Profil automatique de vitesse

Bonjour,

Je commence tout juste à exploiter les possibilités de RRTC. J'ai notamment expérimenté la fonction de profil automatique de vitesse sur quelques engins, car je n'utilise d'un seul détecteur par canton et que j'ai besoin de précision d'arrêt.

J'utilise la fonction avec mesure de N points. La manœuvre de fin de mesure m'intrigue, car elle ne semble pas bien fonctionner.
A la fin des N mesures de vitesse, le système lance une mesure de décélération afin de calibrer la compensation de freinage. Le résultat n'est pas satisfaisant car :
- soit la manip. ne finit pas, la loco continuant à avancer au cran 1 en dépassant la zone de mesure
- soit la manip. finit mais la compensation de freinage est trop forte.

J'ai donc dû refaire "à la main" l'ajustement de la compensation de freinage, comme indiqué dans le manuel.

Aurais-je mal utilisé la fonction de mesure automatique ou est-ce une de ses limitations ?

Par ailleurs, j'ai remarqué que la longueur d'arrêt de mes locos s'allongeait avec le temps (de fonctionnement) : je suppose que c'est dû à l'échauffement du moteur ou à un rodage insuffisant.

Bonjour,

Moi aussi le profil en automatique ne m'a jamais donné entière satisfaction, principalement lors du calcul de la compensation de freinage. J'ai donc fait le réglage de la compensation par expérimentations scientifiques successives et répétitives. (en clair, au pif!)

Concernant la dérive des cotes d'arrêt à chaud, cela est normal et est du à la libération de la mécanique de nos locos lorsqu'elle chauffe. Pour l'arrêt au centimètre, selon tes réglages; soit tu l'as à chaud ou à froid! A toi de choisir! Personnellement, j'ai choisi à chaud de sorte que certaines de mes séquences fonctionnent mal dans la première demi-heure de démarrage.

Vous me rassurez! enfin si on peut dire, avec mes gros trains qui roulent dehors et qui s'arrêtent selon une règle qui leur est... propre, en fonction du sens de marche, du canton, etc
Rien de bien gravre, juste beaucoup de temps passé, TC a mis 50 mn pour une loco dimanche dernier dont les crans de vitesses inférieurs se situent tous... à très basse vitesse!