Démarrage avec du matériel LENZ, LDT, ESU et Uhlenbrock

Ah, j'ai compris, pour dételer, ça soulève le wagon et ça le renverse, c'est ça ?   

Oui MAURICE   

C'est cela et même qu'on peut en faire un siège éjectable   

Bonjour,

C'est sûr qu'à l'échelle N, vu le poids des wagons, ll faut que le réglage de la hauteur soit parfait ... Les essais que j'avais faits avec les dételeurs FLEISHMANN/PROFI étaient plutôt convaincants ...   

A+
Georges

Bonjour à tous    

Le fonctionnement du deteleur HERKAT en N



Video

Bonsoir à tous  

En premier lieu j'ai fait des essais avec le S-DEC-4, je mets en attente de codage, j'envoie une adresse, prise en compte par plusieurs impulsion OK

J'appuie sur S1 pour sortir de la programmation, je fais mon adresse RIEN !!!

Ai-je monté quelque chose de travers, non tout est bon.

Je refais un autre essai avec autre S-DEC-4 Pareil !!!

Je prends un LS 150 de LENZ je mets la même adresse, ça fonctionne mais c'est bruyant et cela vibre.

Bon je relis la doc

Je recherche un fil qui parle du S-DEC-4

Fil sur le S-DEC-4

Et là , je m'aperçois que la première adresse sur les S-DEC-4 doit être impaire.

Par contre sur LS 150 pair ou impair cela ne le gêne pas.

Ça va mieux  

Oui, car le LS 150 a 6 sorties, alors que le LDT forme un bloc de 4 adresses consécutives... il faut que la première adresse soit un multiple de 4 augmenté de 1 (par ex. 4x3=12+1=13; => 13, première adresse d'un groupe de 4... soit 13 à 16, le groupe suivant sera 17 à 20...etc).

Bonjour à tous  

Pour les LS-DEC-N, j'avance correctement dans la programmation et cela fait ce que je veux.

Je viens de découvrir un RS 8 qui ne voulait pas fonctionner dans ma gare de triage.

Après contrôle, une petite diode montée à l'envers, cela n'a pas fumé  

Petit essai avec mes dételeurs Herkat en fonctionnement manuel avec TC.

Les réglages sont bons

Bonsoir à tous   

Voici une petite préparation de base pour gérer les éclairage et les différents fonctionnement d'accéssoires en 12 volt.

Le matériel utilisé est :
un S-DEC-4  LDT qui sert surtout pour les aiguilles à bobines et autres.
un DSU de LDT est un petit relais qui permet de faire passer un courant max de 4 A, c'est déjà bien.

Voici une petite vidéo

Gaetan974 a écrit:

Le matériel utilisé est :
un S-DEC-4  LDT qui sert surtout pour les aiguilles à bobines et autres.
un DSU de LDT est un petit relais qui permet de faire passer un courant max de 4 A, c'est déjà bien.

Bonjour,

Si l'on possède déjà des S-DEC-4 que l'on veut utiliser pour une commutation permanente le DSU (ou n'importe quel relais bistable) est une solution. Mais s'il faut acheter du neuf mieux vaut directement prendre un SA-DEC-4.

Gaetan974 a écrit:

Bonsoir à tous   

Voici une petite préparation de base pour gérer les éclairage et les différents fonctionnement d'accéssoires en 12 volt.

Le matériel utilisé est :
un S-DEC-4  LDT qui sert surtout pour les aiguilles à bobines et autres.
un DSU de LDT est un petit relais qui permet de faire passer un courant max de 4 A, c'est déjà bien.

Avec un relais plus costaud (contacts 230v/10A), tu peux commander la machine à café...    

Bonjour YANN   

Yann a écrit:

Gaetan974 a écrit:

Le matériel utilisé est :
un S-DEC-4  LDT qui sert surtout pour les aiguilles à bobines et autres.
un DSU de LDT est un petit relais qui permet de faire passer un courant max de 4 A, c'est déjà bien.

Bonjour,

Si l'on possède déjà des S-DEC-4 que l'on veut utiliser pour une commutation permanente le DSU (ou n'importe quel relais bistable) et une solution. Mais s'il faut acheter du neuf mieux vaut directement prendre un SA-DEC-4.

