Mon reseau

J'ai trouvé le livre dont vous me parliez sur E bay. bon je l'attend, en attendant je m'amuse

En cherchant sur Google " Plan réseau N" on trouve ceci qui peut servir de point de départ pour
une idée
qui ressemble - à s'y méprendre - à la proposition de Jean.
Un peu d'adaptation et c'est plein de rêves dans les yeux !!!

J'aime bien, merci, mais je vais attendre le livre que j'ai commandé et puis je ferais une synthese avec vos idée...

Pi bientôt ont va allez voir Goe69.........

merci

Deux choses qui devraient t'éclaircir les idées...  

Jean_01 a écrit:

Oui, c'est le mot employé dans le vrai train.

Voici un exemple de gare terminus, où le train arrive loco en tête, puis la loco est dételée et utilise un tiroir pour refouler et venir se remettre en tête pour repartir dans l'autre sens.

Cest le type de manoeuvre qu'on arrive à automatiser facilement avec TC.



Jean

Bonjour,

Le terme "refouler" est utilisé lorsque une machine manœuvre une rame et ne se trouve pas en tête du mouvement... Donc dans ton exemple le fait que la loc soit dételée pour se remettre en tête de l'autre coté de la rame ne s'appelle pas "refouler" puisqu'elle manœuvre seule ! On appelle ça "un tête à queue"...
Bonne journée

Vous appelez ça comme vous voulez, évolution, tête à queue ... Personnellement, j'appelle ça une remise en tête.

Cela dit, si vous avez bien regardé, je n'ai fait que reprendre le titre de la video publiée sur youtube par un gars qui bosse à la SNCF.

Jean

Jean_01 a écrit:

Vous appelez ça comme vous voulez, évolution, tête à queue ... Personnellement, j'appelle ça une remise en tête.

Cela dit, si vous avez bien regardé, je n'ai fait que reprendre le titre de la video publiée sur youtube par un gars qui bosse à la SNCF.

Jean

Je n'appelle pas ça comme je veux, j'indique ce qui est dans le règlement ferroviaire histoire de donner des informations réelles sur les termes employés. Tout savoir sur TC c'est bien Jean, mais ça n'empêche pas d'utiliser le langage adéquate !

Bonsoir, Merci a GEO69 pour son accueil.

Il a un reseau superbe, nous avons pris quelques photos, c'est un perfectionniste cela se sent, et merci aussi a sa femme pour son accueil. Il nous manque plus ce livre dont Geo nous a montré quelques pages et j'ai une idée sur ce que je vais faire.

Quand j'aurais 5 mn je vous mettrais quelques photos de son reseau, il m'a donné son accord pour le faire, et c'est un régal pour les yeux et un tube d'aspirine pour comprendre le coté technique de son reseau et du cabalage, module et autre joyeuseté de ce genre.

Merci encore George.

Geneviéve et Chris

Bonjour,

Très heureux également de vous avoir rencontrés ... J'ai passé un agréable moment  . C'est vrai que je suis intarissable sur les aspects techno et la prochaine fois je fournirai l'aspirine !...  
Au plaisir d'une prochaine visite ...

A+
Georges

Ouai. Moi si jamais je viens te rendre visite je préfère un Lagavulin plutôt que l'aspirine....
mdr

Heu Bernard, je crois que Chris aurais aussi aimé..... 

Je suis partant également pour le Lagavulin!

 c'est vrai que c'est grand chez toi George  

Bonsoir,

Aucun problème, le premier (ou la première !) qui passe par l'île d'Islay rapporte deux ou trois bouteilles et moi je prépare les matelas sous le réseau pour l'après-visite ...    

A+
Georges

Bonsoir tout le monde.....Bon ont à bossé un peu (toujours en attendant le fameux livre partis de Belgique) et cela ne nous déplait pas.

A vous lire

Je crois qu'il faudrait vraiment attendre le bouquin et arrêter de jouer.

Quand on dispose de plus de 6m de long en haut du plan et plus de 3m de long en bas du plan, empiler sur une surface de 1m50X1m ou 1m10 tout au plus, une gare terminus à 6 voies et un dépôt à 14 voies me semble pour le moins saugrenu.

