Cantons occupés sans train

Bonjour,

Je rencontre un petit problème avec RRTC.

Aujourd'hui j'ai ballasté 2 cantons et depuis RRTC me les marques occupés alors qu'il n'y a aucun train dessus.

Avez-vous une idée de quoi ça peut provenir ?

Merci d'avance.
Guy-Michel

Peut-être de l'humidité qui fait conducteur? Déjà attendre que ça sèche.

A+

Alain

L'humidité de la colle permet le passage du courant de fuite... Attendre et voir     

Absolument pas mieux comme explication mais un grand classique aussi...
C'est la LEM (loi de l'emmerdement maximum)... c'est comme le truc qui fonctionne bien les tripes à l'air et qui déconne quand tu referme le capot....

Un petit coup de sèche cheveu devrait améliorer la situation. Il faut que le ballast soit bien sec. Vu l'humidité en Bretagne ça ne sèche pas vite

Merci a tous les gars....après la nuit de sèchage....c'est tip top !

Très bel été à tous et a tout bientôt.

Guy-Michel

Guy-Michel a écrit:

Merci a tous les gars....après la nuit de sèchage....c'est tip top !
Guy-Michel

Ah ben ça n'a pas traîné !!!

Une autre question du même genre.. Est ce que rrtc prends en charge de rentrer sur un canton occupé??? Exemple simple de manœuvre.. Un train arrive sur le canton A et occupe donc ce canton ; un locotracteur doit effectuer une manœuvre du genre atteler ou detteler un wagon ?? Est ce possible avec un seul canton.. Ou par exemple un train entre en gare, et un autre sur l'autre parti du canton .. Est ce possible ??

Merci pour vos réponses, peut-être que quelqu'un a déjà répondu quelques part a ce genre de questions..

Ta question n'est pas vraiment du même genre.

La réponse:

- avec TC Gold la réponse est oui

- avec TC Silver, on peut y arriver mais c'est beaucoup plus compliqué

Jean

lulu67 a écrit:

Est ce que rrtc prends en charge de rentrer sur un canton occupé???

Bonjour, dans les propriétés des trajets, onglet règles, il y a une option "entrer dans les cantons occupés", un tutoriel de ce type de manoeuvre ICI
A+

Attention TC prend en compte trois notions: "cantons occupés", "cantons réservés" et "cantons occupés et réservés".

La règle citée ne s'applique qu'aux cantons occupés.

Jean

J'ai soulevé en MP à Elie un problème que j'avais bien isolé comme étant un problème de câblage de cantons.
Quand deux fils partent de la même borne (cantons) sur une carte LDT vers deux modules ferroviaires différents, le canton incriminé s'étendant sur les deux modules, il arrive que l'indicateur de cantons clignote ou reste occupé plusieurs secondes ce qui perturbe le fonctionnement de TC. Quand on débranche un des deux fils tout rentre dans l'ordre mais le canton déconnecté n'est plus alimenté....

Élie m'a évoqué un problème de "diaphonie" et m'a proposé de modifier le câblage en mettant un fil partant de la carte LDT vers le premier module et de là de repasser un fil vers le deuxième module.. On penserait que cela revient au même et pourtant.. ça marche....tout est rentré dans l'ordre

Je ne connait pas personnellement cette diaphonie qui venait perturber le fonctionnement des cantons, mais cette expérience pouvant servir à d'autres, je voulais vous la faire partager. Dés fois on se met la rate au court bouillon pour des trucs simples

Bernard a écrit:

Je ne connait pas personnellement cette diaphonie qui venait perturber le fonctionnement des cantons, mais cette expérience pouvant servir à d'autres, je voulais vous la faire partager. Dés fois on se met la rate au court bouillon pour des trucs simples

Je ne la connais pas non plus, mais tu as bien fait de la mettre à la porte...

Par contre, la rate au court bouillon, j'sais pas si c'est bon...beurk !!

La rate est une pomme de terre très appréciée des grands chefs, cultivée dans le Nord. A chacun sa recette, mais le court bouillon !!

Y'en a pas que dans le Nord, de la rate...

Bonjour, c'est vrai il y en a aussi en Haute-Garonne de la rate, à TOUILLE...
A+