centrale TAMS

Yann a écrit:

...Utilisateur depuis 4 ans de cette centrale MasterControl de Tams pour ma maquette Märklin j'en suis jusqu'à présent tout à fait satisfait niveau fonctionnement.
Je me suis procuré la centrale en l'achetant directement chez Tams.

De plus Mme Cornelia Tams parle un peu français et la documentation de la centrale est en français (à l'époque la demander expressément).

Je suis bien tenté par cette centrale pas trop chère qui semble fiable, mais où donc trouver une documentation en Français -ou en Anglais- sur cette MasterControl et les autres produits Tams (HandControl par ex)??? je ne lis pas l'Allemand...
merci

jphbuisson a écrit:

mais où donc trouver une documentation en Français -ou en Anglais- sur cette MasterControl et les autres produits Tams (HandControl par ex)??? je ne lis pas l'Allemand...

Envoyer simplement un mail en français à:

Yann a écrit:

Je contacte Mme Cornelia Tams à l'adresse:

Elle ne pratique pas un français parfait mais compréhensible.

et un début par ici...
http://www.tams-online.de/download/index_fra.html
mais plus vraiment à jour...

jphbuisson a écrit:

Je suis bien tenté par cette centrale pas trop chère qui semble fiable, mais où donc trouver une documentation en Français -ou en Anglais- sur cette MasterControl et les autres produits Tams (HandControl par ex)??? je ne lis pas l'Allemand...
merci

La documentation commerciale n'existe malheureusement pas autrement qu'en Allemand.
Les principales caractéristiques sont données dans ce fil, et lors de l'achat, à la demande, le manuel d'utilisation est fourni en Français.
Un booster est obligatoire en complément.

DiCoS69 a écrit:

Les principales caractéristiques sont données dans ce fil, et lors de l'achat, à la demande, le manuel d'utilisation est fourni en Français.
Un booster est obligatoire en complément.

Merci bien; j'ai contacté Tams par mail...
Mais pour l'instant, je n'arrive pas à comprendre:
1- sur quel type de Bus de commande (XpressNet/s88/ ou autre?) le MasterControl gere la commande d'aiguilles et d'accessoires electromagnétiques?
2- si on peut utiliser plusieurs Bus simultanément?
3- je ne trouve aucune Info sur leur site (ou ailleurs) sur leur module 'SwithControl'
Qu'en pensez-vous?
merci

jphbuisson a écrit:

Merci bien; j'ai contacté Tams par mail...
Mais pour l'instant, je n'arrive pas à comprendre:
1- sur quel type de Bus de commande (XpressNet/s88/ ou autre?) le MasterControl gere la commande d'aiguilles et d'accessoires electromagnétiques?

De ce que je comprends sur leur site, ils ont un Bus DCC baptisé Easynet.
S88 c'est un bus de rétro et pas un bus de commande.
XpressNet, c'est le bus de Lenz

jphbuisson a écrit:

2- si on peut utiliser plusieurs Bus simultanément?

On utilisera toujours deux bus simultanément si on branche tout sur la centrale: le bus de commande et le bus de rétro.


Jean

jphbuisson a écrit:

Mais pour l'instant, je n'arrive pas à comprendre:
1- sur quel type de Bus de commande (XpressNet/s88/ ou autre?) le MasterControl gere la commande d'aiguilles et d'accessoires electromagnétiques?

La centrale "EasyControl" est multiprotocole, elle peut fonctionner en MM I, MM II, ou DCC. La commande des aiguilles et accessoires, ainsi que des locos, se fait donc, avec un de ces protocoles, au choix. En ce qui concerne la liaison avec des postes de commande externes, elle utilise un bus spécifique nommé EasyNet avec prise RJ45. A partir de 2 postes externes, il faut intercaler un répartiteur "BusControl".
Un adaptateur existe pour le XpressNet.
Pour la rétrosignalisation, elle utilise le bus S88 (qui n'est d'ailleurs pas un véritable bus, mais un énorme régistre à décalage).
Pour la connexion à l'ordinateur, elle est équipée d'une liaison USB et d'une RS232

jphbuisson a écrit:

2- si on peut utiliser plusieurs Bus simultanément?

