Déconnexion intempestive entre la multicentrale Roco/PC

Bonjour à tous. J'ouvre ce post pour savoir si d'autres utilisateurs de TC avec la multicentrale de Roco ont des problèmes de déconnexion avec le PC pendant l'exploitation. Ce défaut ne vient pas du logiciel car un message apparait "Problème matériel, le système numérique ne répond pas". L'aide annonce "Hardware problem".
Lorsque le défaut survient, je suis obligé de couper l'alimentation électrique de la multicentrale pour pouvoir arrêter les trains. Le bouton d'arrêt d'urgence sur la multimaus est inopérant. Ensuite, après avoir réalimenté la centrale, je suis obligé d'arrêter un par un tous les trains. J'ai déjà fait des essais avec un autre PC. Actuellement, je viens de remplacer le câble USB. La dernière fois que ce phénomène s'est produit, j'ai remarqué que la signalisation s'était éteinte et peut être une minute avant le problème, un train avait dépassé son arrêt au moins d'un mètre.
A votre bon cœur, merci.

PS : j'ai fait une capture écran, mais il m'est impossible de la joindre.

Bonjour,
J'ai eu un problème un peu différent mais du même style:
Pendant un temps assez long, de l'ordre d'un demi heure, tout fonctionne correctement puis TC perd le contrôle et c'est la cata, il faut tout stopper et vite.
L'ordinateur utilisé est un portable Acer avec Windows 7 édition familiale.
Tout était matériellement en ordre je n'ai jamais compris ce qui se passait en ayant des doutes sur la liaison USB.
J'ai raccordé la centrale à un ordi type tour Acer sous XP pro et là tout se passe bien.(avec le même câble USB).
Le mystère demeure...
Claude
Claude

Merci Claude, et comment as tu fait pour arrêter les trains quand ça c'est produit ? Est ce que tu te rappelles combien de trains roulaient en même temps ?

Je ne sais pas combien de trains roulaient en même temps.
Pour l'arrêt j'ai débranché la centrale vite fait, un butoir arrivait....
Claude

Bonjour
J ai eu un problème identique avec mon ecos j ai changé l adresse de la centrale est depuis plus de problème

Ton histoire ressemble à un défaut de liaison PC centrale, j'ai eu ça avec un convertisseur RS 232 USB un peu fantaisiste... qui est allé faire un tour en poubelle bleue !  

Maintenant dans une liaison il y a trois intervenants, l'ordi et l'alim de l'USB (le pilote est il OK ?), le cordon, (s'il fait moins de 3 mètres y a pas de raison), et l'interface USB/centrale...

J'ai eu des problèmes analogues, quoi qu’avec du matériel différent (centrale Digitrax + rétro LDT HSI).
La cause en était une légère sous-alimentation de l'interface USB (12.5V au lieu de 14-16V).
J'ai depuis mis un bloc secteur de 15V et les ennuis ont disparu.
Peut-être...?

Merci pour vos réponses, mais dans mon cas, l'interface est intégré à la centrale.

Bonjour, le même problème m'est arrivé récemment avec la même centrale et la même rétrosignalisation et le même message. Des trains démarrent sans raison, plus aucune action sur la MM, obligé de couper l'alimentation sauvagement et quand je réalimente les trains redémarrent, il faut reprendre chaque loco manuellement pour les arrêter.
- s'agit-il d'un problème de centrale, de connectique, de micro court-circuit ou de rétrosignalisation, le mystère reste entier...
À +

Merci Marc pour ce retour d'expérience.

Cela est peut-être du à la dernière éruption solaire... 

Bonjour.

Une petite idée pour ces cas désespérés.

Pour permettre d'arrêter les locos, soit folles, soit pour une autre raison, j'avais lors de la construction du réseau appliqué la méthode indiquée par mon copain Pascal  
C'est à dire scinder la sortie voies de la centrale en 2 branches, l'une alimente directement les aiguillages et accessoires, l'autre alimente uniquement la traction.
Sur la branche traction est pratiquée une coupure commandée par un télérupteur, ce dernier est commandé par des boutons poussoirs disséminés sur le pourtour du réseau. Cela permet en appuyant une fois sur un poussoir de couper l'alimentation des locos et de ré-enclencher une fois le problème disparu par un autre appui sur l'un des boutons.
Cette possibilité permet lors de la coupure "traction" de pouvoir encore manipuler les aiguilles.
Le nombre de boutons poussoirs est au choix de chacun, et permet un arrêt de plusieurs points différents.
Voici un schéma explicatif :

En utilisant un télérupteur bipolaire, il est possible de rajouter une led indiquant l'état du système.
Voici un 2éme schéma explicatif :

Merci Patrick pour cette proposition, ça peut être intéressant.

Capitole a écrit:

Bonjour.

Une petite idée pour ces cas désespérés.

Pour permettre d'arrêter les locos, soit folles, soit pour une autre raison, j'avais lors de la construction du réseau appliqué la méthode indiquée par mon copain Pascal  
C'est à dire scinder la sortie voies de la centrale en 2 branches, l'une alimente directement les aiguillages et accessoires, l'autre alimente uniquement la traction.

Ton grand réseau est tout connecté au booster de la centrale..??

