Fonction de loco (esu) vers traincontroller

Bonjour à tous.

je viens de faire l'acquisition de la nouvelle T 18 de chez Esu avec 32 fonctions.

Mais comment faire pour les ajouter toutes dans mes fonction TTC ? 12 sont reconnues les autres Des F .. (x)

je vous remercie.

Je ne sais pas ce que c'est que T18 chez ESU mais je ne vois pas ce que change le nombre de fonctions supportées par une centrale. Qu'il y en ait 12, 18 ou 32, dans TC tu fais comme pour toute fonction... un paramétrage dans les propriétés de la loco...

Rebonjour,

j'ai très mal posé ma question, donc après avoir installé la loco dans ma CS3+  avec les 32 fonctions, j'ai paramétré  la T18  (Br78)  dans TTC . J'ai fais le paramétrage etc jusque là tout fonctionne parfaitement, puis je voulais installer les autres fonctions pour les manœuvres dans TTC après les fonctions de base il y a toute une série avec F et utilisateur, pas très explicite. des logo de fonction seraient plus lisible .

LUX PIERRE a écrit:

voulais installer les autres fonctions pour les manouvres dans TTC après les fonctions de base il y a toute une série avec F et utilisateur, pas très explicite. des logo de fonction seraient plus lisible .

Et bien mon ami, tu retrousses les manches et tu dessines toi-même tes logos de fonctions...
Quand tu es dans l'onglet "Fonctions" des propriétés de la loco, tu cliques sur le bouton "Bibliothèque" et tu as là la liste des fonction accompagnée d'un éditeur qui te permet soit de créer de nouveaux logos (en cliquant sur "Nouvelle"), ou de modifier ceux existants (en cliquant sur la fonction choisie)... c'est un petit exercice amusant qui permet d'avoir ce que l'on veut...

LUX PIERRE a écrit:

Rebonjour,

j'ai très mal posé ma question, donc après avoir installé la loco dans ma CS3+  avec les 32 fonction j'ai paramétré  la T18  (Br78)  dans TTC . J'ai fais le paramétrage etc jusque là tout fonctionne parfaitement, puis je voulais installer les autres fonctions pour les manouvres dans TTC après les fonctions de base il y a toute une série avec F et utilisateur, pas très explicite. des logo de fonction seraient plus lisible .

Tous les goûts sont dans la nature donc Freiwald ne va pas proposer des centaines d'icônes pour les fonctions. Au lieu de cela, il met à disposition un éditeur d'images intégré au logiciel.

Si les logos de fonctions existants ne te suffisent pas, tu choisis un des logos avec un F, puis tu l'édites dans l'éditeur d'images et tu le mets à ton goût. Tu peux aussi mettre à ton goût personnel toutes les icônes existantes dans l'éditeur d'images du logiciel.

Retrousse-toi les manches et dessine.

Jean

Pfff encore et encore !! toutes l'année je dessine, pas la même chose mais des architectures moteur pour la compétition ... enfin bon ...

Trop dure la vie du coté de SPA on dirait...

Christophe a écrit:

Je ne sais pas ce que c'est que T18 chez ESU mais je ne vois pas ce que change le nombre de fonctions supportées par une centrale.

pour info c'est une très jolie vapeur allemande

"developed by the Stettiner Lokfabrik Vulcan goes back to the request of several Prussian railway directorates for a tender locomotive that should be able to reach at least 90 km/h forwards and backwards. The T18, built between 1912 and 1927 in 462 units by various manufacturers, is considered the most successful provincial railroad passenger train tank locomotive and was used by the Deutsche Bundesbahn DB until 1974

En français :
Développée par la Stettiner Lokfabrik Vulcan à la demande de plusieurs compagnies de chemin de fer prussiens, pour avoir une locomotive-tender capable d'atteindre au moins 90 km/h en marche AV et AR. La T18, construite entre 1912 et 1927 en 462 exemplaires par différents fabricants, est considérée comme la locomotive-tender pour trains de voyageurs des chemins de fer provinciaux la plus performante. Elle a été utilisée par la Deutsche Bundesbahn (DB) jusqu'en 1974.

C'est une 232TC pour nous...

DiCoS69 a écrit:

En français :
Développée par la Stettiner Lokfabrik Vulcan à la ..........

oups
je traduirai la prochaine fois
Merci

Francis1954 a écrit:

DiCoS69 a écrit:

En français :
Développée par la Stettiner Lokfabrik Vulcan à la ..........

oups
je traduirai la prochaine fois
Merci

De rien..!

Bonjour,

LUX PIERRE a écrit:

Pfff encore et encore !! toutes l'année je dessine, pas la même chose mais des architectures moteur pour la compétition ... enfin bon ...

On peut aussi importer des icônes de fonctions dessinées par d'autres. Vous en trouverez sur mon site: http://www.digi-train.ch/rr_co/export_icones_vehicules.html
On en a aussi parlé dans ce sujet: https://traincontroller.forum-actif.net/t1278-pictogramme-des-fonctions-de-locomotives#110813

Merci beaucoup !!

LUX PIERRE a écrit:

Pfff encore et encore !! toutes l'année je dessine, pas la même chose mais des architectures moteur pour la compétition ... enfin bon ...

Là, ce n'est pas pareil, c'est du dessin "artistique"...
Quand on est superactif, il faut assumer...!

J'ai un problème pour une seule locomotive. Elle est équipée d'un décodeur ESU V4.0 MTC 54614
Les fonctions prévue par le fabriquant (Lematec) sont:
FL, feu Av et Ar
F1 éclairage compartiment
F2 éclairage poste de conduite
F3 ventilateur
Puis d'autres non utiles pour moi, Double traction autorail en queue, autorail en tête, Manoeuvre.