Oui

jphbuisson a écrit:

3- je ne trouve aucune Info sur leur site (ou ailleurs) sur leur module 'SwithControl'
Qu'en pensez-vous?
merci

Je ne connais pas ce matériel. Bien qu'absent du site, il figure au catalogue 2010 sous la ref. 40-01406 au prix de 150€.
Il s'agit d'une carte à 16 entrées pour boutons poussoirs et 16 sorties pour indicateurs afin d'équiper un TCO analogique. Une prise RJ45 permet de le raccorder à l'entrée Bus EasyNet de la centrale Master Control (EasyControl). Une prise Sub-D permet de monter plusieurs cartes en cascade à concurrence de 1000 adresses.

DiCoS69 a écrit:

La documentation commerciale n'existe malheureusement pas autrement qu'en Allemand.
Les principales caractéristiques sont données dans ce fil, et lors de l'achat, à la demande, le manuel d'utilisation est fourni en Français.
Un booster est obligatoire en complément.

ça y est j'ai la doc du MasterControl en Français ... ça me plait vraiment!...mais
1- je n'ai pas trouvé sur leur site (Ah l'Alllemand...) de decodeurs de commande d'aiguillages? En font-ils? Sont-ils recommandables? Que conseillez-vous?(j'ai des aiguillages PECO en N, avec des moteurs anciens gourmands!... Y a--il des modules à décharge capacitive, abordables- eventuellement en kit ?
2- Meme chose pour les décodeurs de retrosignalisation de position d'aiguille, sur S88?
Merci encore

jphbuisson a écrit:

ça y est j'ai la doc du MasterControl en Français ... ça me plait vraiment!...mais
1- je n'ai pas trouvé sur leur site (Ah l'Alllemand...) de decodeurs de commande d'aiguillages? En font-ils? Sont-ils recommandables? Que conseillez-vous?(j'ai des aiguillages PECO en N, avec des moteurs anciens gourmands!... Y a--il des modules à décharge capacitive, abordables- eventuellement en kit ?
2- Meme chose pour les décodeurs de retrosignalisation de position d'aiguille, sur S88?
Merci encore

Décodeurs d'aiguillages à décharge capacitive :
http://www.cdfinformatique.com/acatalog/Modules_d_codeurs_d_accessoires.html

Booster, rétrosignalisation, décodeurs divers :
http://www.cdfinformatique.com/acatalog/LDT_Littfinski.html
http://www.cdfinformatique.com/acatalog/Modules_de_d_tection_d_occupation.html
http://www.ldt-infocenter.com/english/home_frame_e.htm (cliquer sur products puis DCC Dataformat)

DiCoS69 a écrit:

En effet, que ce soit la centrale EasyControl ou les décodeurs, TOUTES LES NOTICES SONT EN FRANCAIS. Je tiens à ce que ça se sache. De plus, les notices des décodeurs locos sont très détaillées et comportent même le schéma (interressant pour les connaisseurs).
La centrale EasyControl que j'ai récemment reçue est à la fois simple, performante et bon marché (il faut cependant lui adjoindre obligatoirement un booster. Par ex. DB-2 LDT).

Bon ça y est j'ai reçu aujourd'hui ma centrale EsyControl + Booster et Transfos!
Je suis en train de faire mes 1ers essais... MAIS...
les menus de la centrale sont en allemand ! ....et je ne trouve pas comment les mettre en francais (ou anglais à défaut).Il doit y avoir moyen puisque la doc est bien en francais!

Help please

jphbuisson a écrit:

Bon ça y est j'ai reçu aujourd'hui ma centrale EsyControl + Booster et Transfos!
Je suis en train de faire mes 1ers essais... MAIS...
les menus de la centrale sont en allemand ! ....et je ne trouve pas comment les mettre en francais (ou anglais à défaut).Il doit y avoir moyen puisque la doc est bien en francais!

