TC, LZV200, LH101, LR101 et LB101...

Bonjour.
Et même un bonjour spécial à Jean-01 (smiley clin d'oeil)
Bon... Débutant... Mais mes trains roulent avec ma LH et ma LZV200...
Je voudrais maintenant des cantons !!!
Équipement progressif LZV200.... Ca fonctionne avec TC. Super !
Là où ça devient compliqué : Branchement LR101 et LB101 avec une LH101 (Moi aussi je commence à parler compliqué).
Je ne parviens pas à identifier mes LB101 branchés sur ma LR101 avec ma LH101...
Ma LR101 adresse d'usine (65) ne "lit" pas mes LB101...
Oui, je sais que ce n'est pas un problème spécifique TC.... Mais tant que ma LZV200 ne voit pas mes rétrosignalisations, TC ne fera pas mieux.
Et j'ai fait tous les forums du monde y compris en chinois...
On me dit comment configurer mes MLR101 avec une LH100 mais je galère entre les notices LH100 et LH101.
C'est bête non d'être bloqué sur un problème que quand vous me donnerez la solution, je confirmerai que je suis un neuneu ?...
Mais bon.... Je pense que cette solution servira à plein de gens... Et tous ne sont pas neuneus.
Merci.

Hallo,

Je pense que la centrale ne peut pas "lire" comme tu le souhaites, les modules de détection LB 101. Le seul dialogue, de mon point de vue, ne peut se faire qu'avec module de rétro-signalisation LR 101.

Quelle que soit la manette, le mode d'emploi, me semble-t-il, n'a pas changé.

Perso, je n'utilise pas ces modules en RS8 mais des LDT, et je ne saurai pas t'en dire plus. Mais il ne m'est jamais venu à l'esprit de vouloir les lire !!! Pour autant la centrale renvoie parfaitement les infos à TC !

Essaye, tu verras bien !

Oui, merci Christophe et (je pense que) tu as raison mais mon état de débutant me fait patauger... Qu'est-ce que le RS8 ?
Moi j'ai suivi les recommandations et tutoriels et manuels LENZ, TC, etc... J'ai du "pur lenz" dernier modèle. Je ne cherche pas à "lire" mes LB101. Mais quand par exemple, je fais une lecture de ma LR101, elle me répond que je n'ai aucun détecteur branché (en l'occurrence, mes LB101).
En fait, je suis paumé entre ma "configuration" de ma LR101 avec une LH101 (je ne trouve que des procédures LH100) et avec la LH101, ca ne correspond pas. Le manuel Lenz sur le sujet (détecteurs d'occupation) n'est pas clair ni complet (Pb de traduction ?)
Ce qui me manque c'est un schéma de câblage LZV200 - LR101 - LB101 et une procédure de programmation par une LH101 et non une LH100. Si je débloque ça, TC n'aura aucun problème je suppose.
Je cherche donc un utilisateur de TC qui a du Lenz LZV 100 ou 200, avec une LH101, des LR101 et des LB101 et qui pourrait me dire où je "loupe" quelque chose car je suis sûr que je "loupe" un truc, soit dans mes branchements, soit dans ma procédure et mes déclarations...
Au secours... C'est nul d'avoir du matériel, un réseau (sans décor), des locos, TC gold, des simulations qui fonctionnent... et un problème d'interface.
Ne me dites pas que je suis le seul TC - LZV200 -LR101 -LB101- LH101 de France. Je paie un vaccin anti-coro à celui qui me débloque...
Cordialement
Daniel.

Noviso a écrit:

Ne me dites pas que je suis le seul TC - LZV200 -LR101 -LB101- LH101 de France.
Daniel.

Et bien, peut-être que si...

Si tu postais un schéma de ton branchement actuel (le vrai) qu'on puisse déjà voir si c'est bon de ce côté...

Noviso a écrit:

Ne me dites pas que je suis le seul TC - LZV200 -LR101 -LB101- LH101 de France. Je paie un vaccin anti-coro à celui qui me débloque...

