Pont tournant ROCO et TT-DEC-R

pascal1964 a écrit:

Oui, sur toutes les voies, j'ai revérifié à plusieurs reprises, et rien d'illogique dans le montage.
Une précision:
Quand les premières roues de la motrice passent sur le pont, celui-ci grésille et à tendance à vouloir se déplacer(tourner) de quelques millimètres.
A ce moment là je stop d'urgence pour ne pas endommager le TT-DEC-R.

Pascal

donc on ne parle plus de court circuit à l'inversion de la polarité !!!
mais de court circuit tout court !!! ce n'ets pas vraiment fairplay de ta part car je suis convaincu que tu détenais cette info.
je rejoins Joel

Désolé mais à ce niveau d'erreur et par correspondance on ne peut plus rien faire pour toi.
pour ma part le sujet est clos

Juste avant de partir, une question me vient à l'esprit:

Marco, tu as un TT-DEC-R, le branchement du boitier est comme l'image du haut ou bas?
Est-ce que tu sait et même Joël d'ailleurs à quoi sert le petit switch à coté du commutateur de programmation?
A la traduction du document, je n'ai pas vu qu'ils en parlaient.



Par avance merci et à bientôt

C'est comme l'image du haut, tu verras sur les figures 7.2 ou 7.5 la connection pour la signalisation occupation du pont, c'est là que tu dois faire attention pour la bonne polarité du pont. Pour le switch, je ne me rappelle pas (le pont est chez Champagne8)

pascal1964 a écrit:

Est-ce que tu sait et même Joël d'ailleurs à quoi sert le petit switch à coté du commutateur de programmation?
A la traduction du document, je n'ai pas vu qu'ils en parlaient.
Par avance merci et à bientôt

Je suppose que tu veux parler du jumper JP1 qui se trouve près du bouton S1.
Si tu regardes la sérigraphie au-dessous : sans jumper = 2 rails, avec jumper = 3 rails (voir § 4 de la notice).

Joel a écrit:

C'est comme l'image du haut, tu verras sur les figures 7.2 ou 7.5 la connection pour la signalisation occupation du pont, c'est là que tu dois faire attention pour la bonne polarité du pont. Pour le switch, je ne me rappelle pas (le pont est chez Champagne8)

Tiens, Champagne "4" est devenu "8"! Jean a doublé dans ton estime Joël?

Sinon, pour en revenir au "problème" de court-circuit initial, je rigole...

Un paramétrage d'une électronique complexe dont la notice est peu explicative doit être fait dans l'ordre. Tant qu'une étape n'est pas passée, ne pas essayer la suite... Par conséquent, nous affirmer dès le début du post qu'il y a un court circuit, sans avoir réaliser l'affectation des voies est ridicule.

Maintenant que le paramétrage de base semble réalisé, il n'y a aucune raison de ne pas pouvoir paramétrer l'inversion de polarités.

J'attends la suite avec impatience!

Bonjour à tous, je vois que je suis attendu!!!

Je suis vraiment navré pour ceux qui n'avaient pas compris le premier message de la page 1 sur le problème rencontré.

Après avoir recontrôlé tous les branchements, de vous à moi , tout était bien alimentés, j'ai tout simplement recherché les causes possibles.

J'ai donc entrepris le démontage du pont tournant, et là, 2 des lamelles sur une dizaine que comporte la couronne dentelée d'entrainement du pont, et qui font contactes électrique sur les pistes circulaires d'alimentation étaient desserties. Les pistes étant très près les unes des autres, il arrivait que les lamelles soient en contact avec les pistes voisines.  

Repose du pont sur son plan, et plus de court circuit.

Ce qui m'a surpris sur ce forum en le parcourant, c'est le manque de tolérance de certaines personnes, maintenant, il est vrai qu'il est plus facile de ce défouler assis derrière un clavier.

Merci à tous, avec une mention particulière pour Joël qui n'est pas dans le jugement.

Merci à toi, mais les autres ne déméritent pas forcément, ils répondent à beaucoup d'autres questions et probablement qu'ils étaient saturés !

Bravo à toi, d'avoir trouvé, il ne restait que cette solution mécanique pour résoudre ton problème.

Et bien voilà un heureux dénouement! Bravo!

Ce problème matériel t'aura permis d'apprendre à programmer le TT-DEC, c'est déjà ça!

Pour programmer,pont tournant roco avec TT DEC R, la version bêta que j'ai trouvé dans espacerails m'a bien aidée. Le déroulé de la prog est bien expliqué. Je l'ai adapté à ma centrale I B 2. La voie 1 de référence doit être à l'adresse 229 qui sert aussi à la voie 2. Adresse 230 = voie 3 et4 etc bonjour. Pour me présenter : Je fonctionne avec:  centrale I B 2, rétrosignalisation 5233 de viesmann et logiciel  I TRAIN. Je viens de programmer le pont tournant roco avec TT DEC R. Module TT bien enregistré,7 voies bien programmées, changement de polaritée automatique. tout OK  Tout ça sans courant sur les 7 voies de raccordement ( longueur 50 mm). éclisses isolantes avec le circuit. J'ai voulu tordre les 4 contacts cuivre comme indiqué.Malheureusement, je n'avais pas coupé le courant. j'ai fais un mini court-circuit. Depuis la led rouge clignote, et impossible de m'en sortir. quelqu'un aurait-il la solution ?  merci d'avance.

Voici un copier/coller de la réponse qui vous a été faite hier à la même question:

"Et sur le forum de I TRAIN, ils en pensent quoi?