En mode édition, je ne trouve pas FL, mais F/L0
Le résultat est que les feux d'extrémité sont toujours allumés, F1 es F2 sont inopérant, seul F3, les ventilateurs fonctionnent, ce qui n'est pas d'une très grande utilité
C'est la première fois que j'utilise un décodeur ESU. Mes autres locos utilisent des Doehler et Haass
Ou est-ce que je me gourre?

Bonjour,

Il me semble que dans TC, ce n'est pas F/L0 mais L/F0.

Cela dit, comment cela fonctionne-t-il avec ta manette LH100?

Il est aussi possible que F1 et F2 ne fonctionnent que lorsque L/F0 est actif.

En principe, il suffit de reproduire dans TC le même fonctionnement qu'avec ta manette.

Jean  

ducati a écrit:

J'ai un problème pour une seule locomotive. Elle est équipée d'un décodeur ESU V4.0 MTC 54614
Les fonctions prévue par le fabriquant (Lematec) sont:
FL, feu Av et Ar
F1  éclairage compartiment
F2  éclairage poste de conduite
F3  ventilateur
Puis d'autres non utiles pour moi, Double traction autorail en queue, autorail en tête, Manoeuvre.

En mode édition, je ne trouve pas FL, mais F/L0
Le résultat est que les feux d'extrémité sont toujours allumés, F1 es F2 sont inopérant, seul F3, les ventilateurs fonctionnent, ce qui n'est pas d'une très grande utilité
C'est la première fois que j'utilise un décodeur ESU. Mes autres locos utilisent des Doehler et Haass
Ou est-ce que je me gourre?

Est-ce que c'est toi qui à mis le décodeur en place ?
Il existe 2 possibilités d'embrochage du 21 MTC, il faut donc vérifier si l'index repère 11 est bien au bon endroit (il n'y a pas de broche).
Si ce n'est pas le cas, il faut retourner le décodeur pour être en conformité.

Le décodeur a été installé par Lematec. Monsieur Wildi, informé du problème m'a assuré qu'il avait testé la machine avant envoi avec une centrale Z21, et que tout allait bien. J'ai tendance à le croire.
Je pense à un mauvais paramétrage des CV (CV 13 et 14 )
J'ai mis 8 dans la CV 8 pour revenir aux données constructeur. Pour l'instant seuls fonctionnent les feux d'extrémité et les ventilateurs.

ducati a écrit:

Le décodeur a été installé par Lematec. Monsieur Wildi, informé du problème m'a assuré qu'il avait testé la machine avant envoi avec une centrale Z21, et que tout allait bien. J'ai tendance à le croire.
Je pense à un mauvais paramétrage des CV (CV 13 et 14 )

Ces Cvs n'ont rien à voir avec la commande numériquie, ils servent à sélectionner les fonctions actives en mode analogique, c'est tout...

A mon avis, le paramétrage du décodeur ne correspond pas à ce qui est annoncé ou il y a une anomalie de connexion, mais si tu n'as jamais pratiqué de décodeur ESU, je te conseille de renvoyer la machine pour SAV... sauf si tu possèdes un Lockproghrammer ESU... car le paramétrage des fonctions est "très sportif"...

Je suis assez perplexe à propos de ces décodeurs de bonne réputation, ESU, Zimo, pour ne citer que ces deux là, qui, une fois qu'ils sont passés par un fabricant de modèles donnent des résultats calamiteux.

Cela fait plusieurs fois que le Yoyo Roco/Zimo fait parler de lui sur ce forum où sur d'autres, et pour l'expérience que j'en ai, une 67400 REE/ESU, "contrôlée avec succès" m'assure le commerçant vendeur, et qui a la particularité de déclencher tous les sons en même temps dès qu'on appuie sur la touche F1 !

La loco est repartie chez le marchand, qui la renvoyée chez le fabricant... depuis 3 mois. C'est long pour reprogrammer un truc qui prend 3mn ! Mais qui coûte tout de même le prix d'une très bonne machine à laver !

Je ne sais pas vous mais moi, je nous trouve très indulgents avec ces gens là !

Christophe a écrit:

Je ne sais pas vous mais moi, je nous trouve très indulgents avec ces gens là !

Tu as parfaitement raison, ces fabricants "bidouilleurs" prennent vraiment leurs aises...
Je n'achète plus que de l'analogique et je me charge de la numérisation... il n'empêche que certains (comme LSModels... et d'autres...) font volontairement fabriquer la platine de leurs machines par une fabricant de décodeurs qui s'ingénie à compliquer la commande des fonctions... l'objectif est clairement de forcer l'utilisateur à acheter tout équipé... ce "connard de modéliste" peut payer...!
On se demande à quoi sert le MOROP et sa norme...

Je partage Elie avec en plus que si tu veux équiper toi même tu as intérêt à devenir ingénieur du son.
La plus part des sons ne sont pas disponibles. Il faut donc acheter les décodeurs programmés. Je viens d'en faire l'expérience avec un son d'ABJ

Personnellement, je n'utilise pas le son.
Je veux simplement activer F1 F2 F3 et F4(et bien sûr les feux av et ar). J'ai lu la notice ESU. C'est pas simple.

ducati a écrit:

Personnellement, je n'utilise pas le son.
Je veux simplement activer F1 F2 F3 et F4(et bien sûr les feux av et ar).  J'ai lu la notice ESU. C'est pas simple.

Tu veux dire que... c'est un peu compliqué, je pense...
On y arrive, mais dans ton cas, avec une machine de ce prix, je la retournerais au SAV.