57 bis 57 ter Rue Eiffefe

Bonjour,

bravigou a écrit:

... les choses sont elles si simples?

Je ne vois pas de problème ...

A+
Georges

Merci Georges, bon dimanche.

Pareil que Georges, je ne vois pas de problème

bravigou a écrit:

Bonjour, j'ai une question qui peut paraître idiote mais.....
Je commence la construction du plan de roulement inférieur, je rappelle une voie de parade de deux mètres en façade du nouveau module au niveau -8 qui sera ultérieurement équipée en 1500 V.

Moins 8 seulement..? Avec une caténaire, ça ne passe pas...

Deux ponts tunnels avec fil conducteur à 65, le porteur s’arrête au fronton.

bravigou a écrit:

Deux ponts tunnels avec fil conducteur à 65, le porteur s’arrête au fronton.

A 65mm ça écrase pas mal les pantos, faudra une caténaire costaude...

6 c'est la position basse
6,9 médiane
7,3 haute
ça c'est pour le H0

Bon merci les amis, on verra à essayer les portails dessinés selon la norme MOROP NEM, mais mon gabarit NEM de courbe passe à l'aise dans le portail type pour un entre axe de voies à 48mm.
Sinon y a ça:



Aujourd'hui j'ai réussi à faire ça



Je vous promets que c'est le même trajet, l'iphone étant tombé entre le pont secteur et l'entrée sur la voie pavée, j'ai monté deux prises de vues.

Comme vous le voyez, le Köff lenz amène le wagon (rame köff -1 frigo) presque en arrêt sur les traverses, inverse son sens de marche, allume sa cabine, enclenche la séquence  dételage du wagon (recule, abaisse la came puis avance de quelques mm, c'est une séquence propre au décodeur) le ressaut du wagon étant du à un heurt du réseau avec un coude, puis attend quelques dizaines de secondes et repart pour revenir se garer dans les chais de l'autre coté du module.

Pour ce faire, j'ai travaillé essentiellement sur l'itinéraire Pont Ouest Bouteille avec sur la liste de fin de trajet les opérations suivantes: Passage en marche avant puis F Dételage (F1) puis j'y ai intégré trajet bouteilles chais puis j'ai intercalé la fonction F5 éclairage de cabine.




Ainsi en déclenchant tout ce qui passe par pont ouest bouteille, je vois mon köff décrocher son wagon.

Mais , et je commence à comprendre la boite à Pandore, un problème de décrochage du wagon étant résolu, le retour du locotracteur étant résolu, quid au retour du "convoi" qui n'est plus un convoi car il a laissé son wagon? Y a t'il dans les opérations système un item disant à TC "ehhhh TC réveille toi, y'a Marcel qu'a dételé à Bouteille ainsi Köff peut rentrer à couvert sous le Chais Rubin!!!" par exemple "séparer la locomotive"

Et seconde question, je n'ai que deux locotracteurs équipés de dételeurs, autant je pourrais écrire une fonction F Dételage avec adresse F1 pour le koff et F Dételage' avec adresse F5 pour le 030DB quand il sera revenu de réparation, mais quand Moyse va venir se ballader les mains dans les poches ici, et bien comment va t'il réagir? Son son devrait continuer puisque F1 s'active, mais que fera F5 donc en allant plus loin, comment faire pour attacher cette commande de trajet à une loco précise??? Je sais pas si je me fais bien comprendre.

Sinon, je suis pas peu fier d'avoir réussi à dételer sans tout emmêler et dérégler ce qui marchait déjà.

Et pendant que tout ça tourne, j'avance sur la double voie de parade pour beaux trains de nuit vers la côte d'azur.....bon, pour l'instant y'a que les tombereaux qui roulent, même Brexités!!!

Bonjour à tous, et bien j'ai introduit après l'item "Fdételage inactif" l'item "séparation de locomotive "et le köff se range bien sous le chais rubin tandis que l'image du wagon frigo est bien rangée sur le TCO sur sa voie "bouteille" ..........on avance on avance

Bien joué !!