Merci pour l'info, je n'étais pas trop sur du résultat, c'est pour cela que j'ai pris les S-DEC-4 + DSU.

Ce n'est pas grave, ce sera pour la prochaine fois qui ne serait tardé.

Bonjour ELIE   

DiCoS69 a écrit:

Gaetan974 a écrit:

Bonsoir à tous   

Voici une petite préparation de base pour gérer les éclairage et les différents fonctionnement d'accéssoires en 12 volt.

Le matériel utilisé est :
un S-DEC-4  LDT qui sert surtout pour les aiguilles à bobines et autres.
un DSU de LDT est un petit relais qui permet de faire passer un courant max de 4 A, c'est déjà bien.

Avec un relais plus costaud (contacts 230v/10A), tu peux commander la machine à café...    

C'est une très bonne idée, entre deux passages de train  

Bonjour à tous  

Suite à la demande d’ELIE   , je vous présente un petit sujet sur l’alimentation des cœurs du croisement Electrofrog PECO 914 SLE.

Pourquoi j’ai enlevé les LK 200 de Lenz, tout simplement, ils provoquaient trop souvent lors de leurs fonctionnements (par court-circuit, c’est le principe) la mise en sécurité de la centrale Lens LVZ 100.

Le réseau était figé et il fallait le défiger.
Soit en appuyant sur la commande LH 100 sur « ST » ou sur le bouton vert de TC « mise sous tension »

J’utilise des S-Dec-4 de LDT auquel je connecte aux sorties R1G, R2G, R3G et R4G les petit DSU qui vont faire basculer un petit relais.
Le S-Dec-4, se programme de 1 à 4, 5 à 8  Etc…

Voici le petit montage de l’ensemble électronique.











La procédure de Programmation dans TC

Sélectionner le trajet dans le TCO




Sélectionner l’itinéraire qui se trouve entre les deux cantons ou il y a le croisement Electrofrog




Aller dans opération, accessoires et sélectionner les déclencheurs inverseurs.




Il faudra ajuster le sens de l’inverseur par des tests de déclanchement de trajet et contrôler que le cœur soit bien alimenté dans le bons sens.

Bien sûr, dans itinéraire- train, il faut sélectionner toutes les machines sans faute.
Sinon pas de déclanchement et risque de court-circuit

J’espère que tout cela est clair pour vous.

Donc si tu fais des circulations hors trajet, il faut que tu commandes les inverseurs en manuel..?

Bonjour ELIE

Merci pour tes observations.

Tu as quatre sens de circulation sur le croisement, un aller et retour sur un axe et sur l'autre aussi.

A chaque sorti de ton croisement il y a un canton.

Dans tous les cas lorsque tu déclenches un trajet de A à B ou de C à D.

L'itinéraire s'active et les sorties R1G et R2G déclenchent les DSU pour Le trajet A-B, ou de l'autre coté pour le trajet C-D, les sorties R3G et R4G déclenchent les DSU.

Bien sûr, dans itinéraire- train, il faut sélectionner toutes les machines sans faute.

Bonjour,

Gaetan974 a écrit:

... Dans tous les cas lorsque tu déclenches un trajet de A à B ou de C à D.

L'itinéraire s'active et les sorties R1G et R2G déclenchent les DSU pour Le trajet A-B, ou de l'autre coté pour le trajet C-D, les sorties R3G et R4G déclenchent les DSU...

Gaetan, si je comprend bien, tu fais circuler tes trains systématiquement sous le contrôle d'un trajet ? C'est que je fais avec tous les déplacements possibles grâce aux clés de départ/arrivée et c'est, à mes yeux, la meilleure solution. Que ce soit en conduite automatique ou manuelle (via une fenêtre de train de TC, la commande de la centrale ou le smartphone via smarthand), on bénéficie de toute la puissance de TC. La seule contrainte (hormis d'avoir paramétré tous les trajets possibles) est d'allumer le PC. Mais chaque fois que j'ai voulu m'en passer, je me suis planté pour déplacer les bons aiguillages dans le bon sens avec la commande de la centrale et un plan papier ...  

A+
Georges

Bonjour GEORGES

Oui, c'est exact, j'utilise la circulation sous le contrôle d'un trajet qui passe par plusieurs Cantons,  intinéraires, aiguilles, croisements, TJD Etc et pendant ce trajet, plein d'accessoires sont commandés.