Au cas où vous ne l'auriez pas remarqué, vous êtes sur un forum consacré au logiciel TrainController.

Quant à la solution de votre problème, elle est toute simple: contact avec LDT pour réparation ou achat d'un nouveau décodeur.

Votre intervention n'a rien à faire ici."

Je vous trouve particulièrement gonflé d'insister.

Jean

pascal1964 a écrit:

Ce qui m'a surpris sur ce forum en le parcourant, c'est le manque de tolérance de certaines personnes, maintenant, il est vrai qu'il est plus facile de ce défouler assis derrière un clavier.

C'est vrai qu'il y a ici des gens qui yen savent plus que les autres... et sont quelques fois péremptoires... D'autant que, comme pour aller à Rome, il y a souvent plusieurs solutions avec TC pour parvenir au même résultat.

Christophe a écrit:

pascal1964 a écrit:

Ce qui m'a surpris sur ce forum en le parcourant, c'est le manque de tolérance de certaines personnes, maintenant, il est vrai qu'il est plus facile de ce défouler assis derrière un clavier.

C'est vrai qu'il y a ici des gens qui yen savent plus que les autres... et sont quelques fois péremptoires... D'autant que, comme pour aller à Rome, il y a souvent plusieurs solutions avec TC pour parvenir au même résultat.

Voilà que tu déterres un sujet de mars 2016!

rico a écrit:

Christophe a écrit:

pascal1964 a écrit:

Ce qui m'a surpris sur ce forum en le parcourant, c'est le manque de tolérance de certaines personnes, maintenant, il est vrai qu'il est plus facile de ce défouler assis derrière un clavier.

C'est vrai qu'il y a ici des gens qui yen savent plus que les autres... et sont quelques fois péremptoires... D'autant que, comme pour aller à Rome, il y a souvent plusieurs solutions avec TC pour parvenir au même résultat.

Voilà que tu déterres un sujet de mars 2016!

Oui ! Je sais je suis pas miro ! Je trouve à ce propos une certaine persistance actuellement... Je dis ça, je dis rien !

Bonsoir, je viens de lire ce post. J’ai un pont tournant Fleischmann et j’ai essayé d’utiliser un LK200 de Lenz pour pallier au problème de boucle de retournement du pont. Seulement, voilà TC reconnais le canton juste avant le pont comme « occupé » à cause du LK 200. Ce décodeur de pont tournant TT-DEC, peut-il pallier à ce problème ??? Sur le site de LDT, ils ne le disent pas.
Merci de votre aide.
Voici mon réseau

Seul le module de retournement de CDF fera l'affaire pour ton cas, car il ne déclenche pas la détection, même branché comme le LK200.
Par contre, il lui faut une alimentation séparée.
VOIR ICI

Cependant, avec le TT-DEC, il est possible de commander un inverseur comme décrit PAR LDT

Merci bien DiCoS69

DiCoS69 a écrit:

Seul le module de retournement de CDF fera l'affaire pour ton cas, car il ne déclenche pas la détection, même branché comme le LK200.
Par contre, il lui faut une alimentation séparée.
VOIR ICI

Cependant, avec le TT-DEC, il est possible de commander un inverseur comme décrit PAR LDT

Merci pour ceci, le dernier lien, mais l'anglais ou l'allemand, ce n'est pas mon fort.

Ci-joint schéma en français :

Encore merci

Une petite précision svp, je regarde le mode d'emploi du CDF 06004 Boucle de retournement.
http://www.cdfinformatique.com/acatalog/info%5f80106004%2ehtml
Est-ce que je comprends bien que si je l'utilise avec un système comme TC, selon la photo 2 de la notice le CDF 06004 doit aussi être relié au RMGB-8 que je possède ??

André René a écrit:

Une petite précision svp, je regarde le mode d'emploi du CDF 06004 Boucle de retournement.
http://www.cdfinformatique.com/acatalog/info%5f80106004%2ehtml
Est-ce que je comprends bien que si je l'utilise avec un système comme TC, selon la photo 2 de la notice le CDF 06004 doit aussi être relié au RMGB-8 que je possède ??

Oui, c'est bien ça...
Le module de retournement CDF se place entre une sortie de RM-GB-8 et la voie du pont, ce qui ne peut pas être fait avec un LK200 qui tire son alimentation du DCC...
Le module CDF doit être alimenté par une tension externe 16 à 18 VAC ou VCC.

DiCoS69, merci pour ton aide, je vais devoir investir, apparemment.
Comme je l’ai dit déjà, je ne suis pas un grand fan d’électricité, et je vais me le noter une bonne fois pour toutes...

VCC ???
VAC ???

Merci

André René a écrit:

DiCoS69, merci pour ton aide, je vais devoir investir, apparemment.
Comme je l’ai dit déjà, je ne suis pas un grand fan d’électricité, et je vais me le noter une bonne fois pour toutes...

VCC ???
VAC ???

Merci

VCC:Volt Courant Continu

VAC: Volt Courant Alternatif

Jean

Merci, un transfo pour alimenté les accessoires c’est du continu ou alternatif ??

Tout dépend du modèle, ça peut être l'un ou l'autre ou même les deux.

C'est écrit sur le transfo, généralement en anglais.

Du côté du fil venant de la prise murale tu vas voir Input 220/240 V AC et sur la ou les sorties tu vas voir: xx V AC (Alternative Current) ou xx V DC (Dual current en anglais ce qui se traduit par Courant continu en français).

Attention, si c'est un produit américain acheté sur internet aux USA, tu peux avoir Input 110/120 V AC.

Jean