Help please

Page 2.1 de la notice
choix de la langue.
Pour le Français, maintenir enfoncée la touche 3 du clavier à la mise sous tension.

DiCoS69 a écrit:

Page 2.1 de la notice
choix de la langue.

Moi qui croyait savoir bien lire!....
Merci.
Apres avoir fait ma premiere (!) digitalisation de loco (Minitrix CC 72071 de 1980 + Lenz Gold Mini - oui j'ai voulu assurer ...) j'ai testé la Centrale et la loco:
un Vrai régal...quels ralentis et quelle souplesse à coté de l'analogique
Merci encore pour tous ces conseils avisés reçus.
Jean Pierre

Puis-je tester une loco analogique sur le circuit géré par mon EasyControl tout neuf?....
La doc dit que c'est prévu au protocole mais semble dire que l'EasyCntrol ne le permet pas!???
Qu'en est-il vraiment?
merci

Pour faire rouler une loco analogique sur le réseau digital, il faut que la centrale sache gérer l'adresse 0 (zéro), chose que ne savent pas faire toutes les centrales.

Si la doc de la centrale dit que ce n'est pas possible, il faut la croire.

Et quand cela est possible, ce n'est pas vraiment recommandé. Par exemple, les moteurs à Rotor sans fer (RSF) n'apprécient pas vraiment le courant digital.

En résumé, possible si le système digital l'autorise, mais pas vraiment recommandé sans avoir pris des précautions.

Jean

jphbuisson a écrit:

Puis-je tester une loco analogique sur le circuit géré par mon EasyControl tout neuf?....
merci

C'est une bonne méthode pour "bousiller" les moteurs.
Une longueur de rail "au mètre" et un vieux transfo analogique sont les meilleurs outils.
Quelle que soit la centrale, le moteur "continu" n'aura pas un comportement normal sous courant DCC direct.

Bonjour,

Puisque ce sujet est dédié à la centrale Tams, j'en profite pour donner une information.
Depuis quelques mois, un nouveau progiciel est téléchargeable sur le site Tams : ICI

La version 1.4.7 permet d'accéder à 28 fonctions et est compatible RailCom.
La mise à jour est très simple et décrite dans la notice de la centrale.
L'accès aux fonctions supérieures est légèrement différente, mais, toujours aussi simple au moyen du bouton *.

Bonjour,
Tams propose deux modules permettant d'effectuer la rétrosignalisation avec retour des informations via Railcom le RCD-8 et le RC-link.
Les notices des produits existent en français sur le site de Tams.
Je me pose les questions suivantes:
-Ces modules sont ils compatibles avec le railcom plus de Lenz?
-Quel est le seuil de détection des modules RCD-8?
-Est il facile de commander sur le site de Tams malheureusement en allemand?
-La liaison USB avec l'ordinateur où est TC est elle fiable?

Claude

Bonjour,

N'étant pas utilisateur TAMS, je n'ai pas les réponses à tes questions (Elie étant utilisateur t'en dira surement plus). Un avis quand même, je pense que le canal DCC est suffisamment "embouteillé" (notamment si on utilise 128 crans de marche pour de nombreuses locos) pour ne pas en "rajouter" avec le Railcom (qui au passage est une marque déposé Lenz et donc la compatibilité Tams/lenz devrait être assurée) ... De ma petite expérience, je pense que la séparation (DCC, rétro-signalisation, voir plusieurs canaux DCC) a du bon ...

