Mon reseau

Dicos69, merci de tes remarques, je dois partir en deplacement 2 jours, je reviendrais sur le sujet à mon retour. pffouu dans quoi me suis lançé moi.

Merci

Genevieve69 a écrit:

J'aime beaucoup comme idée, merci

Alors comme CECI???

TROP petite l'image........

Y a qu'à jouer un peu avec:



Jean

Merci Jean ! Toujours là lorsqu'il faut !

Bonjour,

Genevieve69 a écrit:

claude1 a écrit:

Bonjour,
Si vous me dites le numéro du Loco-Revue concerné je peux tenter une fouille dans mes archives et envoyer par mail le scan de l'article en question.
J'ai à peu près tous les numéros depuis octobre 67.
Claude

c'est le HSLR 15 , mais je l'ai trouvé, mais malheureusement il viens de Belgique, alors cela met du temps....

Genevieve, le HSLR n°15 c'est un hors série sur le tracé du réseau. Tu trouveras des exemples types de réseaux et de gares mais pas de description de réseau complet ...
Comme l'a mentionné Bernard, l'article paru dans LR sur le réseau "saint-Point" est le n° 656 ... Je peux aussi fournir !  
Au passage, si tu ne connais pas encore, tu as le site "Ferrobase" ICI. Tu tapes "Saint-point" et tu trouves les articles parus dans les principales revues (merci à son auteur ...).
Si non, tu as le site dédié à ce résau là.

DiCoS69 a écrit:

...
- Il serait intéressant de savoir ce que tu comptes mettre dans la grande branche de ton réseau. Une gare de passage ou de la pleine voie ?
- De quel côté se trouveront les spectateurs ? Au centre du L ou à l'extérieur ?
- Pourquoi ne pas faire de la double voie ?

Avec la place dont tu disposes, tu as beaucoup de possibilités. Il faut donc faire des choix...
A partir des questions d'Elie, je ferai la liste non exhaustive ci-dessous (les points peuvent être mixés ...) :
- Réseau à voie unique ou double voies ?
- Réseau de type point à point (gare Terminus à gare à terminus) ?
- Réseau bouclé (ovale) ?
- Réseau de type "os de chien" (ovale écrasé) ?
- Réseau de type boucle à point (comme ton dernier plan) ?
- Type de gare(s) (passage, terminus, voyageur, marchandises ...) ?
- Importance de la gare ?
- Pas de gare (pleine voie avec bifurcation par exemple) ?
- Circulations de trains courts (trains plutôt anciens).
- Circulations de longues rames (trains plutôt récents).
- Décor de type plaine ou montagne (l'idéal étant de prévoir le décor dès la conception)
- Un seul ou plusieurs niveaux (choix important par rapport à la plus ou moins grande difficulté pour construire l'infrastructure) .  
- Intégration de:
.. Coulisse(s) afin que les trains puissent être stockés et n'apparaissent pas en permanence .
.. Viaduc
.. Zone industrielle
.. Dépot
.. Plaque tournante avec ou sans rotonde (j'ai cru décelé que tu avais un petit avis sur cette question ... )
- Réseau fixe ou démontable
...
Tu retrouveras toutes ces questions abordées dans le HS de LR ...
Bon, tu as déjà l'échelle, l'écartement (bien que tu puisses ajouter une petite ligne à voie étroite ?), l'infrastructure du réseau en L et les dimensions !...  
Ensuite un point important, l'exploitation :
.. Combien de trains en circulation ?
.. Conduite manuelle, automatique ou mixte
.. Alimentation analogique, numérique, avec PC/logiciel ? Là aussi le choix est fait (et le bon !...  ) ...
Pour le tracé, je te conseille d'utiliser de la voie flexible. Cela donne un tracé beaucoup plus coulé et la mise en oeuvre n'est pas très compliquée ...

Un petit remontant ?  

A+
Georges

Heeuuu Géo.................    

mais ca devrais allez...si si.

Le plan de jean et de bvaldo et top et pourquoi pas partir la dessus, sauf que la position du dépôt ne me plait pas.....je vais voir.

merci

Au fait, tu as un exemple d'implantation de dépot dans un post récent ICI

A+
Georges

... ou Là ...

A+
Georges

Voilà une idée d'implantation d'une gare terminus avec gare marchandises et dépôt qui irait tout à fait dans l'espace de droite de ton réseau.

Les dimensions sont pour du H0. Pour du N, il ne faut pas diviser par 2 mais prendre les 2 tiers. Les carrés, sur le plan, font 50cm de côté en H0, compte 33cm pour le N.

Bien entendu, la voie principale, dans ton cas, partira vers la gauche et disposera de tes 6m disponibles au lieu de faire le tour du dépôt. Tu as la place de faire une belle double voie qui se promènera dans la campagne en faisant de larges courbes.

Tu peux aussi choisir de mettre plus de voies à la gare terminus et de ne pas faire de cour marchandises. A mon avis c'est moins interessant pour l'exploitation et les manoeuvres.



Jean

Vous etes des amours, merci bien, ce soir je prépare mes valises et hop déplacement je revient Mercredi....Toutefois au vu de vos idée en voici une qui me semble sympa. Comme vous me l'avez dit un dépôt se met la plupart du temp en bout du reseau....or voici une idée que je dois à mon homme et avec en plus 2 photos

A l'extremité gauche du reseau je vous ai dit que la voie monté. Voici l'idée et peu importe le sens de la rotonde, c'est pour montrer, ont affinera après.




A vous lire

bonsoir Genevieve69
un peu raide la pente non, 2 maxi 3%....sinon galère assurée !!!

Désolé, mais j'adhère pas...la rotonde à demi cachée...Beurk...!!  

Pour la pente c'est pas définitif, mais pour l'instant toutes les locos passent. Pour le reste c'est a étudier.

Pas mieux! Je n'adhère pas non plus.

Pour le moment Geneviève n'arrête pas de nous faire pleuvoir des plans! Plus ou moins débiles d'ailleurs...

Il me semblait que la vocation première de ce forum était de parler de TC. Il est vrai que changer un peu de sujet, ça nous détend...Mais il y a des limites!

Moi aussi, je suis en recherche du plan idéal, mais je n’enquiquine personne avec ça! (sauf quelques membres en MP, désolé pour eux!)

Quand j'aurai défini quelque chose de sérieux (à mon sens), alors je solliciterai la communauté...pour tout recommencer!

HA ! OK !

Le dépôt à gauche du plan de Jean c'est pas mal de plus ça cache le demi tour c'est la solution que je proposais. Mais effectivement y mettre autour une rampe hélicoïdale c'est n'importe quoi....

Eric a exprimé un point de vue que je partage totalement. Notre forum n'est pas un forum de plans de réseaux.

On va donc laisser se reposer ce fil jusqu'à une proposition définitive. Espérons qu'elle ne soit pas autant farfelue que ce qu'on a pu voir jusqu'à maintenant.

Bonne journée à tous,

Jean   

Bonsoir a tous
En ce qui concerne l'entrée en rotonde tout dépend des dépôts. Certains n'acceptaient des locos que face en avant côté plaque et d'autres acceptaient l'inverse. En fonction d'équipement des évacuation des fumées.
Loco revue a rééditer un hors série N°2 sur le dépôt vapeur, on y apprend une foule de détails concernant la réalisation d'un dépôt, et son organigramme.
Je suis en train de peaufiner la réalisation d'un dépôt assez important en vue de peut-être futur expo.
Bonne nuit