Garde ton vaccin !  Je peux peut-être t'aider sans !

J'utilise une LZV 100 (3.6) et depuis peu une LZV 200 (3.8 )  si ça peut te rassurer ! Muni d'une commande LH 101. La 100 est retournée chez Lenz pour échange il y a un moment.

Mais pas de LR 101 et LB 101, remplacés par un module équivalent chez de chez LDT. En RS-8 !


Keskecé ?  
LB 101 = module de détection. C'est un circuit qui détecte la consommation du courant dans la voie et qui remonte cet état au module de rétrosignalisation LB 101.

LB 101 = module de rétrosignalistion. C'est le module qui informe la centrale que telle ou telle adresse/position de rétrosignalisation est active. Par le détecteur LR 101.

Par défaut la première adresse/position du LB 101 est à 65, puis 66, 67 et 68 !

Avec LDT, on cumule les deux modules ! Ça fait moins de branchements, et, c'est même bien moins cher ! C'est le module RS-8.

Le codage comme la programmation de ces deux systèmes Lenz ou LDT est identique. On peut utiliser les deux ensemble.


Donc sans modifier quoi que ce soit, si ton module LB 101 est correctement raccordé à ta centrale,
que le module LR 101 est correctement raccordé au LB 101 et aux rails,
que ta centrale est correctement raccordée au PC,
que tu as rentré dans TC les adresses 65 à 68 sur 4 cantons pour commencer,

tu auras sur ton TCO l'affichage de la position de ta loco ou d'un wagon détectable sur ton écran !

Ça marche comme ça chez toute monde, il n'y pas de raison que ce ne soit pas le cas chez toi !


Laisse tomber les manettes LH 100 et 101 pour l'instant, on verra après avec la LH 101 pour programmer les adresses suivantes 69 à 72 par exemple ou 73 à 76  ou ... si ça te chante !

Bonjour à tous.
Je confirme tout à fait le post de Christophe : sous Lenz, il est bien plus simple et plus économique d'utiliser les cartes RS-8 de LDT pour la détection des cantons.
8 entrées (donc 8 cantons) par carte qui coûte environ 70 €

Bonjour,

Noviso a écrit:

... Je ne parviens pas à identifier mes LB101 branchés sur ma LR101 avec ma LH101...

Que ce soit avec des modules RS8 de chez LDT qui intègrent les fonctions de détection et de rétro-signalisation,  ou avec les modules de chez Lenz qui ont les fonctions séparées (LB101 pour la détection et LR101 pour la rétro-signalisation), la procédure est identique pour valider le bon fonctionnement avec la LH101 (pour la suite, j'utiliserai le terme générique de "rétro-signalisation") :
- Appuyer sur la touche M --> Affichage de la dernière option
- Tourner sur la molette jusqu'à l'affichage de l'option "Rétrosignalisat. Afficher"
- Appuyer sur la molette --> Affichage  "Adresse ?"
- Saisir l'adresse (par exemple 65)
- Appuyer sur la touche M --> Si un module de "rétro-signalisation" est correctement raccordé au bus RS de la centrale avec cette adresse, le mot "Actif" doit s'afficher sur la deuxième ligne de la LH101. Ensuite si il y a des consommations sur les différentes sections de voies raccordées, les chiffres de 1 à 8 doivent s'afficher à droite sur la deuxième ligne.
Cette manip (qui existe aussi sur la LH100)  est très intéressante pour valider le fonctionnement de la rétro-signalisation hors TC ...

A+
Georges

Merci tous....
Je m’y mets des cet aprem....
Et je vous dis....

Christophe a écrit:

Par défaut la première adresse/position du LB 101 est à 65, puis 66, 67 et 68 !

Tu es sur...

Pour moi la première adresse serait plutôt 65.1 puis 65.2 ... En supposant que l'adresse de base soit 65...

Bonjour,

rico a écrit:

... Pour moi la première adresse serait plutôt 65.1 puis 65.2 ... En supposant que l'adresse de base soit 65...

Pour moi aussi ...