Jean

Tu sais Jean, faut surtout pas le prendre mal, je ne cherche pas à abuser, mais si vous avez des idées, moi je suis ouverte a toutes proposition de traçés du réseau......quelque exemples avec un petit plan des idées des uns et des autres, moi je veux bien.....Je débute, moi et c'est vrai que j'ai la chance d'avoir de la place, beaucoup plus que le réseau HO de mon mari, mais c'est vrai que la conception du traçé c'est pas évident. A savoir quand même que c'est un loisir pour moi, je ne recherche pas forcément à reproduire la réalité, alors si cela doit devenir une prise de tête......
En tous cas merci de vos réponses et conseils.

Je ne le prends pas mal du tout. J'écris juste ce que je pense et, je le reconnais, sans prendre trop de gants   

Pour ce qui est des propositions de réseau, il me semble que j'en ai mis une à la page précédente.   

Jean

oui je sais mais j'ai du mal a percevoir comment tu place ton idée sur ma planche, car au vu des divers plan que j'ai pu voir, meme chez Géo 69 qui a le fameux livre que j'attend, ce que j'ai fait ressemble a pas mal des plans que j'ai pu voir........

Bonjour,
Tiens, voici une autre petite idée venant de chez LR  Réseau
Il me semble être dans tes "cordes" -dimensions-. Ce que ferais ? je l'éditerais en inversé pour le mettre dans le sens de ton "L", puis je m'en servirais comme modèle dans mon logiciel de création de réseau et l'adapterais pour insérer en sous-sol un gril de stockage...
Bof, voici encore de quoi rêver mais comme dit Jean dans des dimensions réalistes.
P.S Peut-être qu'en téléphonant à LR il y aurait possibilité de consulter dans leurs archives l'article concernant ce réseau (Le magazine dont question ne semble plus être disponible à la vente).

Allez... bons rêves et cogitations

Genevieve69 a écrit:

Bonsoir tout le monde.....Bon ont à bossé un peu (toujours en attendant le fameux livre partis de Belgique) et cela ne nous déplait pas.

A vous lire

Commentons, commentons...
- D'une manière générale, la rotonde se place plutôt en cul de sac, c'est à dire que l'entrée et la sortie se font du même côté, mais sur 2 voies différentes quand même. Elle se placerait donc sur la partie inférieure gauche de ton plan.
- Du fait, la gare terminus pourrais démarrer beaucoup plus près de l'angle supérieur droit et les autres installations du dépôt se placer côté gauche, AVANT la rotonde, ce qui est plus conforme à la réalité.
- La voie de service donnant accès au dépôt prendrait naissance après le grill d'entrée de gare
- Souvent, le BV (bâtiment voyageurs) des gares terminus se place en bout des voies qui longent alors des quais couverts (partiellement).
- Il serait intéressant de savoir ce que tu comptes mettre dans la grande branche de ton réseau. Une gare de passage ou de la pleine voie ?
- De quel côté se trouveront les spectateurs ? Au centre du L ou à l'extérieur ?
- Pourquoi ne pas faire de la double voie ?

Bonjour,
Si vous me dites le numéro du Loco-Revue concerné je peux tenter une fouille dans mes archives et envoyer par mail le scan de l'article en question.
J'ai à peu près tous les numéros depuis octobre 67.
Claude

Le LR est le 656 de mars 2002... C'est un peu vieux ! C'est superbe... Genevieve69 appréciera ta gentillesse. L'article doit s'appeler "Saint Point du N".

claude1 a écrit:

Bonjour,
Si vous me dites le numéro du Loco-Revue concerné je peux tenter une fouille dans mes archives et envoyer par mail le scan de l'article en question.
J'ai à peu près tous les numéros depuis octobre 67.
Claude

c'est le HSLR 15 , mais je l'ai trouvé, mais malheureusement il viens de Belgique, alors cela met du temps....

Bvaldo a écrit:

Bonjour,
Tiens, voici une autre petite idée venant de chez LR  Réseau
Il me semble être dans tes "cordes" -dimensions-. Ce que ferais ? je l'éditerais en inversé pour le mettre dans le sens de ton "L", puis je m'en servirais comme modèle dans mon logiciel de création de réseau et l'adapterais pour insérer en sous-sol un gril de stockage...
Bof, voici encore de quoi rêver mais comme dit Jean dans des dimensions réalistes.
P.S Peut-être qu'en téléphonant à LR il y aurait possibilité de consulter dans leurs archives l'article concernant ce réseau (Le magazine dont question ne semble plus être disponible à la vente).

Allez... bons rêves et cogitations

J'aime beaucoup comme idée, merci