train arrivant trop vite en gare

bonjour a tous,
je suis dans la construction d'un réseau qui est moyennement avancé et je suis en ce moment sur l'installation et le branchement d'une voie double avec 12 cantons en forme de 8.pour le moment j'essai de faire des trajets sur ses lignes.
(centrale intellibox 1 et module de rétro-signalisation ltd rm gb 8n et train controller essai gold v8).
mon petit problème c'est que le train arrive trop vite en gare et qu'il s’arrête beaucoup trop loin après normalement la zone d’arrêt.1 zone d’arrêt et une zone de ralentissement par canton.
ou serait le problème?
merci pour vos réponse.

Bonjour et bienvenue sur ce forum ... presque voisin !...
Par rapport à ton problème, la première chose : as-tu réalisé le profil avancé de ta locomotive ? La deuxième chose est de bien paramétrer les longueurs en cms depuis le début du canton (paramètre "longueur" pour le marqueur de ralentissement et "distance" pour celui d'arrêt) ? Le paramètre "distance" pour le marqueur de ralentissement étant le début du ralentissement (au départ, tu peux laisser 0).  

A+
Georges

phifi069 a écrit:

mon petit problème c'est que le train arrive trop vite en gare et qu'il  s’arrête  beaucoup trop loin après normalement la zone d’arrêt.1 zone d’arrêt et une zone de ralentissement par canton.
ou serait le problème?
merci pour vos réponse.

Les points à examiner:

1) la locomotive roule-t-elle à vitesse d'échelle?

2) la longueur de ralentissement est-elle bien paramétrée?

3) Une seule zone de rétrosignalisation suffit par canton et permet d'assurer le ralentissement et l'arrêt ... d'où des économies en vue (deux modules LDT avec des entrées en rab, au lieu de 3 modules). Accessoirement, cela permet aussi d'avoir la possibilité de circulations à contre sens.

Quelques petits conseils:

a) Lire la doc de TC notamment les pages 97 à 106 du guide en français pour les profils de vitesse des locos, puis pages 134 à 151 pour le paramétrage des cantons (indicateurs et marqueurs).

b) Lire le tutoriel, la rétrosignalisation et spécialement le dernier point sur les cantons avec un seul contact.

Une fois tout ça assimilé les locos vont s'arrêter correctement.

Jean

P.S: tu nous ferais un petit passage par la case "Présentation", ce ne serait pas plus mal.

phifi069 a écrit:

bonjour a tous,
je suis dans la construction d'un réseau qui est moyennement avancé et je suis en ce moment sur l'installation et le branchement d'une voie double avec 12 cantons en forme de 8.pour le moment j'essai de faire des trajets sur ses lignes.
(centrale intellibox 1 et module de rétro-signalisation ltd rm gb 8n et train controller essai gold v8).
mon petit problème c'est que le train arrive trop vite en gare et qu'il  s’arrête  beaucoup trop loin après normalement la zone d’arrêt.1 zone d’arrêt et une zone de ralentissement par canton.
ou serait le problème?
merci pour vos réponse.

Comme dit par Georges et Jean, point besoin de 2 zones dans un canton... un seul "indicateur" de rétro, mais 2 marqueurs... un de ralentissement et un d'arrêt.
Ensuite, réaliser le profil de vitesse de chaque loco en te référant aux pages du manuel indiquées par Jean.
Et pour finir, il est possible de limiter la vitesse dans chaque canton, soit dans les propriétés du canton, soit dans chaque canton spécifique au trajet.
Ce n'est pas du "plug & play", TC a besoin de connaitre un certain nombre de paramètres pour prendre les commandes de façon efficace... notamment au niveau du comportement de la machine en ligne, ainsi que des distances allouées aux ralentissements et arrêts...
Et bien sûr, on aimerait te connaître un peu mieux, toi et ton matériel... même si tu en parles un peu ici...

phifi069 a écrit:

mon petit problème c'est que le train arrive trop vite en gare et qu'il  s’arrête  beaucoup trop loin après normalement la zone d’arrêt.

Bonjour,
Avant de faire le profil de vitesses il faut absolument régler les CV de vos locomotives notamment la vitesse max., les inerties au minimum, etc. Sujets longuement et largement abordés dans ce forum, une recherche vous apportera certainement déjà quelques réponses.

bonjour et merci de vos réponse.
je me suis trompé dans le marquage de la zone d’arrêt qui n'est pas au bon endroit,je vais rectifié ça et lire la version 5 de jean.
je suis sur la réalisation d'un réseau en L de 7,50m x 3,50 et en retour 5,13m x 2m avec extension prévu de 3mx2m ou j'ai un mur dont j'ai déjà percé les 2 trous pour faire aller retour en double voie le réseau et moyennement avancé,c'est pour ça avant d'aller un peu plus loin j'essai de faire fonctionné déjà le morceau en 8 assez simple avec train controller installé depuis quelques jours,donc je pense que j'aurai beaucoup de choses a demander.
philippe

phifi069 a écrit:

je me suis trompé dans le marquage de la zone d’arrêt qui n'est pas au bon endroit,je vais rectifié ça et lire la version 5 de jean.
 

C'est quoi cette affaire de version 5?

Toutes les docs et interfaces sont à jour sur ma page web, pour la version 8 jusqu'à la E2.

Je n'ai pas encore regardé les quelques différences pour la version V8E2 pour laquelle il semble que Freiwald a fait une mise à jour du guide utilisateur.

Jean

bonjour,
désolé une erreur de ma part c'est la version 8 que je lie.