nouveau projet

Bonjour, j'ai un nouveau projet, grand réseau et j'ai vu que certains utilisent la voie tillig.
Je fais confusion entre tillig et elite ! a priori il y aurait aussi code 83 et 100
quelle serait le meilleur compromis et si qq'un peut me rencarder ...
merci , a+
alain

Bonjour.

J'ai vu ce dimanche de la voie Tillig, elle est magnifique, mais pas donnée en France, je crois que les collègues se sont approvisionné en Allemagne.
Dommage que j'ai déjà posé toutes mes voies.

P.S Alain je viens de t'envoyer un MP pour Orléans.

double a écrit:

Bonjour, j'ai un nouveau projet, grand réseau et j'ai vu que certains utilisent la voie tillig.
Je fais confusion entre tillig et elite ! a priori il y aurait aussi code 83 et 100
quelle serait le meilleur compromis et si qq'un peut me rencarder ...
merci , a+
alain

Je monte actuellement mon réseau avec la voie Tillig "Elite" code 83, et "Advanced" code 100 (non distribuée en France) pour les gare cachées.
Par contre, en code 100, je n'utilise que la voie "au mètre" car le choix d'aiguilles est très restreint et ne me convient pas. Je mets donc une cale carton de 4/10 sous des aiguilles code 83 et des éclisses pour niveaux différents. Ça donne un peu plus de travail, mais vu la grande quantité de voies cachées (+ de 100m), l'économie est substantielle.
La gamme Elite code 83 est très étoffée, mais il manque une aiguille triple pour que ce soit parfait.

Le site du fabriquant : http://www.tillig.com/index-2.htm

Le principe de fabrication de la nouvelle gamme d'aiguilles est très bon.
Les lames ne sont pas articulées sur un point fixe, mais flexibles grâce à un fraisage de la semelle, comme en réalité. Ceci implique l'utilisation de moteurs "lents", car l'élasticité du métal a tendance a ramener les lames au milieu.
Chaque lame est reliée électriquement au rail qui la voisine, et la pointe de cœur (qu'il faut polariser, mais il y a une cosse pour ça) est reliée aux "pattes de lièvre". Ainsi, aucune lacune dans la prise de courant et aucun risque de court circuit dans le cas de gros boudins de roues ou d'un mauvais calage d'essieu.
Chaque appareil de voie est livré avec 2 éclisses métal et 2 éclisses isolantes.
Il y a même des aiguilles en kit dont le travelage est thermo-formable, ce qui permet d'obtenir des appareils à géométrie non standard.
La voie Elite code 83 est brunie et très fine (bien plus que la Roco par ex.), et le travelage un peu moins serré que ses concurrentes.
En France, on en trouve ici :
http://www.jura-modelisme.fr/voies.html?code_voie=199&jura_fabricant=108

ou là
http://www.train-modelisme.com/mag.php?goto=bout.php&cat=Voie%20TILLIG%20HO%20Elite%20code%2083&famille=Rails%20et%20accessoires

et en Allemagne, toute la gamme est ici :
http://www.modellbahnshop-lippe.com/gattung/Tillig/4-0-0-0-0-0-0-0-0-0-0-gatt-fr-p-0/gattung.html

merci beaucoup elie, je vais regarder tout cela de près
a+
alain

Si non il y a aussi Weinert qui a lancé sa gamme de voies pour le H0, du même genre que la Tillig.

merci Yann je vais regarder cette gamme, connais tu des revendeurs ?
alain

Je construit actuellement un petit réseau HO sur les conseils d'Elie j'ai commandé en Allemagne de la voie tilig elite. le site est en français, Elie m'a aidé pour les références.
Le résultat est impressionnant, le service impeccable. Livraison chez moi pour 9.50€ en 13 jours alors qu'il m’annonçaient dés le lendemain de ma commande une rupture de stock.... on est loin des trois mois sans nouvelle de certain sites français.
Pour le prix c'est à peine plus cher que le péco code 75 qui n'est pas très fin au regard de la Tilig code 83!!!!! il y a un truc
Je ne regrette pas mon choix. les aiguilles à construire requiers un peu d'attention mais ce n'est pas très compliqué. prend le catalogue sur le site de tilig les images sont plus clair que le notice en allemand fournie avec les aiguilles. la voie est un peu plus courte que la Peco et se présente en boite de 20 longueurs.
Je ne regrette pas mon choix

ok, merci Bernard

Eh oui, je suis comme Patrick : je regrette un peu d'avoir déjà installé partout de la voie Peco 75 qui semble surclassée par la Tillig Elite... Je changerai sans doute certains appareils un jour ou l'autre.
Deux bémols quand même : absence d'aiguille triple comme le souligne Elie, et absence de TJD / TJS conforme et à grand rayon (la version Tillig est très typée "germanique").

Bonjour,

Il est possible de trouver la voie Tillig en Allemagne sur le site : http://lokshop.de/ dont les prix sont particulièrement compétitifs et le service de la même qualité que chez http://www.modellbahnshop-lippe.com/ .
Tillig édite aussi un cahier regroupant les schéma de ses différents appareils à l'échelle 1, ce qui est pratique pour visualiser leur encombrement (Plannungsmappe HO-Elite Code 83).
Pour les puristes, la densité du travelage est très proche de celui de la SNCF en pose lourde.

Cordialement,
Jean-luc

salut Bernard
peu tu me donner l'adresse du site où tu as commander ton TILIG

Bonjour Gérard,

Sans vouloir répondre à la place de Bernard, les 2 sites allemands cités (Lokshop ou Modelbahn...) sont fiables, rapides, compétitifs et leurs stocks sont à jour.

Cordialement,
Jean-Luc

Gérard,
Tu as tout (sauf Lockshop) sur mon post en début de page...

merci à tous pour les infos

Bernard a écrit:

la voie est un peu plus courte que la Peco et se présente en boite de 20 longueurs.
Je ne regrette pas mon choix

En fait, il y a 920mm de rails, mais seulement 870mm de travelage.
Comme ce dernier s'enlève facilement, il est facile d'en récupérer un bout sur une coupe pour utiliser toute la longueur du rail en ligne droite.
En courbe, il faut, bien sûr, ajuster les 2 rails.
Bernard, il me semble que ce sont des boites de 10, pas de 20 ( gloups!).......y pense qu'à boire ce Bernard...

sur les conseils d'Elie j'ai commandé ici http://www.modellbahnshop-lippe.com/
mais ce lien était déjà dans les post

merci Bernard
le site est très intéressant ; je l'ai mis en marque pages

Yann a écrit:

Si non il y a aussi Weinert qui a lancé sa gamme de voies pour le H0, du même genre que la Tillig.

Pour plus d'info.: http://www.mein-gleis.de