A+
Georges

Noviso a écrit:

Qu'est-ce que le RS8 ?
Daniel.

Côté définition :
Le bus de rétrosignalisation de Lenz s'appelle RS, et le RS8 est l'appellation donnée par LDT à un de ses modules de rétro compatible Lenz... il existe aussi des RS16 Opto qui permettent de capter et transmettre des informations de contacts ouverts ou fermés...VOIR ICI

pffff.
C'est décourageant.
J'arrive a changer l'adresse d'un seul de mes 2 LR101 (le petit modèle que je mets à 66). L'autre, je ne peux même pas lire son adresse même si je fais un reset en valeurs d'usine 65 (peut-être est-il mort ?)
Cependant, avec 2 LB101 branchés sur ce LR101, ils ne sont jamais détectés. Et le test du bouton poussoir mettant en contact les bornes T et numérotées du LR101 m'indiquent bien que rien ne se passe.
Les adresses des cantons sont à 66 1, 66 2, 66 3, etc.
Lorsque je lance TC, j'arrive à piloter les locos mais lorsque j'assigne un train sur un conton, il m'est impossible de "mettre" ce canton au rouge (occupé par une loco).
Lorsque je lance un trajet, il démarre mais je ne peux pas l'arrêter et les détections sur les cantons bien sûr ne fonctionnent pas.
J'ai aussi 1 10764 de roco, 3 s88SD16-n de ROSOFT, 1 RM-88-N-Opto LDT et 1 s88XPressNetLi (s88-n) mais vu la galère pour faire fonctionner du lenz avec du lenz, je n'essaie même pas.
Je suis vraiment découragé. Je perds beaucoup de temps et je ne trouve aucune solution.
Et sur internet, c'est soit incomplet, soit incompétent, soit au contraire trop spécialisé et je n'y comprends rien.
Au secours !!
En tous cas, merci à tous.

Bonsoir,

Noviso a écrit:

... C'est décourageant...

On va essayer de t'aider mais il va falloir que tu nous donnes plus d'éléments ...  

DiCoS69 a écrit:

... Si tu postais un schéma de ton branchement actuel (le vrai) qu'on puisse déjà voir si c'est bon de ce côté...

Déjà, cela serait un bon point de départ ...
Ensuite, par rapport à la validation avec la LH101 que j'ai expliqué ci-dessus, tu as quels résultats ?

A+
Georges

Noviso a écrit:

Lorsque je lance TC, j'arrive à piloter les locos mais lorsque j'assigne un train sur un conton, il m'est impossible de "mettre" ce canton au rouge (occupé par une loco).
Lorsque je lance un trajet, il démarre mais je ne peux pas l'arrêter et les détections sur les cantons bien sûr ne fonctionnent pas.
Au secours !!
En tous cas, merci à tous.

Dis-moi, par hasard, la centrale ne serait-elle pas aussi connectée directement à la voie...??

rico a écrit:

Christophe a écrit:

Par défaut la première adresse/position du LB 101 est à 65, puis 66, 67 et 68 !

Tu es sur...

Pour moi la première adresse serait plutôt 65.1 puis 65.2 ... En supposant que l'adresse de base soit 65...

Geo69 a écrit:

="Geo69"]Bonjour,

rico a écrit:

... Pour moi la première adresse serait plutôt 65.1 puis 65.2 ... En supposant que l'adresse de base soit 65...

Pour moi aussi ...

A+
Georges

Oups je crains que vous n'ayez raison...

Pour autant ça marche chez moi, mais je l'avoue j'ai un peu oublié le komenkejéfé !

Bonjour à tous,
voilà la doc de connexion d'un LB101 sur un LR101 et la centrale
la centrale est une LZV100 et la doc date de 2004, mais j'imagine bien que sur la LZ200 ça doit être pareil
A noter, le schémas est pour une seule coupure de rail




je dispose d'une doc en francais du LR et LB , mais il me faut ton adresse email perso pour envoi

Bonjour,

Mcar a écrit:

... voilà la doc de connexion d'un LB101 sur un LR101 et la centrale...

