaler les aiguilles (et oui... on apprend à marcher en marchant ). En plus ça va me permettre de fiabiliser la libération par occupation. Pour info, après avoir beaucoup travailler les profils de vitesse sur la base des conseils glanés sur le forum (passage en 128 crans, réglage de la vitesse de seuil sur le 8ème cran, activation de la courbe de vitesse du décodeur, tests des différents type de moteur, etc...) j'arrive désormais systématiquement à des écarts d'arrêt de + ou - 5mm (je suis en N)... et ça c'est une vrai satisfaction !!...

Encore merci à tous pour vos aides précieuses.

Évidemment, c'est bien la meilleure solution...