Démarrage avec du matériel LENZ, LDT, ESU et Uhlenbrock

Heu... ce n'est pas d'une complication extrême...



Ensuite, il suffit de paramètrer correctement l'activation de la sortie du S-DEC-4 dans TC en fonction des itinéraires...  

Quant à moi, je plébiscite la solution de Gaetan déjà approuvée par Georges.

Sur mon réseau, j'en applique cependant une autre sur mon croisement: je suis en voie Roco line. Le croisement a de toutes petites pointes de coeur en plastique, juste assez grandes pour éviter le pontage par une roue et ne nécessite donc pas de polarisation. Je n'ai jamais eu aucun plantage là dessus, même par des véhicules à empattement électrique court comme le Y7100.



Jean

Certes, chacun fait en fonction de ses capacités et de ses moyens...

Geo69 a écrit:

Un relais, passe encore mais bi-stable j'aurais peur d'avoir des problèmes de fiabilité !...   Ensuite un inverseur, là aussi je vois à peu près mais un double ???  

J'utilise des switch pilot ESU avec module extension qui contient 2 relais par sortie. Aussi simple à installer que pour un aiguillage simple dont il faut alimenter la pointe de coeur. Il faut prendre la précaution de tester avec un voltmètre la bonne alim des pointes de coeur pour la mise au point. Idem comme pour les TJD.

A+

Alain

Bonsoir,

DiCoS69 a écrit:

Heu... ce n'est pas d'une complication extrême...

C'est vrai, avec un schéma en suivant le fil bleu sur le bouton rouge ...   
J'ai résolu le problème autrement, chez moi pas de croisement ni de TJD !...   

A+
Georges

bonjour elie

pour le relais bistable on peut utiliser un dsu de lenz ?
merci à toi

miniloco a écrit:

bonjour elie

pour le relais bistable on peut utiliser un dsu de lenz  ?
merci à toi

Je pense que tu veux parler du module DSU de LDT (et non pas Lenz)...
Bien sûr, il est tout indiqué, c'est un relais bi-stable double inverseur, monté sur une platine avec connecteurs.

agrrr......pourquoi j'ai écrit lenz bien sur ldt
merci elie pour ta réponse   

Bonjour à tous,

Voici le résultat en vidéo :

La première vidéo est avec une diesel + wagon équipé d'une nano camera parfaite fluidité suite au passage

https://www.dailymotion.com/video/x1ajbu4_gopr0005_tech

La deuxième vidéo est avec une X73900 plus grande même chose parfaite fluidité

https://www.dailymotion.com/video/x1ajbqo_gopr0007_tech

Troisième vidéo, le fonctionnement du LK 200

https://www.dailymotion.com/video/x1ajbh5_gopr0005-2_tech

C'est bon pour moi  

Bonsoir à tous   

Voici des petits dételeurs Herkat 27030 "N" qui vont être commandés pas LS 150 de LENZ et S-DEC-4 de LDT.

J'ai prévu 5 dételeurs dans la gare de triage, 4 dans la gare principale, 2 dans la gare altitude 600 et 3 dans la gare altitude 1200.

Ah, j'ai compris, pour dételer, ça soulève le wagon et ça le renverse, c'est ça ?   

Oui MAURICE   

C'est cela et même qu'on peut en faire un siège éjectable   

Bonjour,

C'est sûr qu'à l'échelle N, vu le poids des wagons, ll faut que le réglage de la hauteur soit parfait ... Les essais que j'avais faits avec les dételeurs FLEISHMANN/PROFI étaient plutôt convaincants ...   

A+
Georges

Bonjour à tous    

Le fonctionnement du deteleur HERKAT en N



Video

Bonsoir à tous  

En premier lieu j'ai fait des essais avec le S-DEC-4, je mets en attente de codage, j'envoie une adresse, prise en compte par plusieurs impulsion OK

J'appuie sur S1 pour sortir de la programmation, je fais mon adresse RIEN !!!

Ai-je monté quelque chose de travers, non tout est bon.

Je refais un autre essai avec autre S-DEC-4 Pareil !!!

Je prends un LS 150 de LENZ je mets la même adresse, ça fonctionne mais c'est bruyant et cela vibre.

Bon je relis la doc

Je recherche un fil qui parle du S-DEC-4

Fil sur le S-DEC-4

Et là , je m'aperçois que la première adresse sur les S-DEC-4 doit être impaire.

Par contre sur LS 150 pair ou impair cela ne le gêne pas.

Ça va mieux  

Oui, car le LS 150 a 6 sorties, alors que le LDT forme un bloc de 4 adresses consécutives... il faut que la première adresse soit un multiple de 4 augmenté de 1 (par ex. 4x3=12+1=13; => 13, première adresse d'un groupe de 4... soit 13 à 16, le groupe suivant sera 17 à 20...etc).

Bonjour à tous  

Pour les LS-DEC-N, j'avance correctement dans la programmation et cela fait ce que je veux.

Je viens de découvrir un RS 8 qui ne voulait pas fonctionner dans ma gare de triage.

Après contrôle, une petite diode montée à l'envers, cela n'a pas fumé  

Petit essai avec mes dételeurs Herkat en fonctionnement manuel avec TC.

