reservation de canton apres le pasage du train

je m'explique,
sur mon resau,j'ai deux ou trois situation qui sont limite avec des croisement de train(intineraire) donc ma question c'est que je voudrais faire que l'orsque mon convoie passe au canton suivant le precendent reste reserver pour empêcher qu' un train ne puisse le couper(les trait tiller jaune)
mais que a certai endroit.
Est-ce possible ????

ch_porchet a écrit:

je m'explique,
sur mon resau,j'ai deux ou trois situation qui sont limite avec des croisement de train(intineraire) donc ma question c'est que je voudrais faire que l'orsque mon convoie passe au canton suivant le precendent reste reserver pour empêcher qu' un train ne puisse le couper(les trait tiller jaune)
mais que a certai endroit.
Est-ce possible ????

Le réponse est dans le Guide utilisateur de TC, c'est un des principes fondamentaux du fonctionnement de TC. Ces règles peuvent être adaptées pour chaque trajet (propriétés des trajets, onglet Règles).

La doc est faite pour être lue et comprendre les bases de fonctionnement du logiciel. Si tu ne le fais pas, tu vas au devant de grandes désillusions.

Cela dit, et sans méchanceté aucune, si tu pouvais relire un peu tes interventions avant de les envoyer, ça les rendrait plus lisibles pour tout le monde.

Jean

ok je sais c'est pas tres comprehensible....
mais j'ai regarder el lu la notice a ce sujet mais je n'y suis pas arriver.
donc si j'ai 4 cantons , ma loco est dans le premier et les cantons 2 et 3 sont reservé et le 4 et libre.
j'ai envie que au moment ou la loco sera sur le 2 (donc 3 et 4 reservé) le 1 l'est aussi et que quand la loco et sur le 3 le 1 est libre. mais attention que sur certain canton critique et non pas une regle qui s'applique pour tous le trajet....
car si je n'arrive pas je dois faire mes essieux résistif a mes wagons.

mais c'est peut etre plus simple de faire retader le départ du train qui s'arret, pour laisser passer un autre, soie plus long. comme sa
mon train a le temps de sortir de la zone.
est sa je n ai pas trouver ou changer sans que cela ne change le temps de depart du train qui dois se faire normalement a la gare
j'espere que c'est plus comprehensible.

ch_porchet a écrit:

car si je n'arrive pas je dois faire mes essieux résistif a mes wagons.

Il suffit de rendre le dernier wagon détectable. Essieux résistifs ou lanterne de fin de convoi ou éclairage pour les voitures.
A+
Elie

en effet je pense que c'est le plus simple,mais je pense que si j'y arrive avec TC c'est plus sur.
car j'ai remarquer que des fois ,le detection avec essieux resistif et un peu alternatif du faite que le wagon est surement trops leger.

ch_porchet a écrit:

j'ai envie que au moment ou la loco sera sur le 2 (donc 3 et 4 reservé) le 1 l'est aussi et que quand la loco et sur le 3 le 1 est libre. mais attention que sur certain canton critique et non pas une regle qui s'applique pour tous le trajet....
car si je n'arrive pas je dois faire mes essieux résistif a mes wagons.

Ton message est la preuve que tu n'as pas lu la doc.

Ce que tu décris c'est le fonctionnement standard de Traincontroller.

Le canton 1 ne sera libéré que lorsque la loco aura atteint le marqueur d'arrêt du canton 2. Donc, si tu as découpé ton réseau correctement, quand la loco atteint le marqueur d'arrêt du canton 2, tout le train est dans le canton 2 et on peut libérer le canton 1.

De plus tu es en version Gold, donc au niveau des cantons tu peux définir la longueur maximale des trains que peut contenir un canton.

Si on reprend ton exemple, mettons que, pour le canton 2, tu aies mis une longueur de 80 cm, TC fera en sorte qu'un train d'une longueur supérieure à 80 cm ne s'arrête pas dans le canton 2 et ne libèrera le canton 1 que lorsque ce train aura atteint le marqueur d'arrêt du canton 3.

Cela aussi c'est expliqué dans la doc.

A cela s'ajoute la solution des essieux résistifs donnée par Elie, donc tu as à ta disposition plusieurs toute une panoplie de choix.

Jean

Ok
Mais si TC ne c'est pas la longueur de se train
car sur mon reseau j'ai des groupe de wagons sans loco que je peux appondre avec plusieurs locos
la solution c'est de donner une longueur "trop longue" d'office a tous mes train ??
donc je met longueur de la locos ex: 120cm
ou j'enregistre chaque Wagon avec leur longueur pour faire une rame mais cela veut dire que celci n'est plus modifiable.
tu vois j'ai un peu lut la doc

Alors,
j'ai essayer avec une longeur de loco 120cm., bien on dirait que sa fonctionne (en simulation)donc je vais enregister toute mes locos avec cette longueur mini .
car cela me parrait plus simple que de rentrer la longueur de tous mes Wagons.

Enfin le vrais test seras sur mon reseau.

Bonjour.

Il est inutile de rentrer tous les wagons, 1 seul wagon par rame avec la longueur totale de la rame est suffisant.

Il est préférable de créer 1 train qui ne comprendra qu'un wagon de 120 cm qui sera attelé (virtuellement) à la loco qui elle conservera ses propres paramètres et dimensions afin d'avoir un fonctionnement correct. En effet donner une longueur de 120 cm à la loco modifie ses paramètres et surtout ses points de contact, donc son comportement vis à vis des coupures.

Maitre Jean es-tu d'accord avec mon principe?

ok merci,je n'y avait pas penser...
cela parrait en effet plus logique !
je vais refaire des essaies

Capitole a écrit:

Bonjour.

Maitre Jean es-tu d'accord avec mon principe?

Oui et non

Certes l'idée d'un wagon de 120 cm n'est pas mauvaise.

Celle d'une loco de 120cm non plus et je ne vois pas en quoi elle modifie les paramètres de la loco.

Le point de contact c'est la distance entre l'extremité de la loco et le premier essieu preneur de courant, elle est invariable quelle que soit la longueur totale de la loco dans ses paramètres.

Le seul ennui, c'est quand on utilise des marqueurs ou des contacts virtuels avec comme référence le milieu du train. Si jamais on fait rouler la loco hlp sans modifier sa longueur avant le roulement, les arrêts en milieu de quai vont avoir une allure très bizarre.

Jean

Bonjour.

OK jean c'est tout à fait ce à quoi je pensais.
La création d'un seul wagon avec la longueur totale de la rame est moins fastidieuse (comme le précise CH) que de créer tous les wagons, car dans mon cas je ne roulerait pas encore.
Il est certain que ceci n'est valable que pour des rames indéformables.
Dans le cas ou l'on prévoit une rame devant être coupée en gare, il sera préférable de créer 2 wagons avec chacun la longueur de la 1/2 rame.