Pour être complet, sur ce schéma ci-dessus de la notice du LB101, il manque le raccordement du LR101 à une alimentation (qui peut être JK de la centrale ou une alimentation externe AC 12-16V) et le raccordement au bus RS de la centrale (notice du LR101) :



A+
Georges

Merci merci.
Vous répondez plus vite que je ne puisse lire.
J’ai tout ce we pour voir tout ça.
Selon le cas, j’envoie schéma etc lundi.
Merci encore.

Pour une utilisation uniquement avec un LB101 les adresses peuvent aller de 1 à 128.
A partir du moment ou un ou plusieurs LS100 sont connectés à un LR101 alors les adresses de 1 à 64 sont logiquement réservées pour la retro signalisation de la position de l'aiguille qui seront déclinées de 1.1 à 1.4 et ainsi de suite ce qui fait un max de 256 positions d'aiguilles connectées . Si l'on utilise que 2 LS100 par exemple, alors il faudra choisir deux adresses dans la plages de 1 à 64, les autres adresses entre 1 et 128 pourront être utilisées normalement par un LB101
Si aucune retro de position d'aiguille n'est utilisée alors il faut pas s'embêter et choisir une adresse de 1 à 128. enfin dans ce cas une entrée de retro = une adresse et il n'y a pas de déclinaison.

Bonjour à tous et MERCI.... CA FONCTIONNE !!!
En fait, j'avais une panne improbable : Un de mes cables JK d'alimentation du LR101 était défectueux. Je l'ai donc changé... Par un câble neuf que je n'allais pas tester puisqu'il était neuf...
Et en fait... Il était lui aussi défectueux mais j'étais à 2000 km de l'imaginer (pas de bol quand même !) ! Et du coup... Vous avez ,compris le reste.
Mais je vous remercie infiniment et je vous confirme une chose :
D'usine le LR 101 a l'adresse 65. Et les adresses des cantons sont 65-1 à 65-8, puis modifier les adresses des LR suivants en 66, etc... et les cantons deviennent 66-1, 66-2...
A plus tard pour de nouvelles aventures.
Merci encore.

Bonjour, une petite question concernant la lh101.

Comment fait-on avec cette lh101le. Changement de voltage de la centrale lenz lzv100? J'ai beau chercher, je ne trouve pas.
J'aimerai la mettre à 16v (le transfo est un 16v 5A). Âprement il faut changer la cv7 pour la valeur 32 mais impossible de savoir comment faire.
Merci d'avance

kennoutch a écrit:

Bonjour, une petite question concernant la lh101.

Comment fait-on avec cette lh101le. Changement de voltage de la centrale lenz lzv100? J'ai beau chercher, je ne trouve pas.
J'aimerai la mettre à 16v (le transfo est un 16v 5A). Âprement il faut changer la cv7 pour la valeur 32 mais impossible de savoir comment faire.
Merci d'avance

Ce n'est pas dans le manuel de la manette que tu vas trouver la solution, mais dans celle de ta centrale. Pour la LZV100 pages 51 et 52, chapitre réglage de la tension sur la voie.

Si tu n'as jamais effectué de changement, ta centrale est réglée en usine sur 16 V.

Extrait de la notice :

Sélectionnez sur le régulateur une adresse de locomotive quelconque (Pas de panique ! Lors du réglage de la tension, si une locomotive portant l'adresse en question se trouve sur la voie, ses réglages ne se modifieront pas car la CV 17 du décodeur de locomotive ne peut qu'être lue mais en aucune façon modifiée).

Passez en mode "PoM".

Sélectionnez la CV 7.
   
Programmez la valeur 50 dans la CV 7. Ce faisant, la LZV100 passe en mode réglage et la diode lumineuse de la LZV100 indique un double flash.
Programmez endéans les 15 secondes dans la CV 7 la valeur pour la tension de sortie souhaitée (voir ci-dessous). La diode lumineuse s'allume en permanence et la tension sur la voie est modifiée.