Les réglages sont bons

Bonsoir à tous   

Voici une petite préparation de base pour gérer les éclairage et les différents fonctionnement d'accéssoires en 12 volt.

Le matériel utilisé est :
un S-DEC-4  LDT qui sert surtout pour les aiguilles à bobines et autres.
un DSU de LDT est un petit relais qui permet de faire passer un courant max de 4 A, c'est déjà bien.

Voici une petite vidéo

Gaetan974 a écrit:

Le matériel utilisé est :
un S-DEC-4  LDT qui sert surtout pour les aiguilles à bobines et autres.
un DSU de LDT est un petit relais qui permet de faire passer un courant max de 4 A, c'est déjà bien.

Bonjour,

Si l'on possède déjà des S-DEC-4 que l'on veut utiliser pour une commutation permanente le DSU (ou n'importe quel relais bistable) est une solution. Mais s'il faut acheter du neuf mieux vaut directement prendre un SA-DEC-4.

Gaetan974 a écrit:

Bonsoir à tous   

Voici une petite préparation de base pour gérer les éclairage et les différents fonctionnement d'accéssoires en 12 volt.

Le matériel utilisé est :
un S-DEC-4  LDT qui sert surtout pour les aiguilles à bobines et autres.
un DSU de LDT est un petit relais qui permet de faire passer un courant max de 4 A, c'est déjà bien.

Avec un relais plus costaud (contacts 230v/10A), tu peux commander la machine à café...    

Bonjour YANN   

Yann a écrit:

Gaetan974 a écrit:

Le matériel utilisé est :
un S-DEC-4  LDT qui sert surtout pour les aiguilles à bobines et autres.
un DSU de LDT est un petit relais qui permet de faire passer un courant max de 4 A, c'est déjà bien.

Bonjour,

Si l'on possède déjà des S-DEC-4 que l'on veut utiliser pour une commutation permanente le DSU (ou n'importe quel relais bistable) et une solution. Mais s'il faut acheter du neuf mieux vaut directement prendre un SA-DEC-4.

Merci pour l'info, je n'étais pas trop sur du résultat, c'est pour cela que j'ai pris les S-DEC-4 + DSU.

Ce n'est pas grave, ce sera pour la prochaine fois qui ne serait tardé.

Bonjour ELIE   

DiCoS69 a écrit:

Gaetan974 a écrit:

Bonsoir à tous   

Voici une petite préparation de base pour gérer les éclairage et les différents fonctionnement d'accéssoires en 12 volt.

Le matériel utilisé est :
un S-DEC-4  LDT qui sert surtout pour les aiguilles à bobines et autres.
un DSU de LDT est un petit relais qui permet de faire passer un courant max de 4 A, c'est déjà bien.

Avec un relais plus costaud (contacts 230v/10A), tu peux commander la machine à café...    

C'est une très bonne idée, entre deux passages de train  

Bonjour à tous  

Suite à la demande d’ELIE   , je vous présente un petit sujet sur l’alimentation des cœurs du croisement Electrofrog PECO 914 SLE.

Pourquoi j’ai enlevé les LK 200 de Lenz, tout simplement, ils provoquaient trop souvent lors de leurs fonctionnements (par court-circuit, c’est le principe) la mise en sécurité de la centrale Lens LVZ 100.

Le réseau était figé et il fallait le défiger.
Soit en appuyant sur la commande LH 100 sur « ST » ou sur le bouton vert de TC « mise sous tension »

J’utilise des S-Dec-4 de LDT auquel je connecte aux sorties R1G, R2G, R3G et R4G les petit DSU qui vont faire basculer un petit relais.
Le S-Dec-4, se programme de 1 à 4, 5 à 8  Etc…

Voici le petit montage de l’ensemble électronique.











La procédure de Programmation dans TC

Sélectionner le trajet dans le TCO




Sélectionner l’itinéraire qui se trouve entre les deux cantons ou il y a le croisement Electrofrog




Aller dans opération, accessoires et sélectionner les déclencheurs inverseurs.




Il faudra ajuster le sens de l’inverseur par des tests de déclanchement de trajet et contrôler que le cœur soit bien alimenté dans le bons sens.

Bien sûr, dans itinéraire- train, il faut sélectionner toutes les machines sans faute.
Sinon pas de déclanchement et risque de court-circuit

J’espère que tout cela est clair pour vous.

Donc si tu fais des circulations hors trajet, il faut que tu commandes les inverseurs en manuel..?

Bonjour ELIE

Merci pour tes observations.

Tu as quatre sens de circulation sur le croisement, un aller et retour sur un axe et sur l'autre aussi.

A chaque sorti de ton croisement il y a un canton.

Dans tous les cas lorsque tu déclenches un trajet de A à B ou de C à D.

L'itinéraire s'active et les sorties R1G et R2G déclenchent les DSU pour Le trajet A-B, ou de l'autre coté pour le trajet C-D, les sorties R3G et R4G déclenchent les DSU.

Bien sûr, dans itinéraire- train, il faut sélectionner toutes les machines sans faute.