A+
Georges

claude1 a écrit:

Bonjour,
Tams propose deux modules permettant d'effectuer la rétrosignalisation avec retour des informations via Railcom le RCD-8 et le RC-link.
Les notices des produits existent en français sur le site de Tams.
Je me pose les questions suivantes:
-Ces modules sont ils compatibles avec le railcom plus de Lenz?
-Quel est le seuil de détection des modules RCD-8?
-Est il facile de commander sur le site de Tams malheureusement en allemand?
-La liaison USB avec l'ordinateur où est TC est elle fiable?
Claude

Je n'utilise pas la rétro Tams, seulement la centrale EasyControl qui est un excellent produit...
Comme le dit Georges, la compatibilité Railcom + est quasi certaine (voir la notice) et la sensibilité habituelle chez Tams est de l'ordre de 5mA, donc, pas très sensible (LDT = 1,5mA).
Mme Cornélia Tams parle un peu français, tu peux donc lui envoyer un mail en français, sinon, ce sont des gens très sérieux tant en livraison qu'en SAV.
Côté liaison USB, avec la centrale et TC, c'est top pour moi.

Bonjour,
Merci pour les réponses.
La rétrosignalisation Tams semble séduisante pour mon cas.
Il s'agit de piloter un réseau en O avec des parties cachées derrière un mur, avoir Railcom est rassurant pour savoir où se cachent les trains.
Vu le nombre de circulations possibles, en O le nombre de locos est limité ainsi que le nombre d'appareil de voies, cause place et prix.
Cela limite le nombre de messages sur le bus DCC.
Cette rétro semble posséder les mêmes fonctions que le système annoncé de Lenz depuis des années mais qui n'est pas commercialisé.
Claude

Bonsoir Claude,

Alors, il n'y a plus qu'à faire le cobaye ! ... On va suivre cette expérience avec intérêt ...

A+
Georges

claude1 a écrit:

Bonjour,
Merci pour les réponses.
La rétrosignalisation Tams semble séduisante pour mon cas.
Il s'agit de piloter un réseau en O avec des parties cachées derrière un mur, avoir Railcom est rassurant pour savoir où se cachent les trains.
Vu le nombre de circulations possibles, en O le nombre de locos est limité ainsi que le nombre d'appareil de voies, cause place et prix.
Cela limite le nombre de messages sur le bus DCC.
Cette rétro semble posséder les mêmes fonctions que le système annoncé de Lenz depuis des années mais qui n'est pas commercialisé.
Claude

Ce qu'il faut bien vérifier, vu que c'est pour du O, c'est l'intensité maximale supportée....

Sage précaution!
La notice du produit détection n'indiquant pas la valeur moyenne du courant admissible par les diodes.
La photo du produit montre que se sont des CMS mais pas moyen de connaitre le modèle (1,5A ou 3A ?).
Je vais contacter Tams pour avoir les renseignements manquants.
Claude

Bonjour,
Tams a répondu  aux questions que je me posais, l'adresse mail donnée sur le forum m'a permis d'avoir la réponse car celle du site Tams est considérée comme un spam par mon fournisseur d'accès.

Les réponses:

-It is possible to use the RC-Link and the detector RCD-8 with Lenz LZV100 and Train Controller.
L'utilisation de RC-Link et des détecteurs RCD-8 est possible avec une LZV100 et TC.

- The maximum current per section of the RCD-8 is 3 A.
Le courant maximum par section est de 3A pour un RCD-8.

- The minimum current for the track busy indicator integrated in the RCD-8 is about 5 mA.
Le courant minimal assurant la détection est de 5 mA.

- You can connect up to 3 RCD-8 to one RC-Link (= 24 sections). It is possible to connect further RCD-8 when using additonal RC-Links.
Trois RCD-8 sont connectables sur un RC-Link, soit 24 sections. Il est possible moyennant des RC-link supplémentaires d'augmenter le nombre de sections.

Claude

Merci Claude pour ce retour d'infos... un jour ça peut servir...

Ce serait donc utilisable en 0 mais la sensibilité n'est pas meilleure que pour les autres modules Tams.
Comparativement, LDT qui détecte vers environ 1,5mA, est beaucoup plus sûr avec des essieux graphités... mais sans Railcom...