Et maintenant je veux réaliser la séquence d'attelage, pas de problème pour la fonction, sauf que j'enlève le passage en marche avant, et que je remplace FDételage F1 par FAttelage F2 et les fonctions inactives.
Tout va bien, le köff quitte le pont et recule recule recule sans savoir que le wagon est sur les rails, bien que j'ai activé la fonction "entrée pour attelage dans le canton d'arrivée" Il me reste juste la longueur d'arret à régler et là soit je modifie la position du marqueur d’arrêt soit???!!!??? .........je reste sec!

Il te faut utiliser une formule. Voir page 148 de la V9. Je t’envoie un exemple tout à l’heure

Sélectionner "entrer pour attelage" ne suffit pas...
Il faut que ton wagon soit détectable et que tu places un signaleur sur le canton avec des marqueurs spécifiques, cela déclenché par un élément fixe (indicateur, marqueur,...).
Voyons ce que Patrice va te proposer...

Bonjour,

DiCoS69 a écrit:

... Voyons ce que Patrice va te proposer...

Attention Patrice, tu as la pression ... une note inférieure à la moyenne est éliminatoire !...

A+
Georges

J'ai déjà envoyer quelques copies d'écran à François de certaines de mes manoeuvres.
voilà ce que cela donne :

Bonjour,

Très bien, Patrice ...alors attendons la note du correcteur !... moi j'ai la flemme de faire l'évaluation  !...  

A+
Georges

surtout que je me suis pas fatigué, il y a les images mais pas d'explications... faut dire aussi que je ne suis pas encore en vacances et suis de ce fait bien occupé

bONJOUR?

jouvepatrice a écrit:

... faut dire aussi que je ne suis pas encore en vacances et suis de ce fait bien occupé...

Bin moi, je suis occupé à plein temps par les vacances ... jusqu'à ce que mort s'en suive !...

A+
Georges

Merci les copains, je regarde ça avec attention à tête reposée., encore un nouveau fil qui sort de la boite à mystère!

pas mal pas mal.... C'est la faute à Tic et Tac....

jouvepatrice a écrit:

J'ai déjà envoyer quelques copies d'écran à François de certaines de mes manoeuvres.
voilà ce que cela donne :

Il y a bien tout ce qu'il faut, mais il va falloir que François fasse le tri dans tout ça...
Si son dételage est bien réalisé toujours au même endroit (emplacement du wagon bien défini), il n'y a pas besoin de formule pour les marqueurs, mais un déclenchement sûr pour le signaleur.

Pour l'instant faut que je traduise........mais j'ai évidemment quelques interrogations qui tombent car, pour deux convois de longueurs différentes et surtout avec des wagons de longueurs différentes, la solution de ne pas utiliser de formule implique t'elle que la boucle de l'attelage se trouve toujours à la distance de l'entrée du canton quel que soit le wagon, quel que soit le locotracteur et surtout quelque soit la séquence d'attelage dételage propre à chaque décodeur de locotracteur? Sur le Köff j'ai la chance que l'activation de F1 déclenche la procédure avancée baissé du crochet et remontée du crochet, mais sur le 030DB, il faut passer en mode manoeuvre temporairement F6 puis faire varier le sens de marche selon le crochet défini et définir la séquence d'avancée puis du baissé de croc puis du recul.

Bon mais ça résout pas mon problème actuel, y'a un TP Couvert qu'est rentré dans l'annexe en meulière le mur s'est effondré et y'a les secours qui dégagent la secrétaire qu'est emmurée dans son bureau alors je vous laisse.

Pour chaque manœuvre différente, il faut, bien sûr une liste d'opérations différente, et si la distance n'est pas identique, il faut utiliser une formule appropriée ou des marqueurs différents...
Voir les possibilités de formules dans le manuel utilisateur à partir du bas de la page 148.
Mais avant tout, sauve la secrétaire...!

Alors elle est saine et sauve ???

Non définitivement emmurée y'a plus de sous pour les pompiers, faut bien payer le homard!!!!!!!
Trève de plaisanteries!

J'ai regardé, j'ai lu, essayé de comprendre, appliqué et voilà, maintenant je pose la copie et j'attends les commentaires du jury!



Reste à appliquer les sketchs à chaque canton approprié......

Un grand merci à Patrice et à vous tous.