Je reprend ma digitalisation du pont Roco

Bonjour

Je suis en train de galerer avec mon pont roco 42615. J'arrive à le commander avec des boutons poussoir. J'essaye de le faire arrêter devant des voies de remisages mais cela fonctionne pas génial. Je decide de tout reprendre a zéro.

Est il possible de digitaliser ce pont sans utiliser le module de LDT ? Si oui est ce que j'ai bon ?

- utiliser un decodeur de locomotive cablé directement sur le moteur du pont.
- retrosignaler les voies de remisage et le pont ?
- est ce que je pourrai arrêter automatiquement mon pont correctement sur la voie demandée ?

Merci de votre aide et surtout de votre patience

Bonjour, pourquoi ne pas vouloir utiliser le décodeur de LDT et vouloir monter une usine à gaz  c'est tellement plus simple. Si tu veux utiliser un décodeur de loco, va falloir créer des trajets (on a déjà essayé en son temps !!! remarque on a bien rigolé)

Il suffit de créer des trajets qui passent par le pont et tout se fait automatiquement.
Va voir ça

Je viens de relire le guide de l'utilisateur concernant la digitalisation d'une plaque tournant. Comment cable t'on le moteur du pont a une sortie de décodeur d'aiguillage ? J'ai bien eté dans l'iade en ligne de RRTC mais c'est pas super clair.

Pourquoi ne pas utiliser le décodeur LDT ? Parce que c'est plus marrant de le faire soit meme. Jusqu'a un certain point.   

nicosl299 a écrit:

Comment cable t'on le moteur du pont a une sortie de décodeur d'aiguillage ?  

Le moteur se raccorde sur une sortie spécifique du décodeur, mais pas d'aiguillage.

Je comprend plus. Pour faire tourner le moteur du pont il faut un décodeur d'aiguillage ou un décodeur de loc ?
Je n'ai que ces deux choix chez moi

Avec un décodeur d'aiguilles, ta commande sera tout ou rien.

Avec la commande manuel c'est du tout ou rien aussi.

Actuellement la commande fonctionne à l'aide de bouton poussoir comme ceci:

- 1 BP sens horaire
- 1 BP sens anti horaire
- 1 BP pour mettre en mouvement le pont
- 1 BP "arrêt pont" pour pouvoir arrêter le pont en face de la voie de remisage après avoir entendu le "clac" du pont.

Pour bouger le pont je dois sélectionner le sens de rotation avec les BP "sens horaire" ou "anti horaire", ensuite appuyer sur le BP "mise en mouvement" et enfin appuyer sur le BP "arrêt pont" apres avoir entendu le "clac" juste avant la voie choisie.

C'est comme tu veux, mais c'est tellement plus simple avec le TT DEC de LDT (que tu peux aussi trouver en kit pour moins cher)  

c'est pas trop une question de prix ce serait plus un challenge !!! MAis je galère d'une force !!!!! Je suis en train de me diriger en utilisant "plaque tournante" mais alors la c'est aussi plus que galère !!!! j'ai une voie d'entrée et de sortie et 6 voies de remisage et j' y arrive pas !!!!! Je suis plus que nul avec ce logiciel!!! cela me déprime!!!

j'ai la certitude que la digitalisation est possible sans utiliser de décodeur LDT!!!

Alors là, tu peux demander à Rico

Roco !!!!!!

À l'aide !!!!!!!

Rico !!! toutes mes excuses !!!!!!

Oups là, je jette l'éponge! Je ne connais rien au système d'indexage de ce pont. Je ne peux rien faire à distance et sans explication claire du fonctionnement.

Rico si je t'explique comment fonctionne le pont ??   

Tu peux toujours essayer. Mais je ne promet rien.

Si je fais une video ça t'irai ou par écrit ?

Non, ce que je ne sais pas c'est comment fonctionne l'indexage. Est-il commandé à part du moteur, etc...

L'indexage c'est la reconnaissance de la voie ? Ben il n'y en a pas. Il y a juste un systeme de contact qui permet d'arreter le pont pile poil sur la voie voulue

L'indexage c'est le "tac" que tu décris plus haut. C'est un indexage mécanique comme sur un pont Fleishman je suppose.

exact

Donc comment est-il piloté cet indexeur?

Ben j'en sais rien !!!! est ce que cela serait mieux si je fabriquait un dispositif permettant une indexation (par exemple à l'aide d'ILS sous chaque voies ) ?

Et bien, c'est fini. Si tu peux me dire comment ça fonctionne, je ne peux pas le deviner!

Est un électro aimant, ou est-ce un système mécanique entrainé par le moteur principal?