Je n'ai pas fait de fonctionnement manuel sous TC pour l'instant mais je découvrirais cela plus tard.

Merci pour votre intérêt.

Gaetan974 a écrit:

Dans tous les cas lorsque tu déclenches un trajet de A à B ou de C à D.

L'itinéraire s'active et les sorties R1G et R2G déclenchent les DSU pour Le trajet A-B, ou de l'autre coté pour le trajet C-D, les sorties R3G et R4G déclenchent les DSU.

Bien sûr, dans itinéraire- train, il faut sélectionner toutes les machines sans faute.

Ce que je voulais dire, justement, c'est que la commande est totalement tributaire des itinéraires, mais, cela à l'avantage d'une grande simplicité de paramétrage et s'adapte bien à un croisement.
Avec une TJD, par exemple, le paramétrage peut devenir plus complexe s'il s'agit d'une communication entre plusieurs voies de polarité différente avec cisaillement.

Normalement, avec une sélection de train vierge, tous le trains sont acceptés...

DiCoS69 a écrit:

Ce que je voulais dire, justement, c'est que la commande est totalement tributaire des itinéraires, mais, cela à l'avantage d'une grande simplicité de paramétrage et s'adapte bien à un croisement.
Avec une TJD, par exemple, le paramétrage peut devenir plus complexe s'il s'agit d'une communication entre plusieurs voies de polarité différente avec cisaillement.

Normalement, avec une sélection de train vierge, tous le trains sont acceptés...

Je suis d'accord avec toi ELIE.

Le paramétrage est assez simple pour un croisement, il faut 1/2 S-Dec-4 + 2 DSU.

Il y a quatre sens de circulation sur le croisement, un aller et retour sur un axe et sur l'autre aussi et il faut programmer 2 itinéraires

Pour une TJD, il faut 1/2 Uhlenbrock 67 810 + 1 S-Dec-4 + 4 DSU

Il y a 8 sens de circulation sur la TJD et il faut programmer 4 itinéraires

Je confirme ELIE, je viens de faire le test, avec une sélection de train vierge, tous le trains sont acceptés

Ça me parait bien compliqué tout ça... Pour un croisement, je ne vois qu'un bistable 2 RT. Pour Une TJD rien du tout, puisque que c'est le moteur d'aiguille qui réalise chaque polarisation...

Bonjour RICO

Je pense qu'il te faut un décodeur pour commander ton bistable 2 RT

Concernant la TJD, qui est commandé par des servos avec un Uhlenbrock 67 810, ce qu'ELIE m'a conseillé, Il fonctionne avec ses relais, soit en forme de X ou en )( pas dans les deux cas.

Donc j'ai trouvé cette solution, et cela me convient et surtout cela fonctionne bien avec TrainController

Existe-il d'autre système

Gaetan974 a écrit:

Je pense qu'il te faut un décodeur pour commander ton bistable 2 RT

Un 1/4 de décodeur seulement!

rico a écrit:

Gaetan974 a écrit:

Je pense qu'il te faut un décodeur pour commander ton bistable 2 RT

Un 1/4 de décodeur seulement!

Comme je ne maîtrise pas du tout l'électronique, j'ai fait à ma logique

Je pense que Eric suggère d'utiliser la totalité des contacts du DSU qui, me semble-t-il, est équipé d'un bi-stable 2RT....
Autre solution, utiliser un 1/2 SA-DEC-4, sans DSU...

Pour la suggestion des TJD, il faut, bien sûr que les moteurs soient équipés convenablement...ce qui n'est pas toujours le cas, et, même parfois, la configuration peut nécessiter une inversion de polarité sur un des cantons adjacents si celui-ci est à double sens de circulation et les autres à sens unique...

Bonsoir ELIE

Ca y est je comprends l'histoire du 2 RT

Un seul DSU pour commander les cœurs du croisement dans les deux sens de circulation.

Cela fait économiser le S-DEC-4 et les DSU.

Pour la TJD, mon principe est au top avec 1 S DEC 4 et 4 DSU pour commander la TJD et pareil, c'est l’itinéraire qui polarise dans le bon sens les cœurs

C'est clair, je ne maîtrise pas tout surtout en électronique mais avec vous je commence à saisir