Non Elie, il y a un booster.
En réalité dans mon cas ce fut plus simple, la centrale alimente tout ce qui est décodeur d'accessoires et de signaux  et j'ai eu l'occasion d'acheter un booster ESU 8A pour moins de 200€, ce dernier alimente tout le réseau. Sachant que depuis le jour ou j'ai vu des roues de 141P Jouef fondues (le rayonnage) sur un court circuit, chez un collègue, je me méfie beaucoup des grosses puissances, donc le booster est limité à 3A pour l'instant. La centrale est limitée elle à 2.5A.
A savoir que la détection (x110) + éclairage des fourgons de queue + 1 rame éclairée (j'ai claqué la sortie du décodeur sur une fausse manip  ) consomment +/- 1A, avec ce qui reste j'ai réussi à faire rouler 12 trains sans disjonction.
J'ai également intégré sur les lignes d'alimentations (11) un petit fusible magnéto-thermique, qui disjoncte bien avant le booster. Monacor SFB/3

Ah bon !
Çà me paraissait un peu court, seulement la centrale... 

Capitole a écrit:

Bonjour.

Une petite idée pour ces cas désespérés.

Pour permettre d'arrêter les locos, soit folles, soit pour une autre raison, j'avais lors de la construction du réseau appliqué la méthode indiquée par mon copain Pascal  
C'est à dire scinder la sortie voies de la centrale en 2 branches, l'une alimente directement les aiguillages et accessoires, l'autre alimente uniquement la traction.
Sur la branche traction est pratiquée une coupure commandée par un télérupteur, ce dernier est commandé par des boutons poussoirs disséminés sur le pourtour du réseau. Cela permet en appuyant une fois sur un poussoir de couper l'alimentation des locos et de ré-enclencher une fois le problème disparu par un autre appui sur l'un des boutons.
Cette possibilité permet lors de la coupure "traction" de pouvoir encore manipuler les aiguilles.
Le nombre de boutons poussoirs est au choix de chacun, et permet un arrêt de plusieurs points différents.

Bonsoir Patrick,

une fois que tu as coupé l'alimentation, comment fais tu pour arrêter tous les trains ? Souvent l 'icone arrêter les trajets ne fonctionne plus. Tu les arrêtes un par un ?

Je ne sais pas si c'est le bon post, mais j'ai eu une très mauvaise surprise en arretant mon reseau dimanche. J'ai voulu lancer un dernier trajet avant de partir et plus rien ne fonctionnait correctement. Quand je lance un trajet la loco avance mais à une vitesse très lente, je peux arreter le trajet en cours et le reprendre mais rien ne change. J'ai relancé l'ordi et essayé avec une version enregistrée la veille mais c'est pareil. Par contre la loco avance normalement quand je la commande à partir de la command de la centrale.
Une idée du problème ?

Est-ce que la vitesse affichée au tachymètre des locos correspond à ce qui se passe sur la voie ?

Je ne sais pas, je regarderai dans 15 jours. Si ce n est pas le cas, qu est ce que cela peut être?

Vince26 a écrit:

Bonsoir Patrick,
une fois que tu as coupé l'alimentation, comment fais tu pour arrêter tous les trains ? Souvent l 'icone arrêter les trajets ne fonctionne plus. Tu les arrêtes un par un ?

Bonjour Vincent.
Soit une fois que tu as coupé la traction, tu peux remettre "sous tension" (bouton flèche verte) et tu as en principe accès au bouton "arrêter tous les trajets" à condition que les trains soient sous contrôle de trajet.
Soit tu passes en mode édition et le logiciel te demande si tu veux arrêter les trains.
Dernière solution arrêter un par un.
Les seules fois ou j'ai rencontré ce problème ce fut :
Lors des plantages de PC avec Seven et pilotes HSI corrompus, et là rien à faire puisque écran bleu.
Lors des plantages de la centrale (qui n'aime parfois pas être brusquée) et là j'avais accès aux boutons "mettre fin aux trajets"

Vince26 a écrit:

Je ne sais pas si c'est le bon post, mais j'ai eu une très mauvaise surprise en arretant mon reseau dimanche. J'ai voulu lancer un dernier trajet avant de partir et plus rien ne fonctionnait correctement. Quand je lance un trajet la loco avance mais à une vitesse très lente, je peux arreter le trajet en cours et le reprendre mais rien ne change. J'ai relancé l'ordi et essayé avec une version enregistrée la veille mais c'est pareil. Par contre la loco avance normalement quand je la commande à partir de la command de la centrale.
Une idée du problème ?

Bonjour,

J'ai déjà eu des cas "bizarres" comme celui-ci ... Je m'en suis toujours sorti en faisant OFF/ON de la centrale (LZV100+LV102) ...  

A+
Georges

Vince26 a écrit:

Je ne sais pas, je regarderai dans 15 jours. Si ce n est pas le cas, qu est ce que cela peut être?

On saura si c'est TC qui bride la vitesse ou non, ce qui paraît être le cas...
Tu vérifieras quand même que ta centrale ne soit pas passée de 126 à 28 crans de vitesse, voir, 14...

DiCoS69 a écrit:

Vince26 a écrit:

Je ne sais pas, je regarderai dans 15 jours. Si ce n est pas le cas, qu est ce que cela peut être?

On saura si c'est TC qui bride la vitesse ou non, ce qui paraît être le cas...
Tu vérifieras quand même que ta centrale ne soit pas passée de 126 à 28 crans de vitesse, voir, 14...

Merci

C'est tout à fait possible j ai un faux contact sur ma centrale.

Capitole a écrit:

Les seules fois ou j'ai rencontré ce problème ce fut :
Lors des plantages de PC avec Seven et pilotes HSI corrompus, et là rien à faire puisque écran bleu.
Lors des plantages de la centrale (qui n'aime parfois pas être brusquée) et là j'avais accès aux boutons "mettre fin aux trajets"

Tu as de la chance.
Ca m 'arrive souvent et le seul moyen de les arreter est un par un car la touche arret des trajets est inopérante.

On va dire que c est parce que c est le debut...