Vitesse des trains réels

Sujet: Vitesse des trains réels 11/10/2013, 22:37

Bonsoir,

Une question pour les cheminots (ou les spécialistes ... Smile

) : Les machines HLP ont-elles une limitation de vitesse à respecter (hors limitations particulières des voies) ?

A+
Georges

Sujet: Re: Vitesse des trains réels 12/10/2013, 00:21

Chaque série de machine a une vitesse maxi définie de construction et indiquée dans les cabines de conduite.
Toi qui a fait des trajets en cabine, tu devrais savoir ça...! Very Happy

Sans doute, y a-t-il aussi un "plan de marche" à respecter par le conducteur...

Sujet: Re: Vitesse des trains réels 12/10/2013, 07:09

Bonjour,

En règle générale 100km/h (sans toutefois dépasser la vitesse limite propre à l'engin - BB 63000 - ou encore celle de la section de ligne...). D'autres critères peuvent aussi entrer en ligne de compte (position des réducteurs sur une 16500 ou 17000 par exemple....)

Poupy

Sujet: Re: Vitesse des trains réels 12/10/2013, 08:11

DiCoS69 a écrit:: Chaque série de machine a une vitesse maxi définie de construction et indiquée dans les cabines de conduite...

Bonjour,

Oui Elie, mais si je prends l'exemple d'une SYBIC sa vitesse maxi c'est 200kmh. Elle peut donc tirer une rame corail à 160kmh mais cela m'étonnerait qu'en HLP elle roule à 200 !... Smile

Poupy a écrit:: Bonjour,

En règle générale 100km/h (sans toutefois dépasser la vitesse limite propre à l'engin - BB 63000 - ou encore celle de la section de ligne...). D'autres critères peuvent aussi entrer en ligne de compte (position des réducteurs sur une 16500 ou 17000 par exemple....) Poupy

Merci Poupy pour ta réponse. J'ai lu sur le net que la limitation de vitesse des machines HLP était celle des trains ME100. Je n'ai pas encore trouvé la définition de ces codes ME100, ME120 etc ... ME100, cela correspond à une limitation à 100 kmh ?

A+
Georges

Sujet: Re: Vitesse des trains réels 12/10/2013, 09:14

ME 100 = train de messagerie limité à 100 km/h sauf si vitesse de la ligne inférieure
ME 120 = " " 120 " "
ME 160 = " " 160 " "

Sybic HLP = 100 km/h

Sujet: Re: Vitesse des trains réels 12/10/2013, 10:40

Bonjour.

Il me semble qu'il y a une restriction sur certaines machines à vapeur lorsque celles-ci roulent tender en avant à 50km/h, Poupy pourra nous le confirmer.

Sujet: Re: Vitesse des trains réels 12/10/2013, 12:49

Exact... d'après le règlement "vintage" : ICT (Instructions sur la composition des trains) ... affraid

Bon j'arrête, ça me vieillit trop... affraid

J'ai connu la vapeur, mais hélas, je ne les ai pas conduites...

Poupy

Sujet: Re: Vitesse des trains réels 12/10/2013, 15:34

Poupy a écrit:: ME 100 = train de messagerie limité à 100 km/h sauf si vitesse de la ligne inférieure
ME 120 = " " 120 " "
ME 160 = " " 160 " "

Sybic HLP = 100 km/h

Bonjour,

Merci Poupy, j'ai aussi trouvé des documents qui décrivent tout ça en détails. Un exemple ICI
Dans TC, j'ai donc crée une série de wagons "bidons" avec une charge nulle et une vitesse limitée à 100 kmh. Pour les circulations de locos HLP, je crée une rame fictive avec un de ces wagons. Super, mes machines HLP ne courent plus comme des souris !... Smile

A+
Georges

Sujet: Re: Vitesse des trains réels 12/10/2013, 17:07

Geo69 a écrit:: Super, mes machines HLP ne courent plus comme des souris !...

mdr

sacré Georges... des petites souris en N alors Suspect

En toute amitié Very Happy

Hey Poupy, va pas vieillir prématurément toute la compagnie. On est pas mal ici dans les mêmes eaux...

Sujet: Re: Vitesse des trains réels 12/10/2013, 19:22

Capitole a écrit:: Bonjour.

Il me semble qu'il y a une restriction sur certaines machines à vapeur lorsque celles-ci roulent tender en avant à 50km/h, Poupy pourra nous le confirmer.

C'est même encore moins désormais... 30 km/h seulement tender en avant, la nouvelle agence de sécurité ferroviaire considère le tender comme un wagon ordinaire.

Pour info, c'est pour cette raison que l'asso 141R 1199 vient de faire l'achat d'un 63000 pour tirer la rame sur les parcours tender en avant et ne plus avoir recours aux prestations... onéreuses de la SNCF ! Smile

_________________
amicalement,
Christophe

Téléchargement de la version française de TrainController : ICI

licence RRTC Gold V9 C1 W10pro

réseau RhB, IIm (LGB) en extérieur, http://traindejardin.free.fr
- commande et l'alimentation de la voie : Lenz LZV 200 + 2(LV 102) (soit 22 V 12 A)
- rétro-signalisation : HSI LDT RS232 avec détecteurs Dicos69 + modules RM-88-N-O, (avec 45 mètres de câbles RJ45) et RM-GB-8-N en partie intérieure (garage du réseau).
+SmartHand sur iphone et Safari via wifi.
Navigator Massoth, via émetteur/récepteur Massoth raccordé en XpressNet sur la centrale Lenz.

petit réseau RhB en H0m à l'intérieur. Avec LZV 200 (sur 16V) et une rétro RS-8 de LDT.

À l'HistoRail de Saint-Léonard-de-Noblat :
réseau en H0, avec LZV200 (sur 16V) et LRB08 pour la détection et la rétro-signalisation.

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