Mon nouveau réseau

Invité

Bonjour à tous

Maintenant que je me suis décidé à acquérir TrainController je vais vous présenter mon nouveau projet.

Petit réseau Ho sur une surface de 2,36 m x 1,18 m monté sur 4 modules Maketis.
Rails Peco code 100
Moteurs Peco sur table Pl11
Décodeurs Switchpilot plus et Ecosdetector
Alimentation Conrad pour Switchpilot plus
Ecos 2
Et bien entendu Train controller Silver
Je publierai le schéma de voie lorsqu’il sera terminé.

En projet 2 ième phase:
Un premier niveau dont l’accès se fera par ascenseur piloté par Arduino et moteurs pas à pas.
Je n’ai pas d’autres solutions vu que l’espace est trop limite pour créer un rampe.

Le projet 2 sera visible sur mon forum=> Ici

Je précise que c’est un réseau de manœuvres imaginaire, bien entendu.

@+
Éric

Riquet90 a écrit:: Bonjour à tous

En projet 2 ième phase:
Un premier niveau dont l’accès se fera par ascenseur piloté par Arduino et moteurs pas à pas.
Je n’ai pas d’autres solutions vu que l’espace est trop limite pour créer un rampe.

Le projet 2 sera visible sur mon forum=> Ici

Je précise que c’est un réseau de manœuvres imaginaire, bien entendu.

@+
Éric

Tiens ..... un ascenseur piloté par arduino et moteur pas à pas .... ça me parle cette affaire Mon nouveau réseau 1f60b

je te conseille donc de prendre la version gold qui possède un service gestion ascenseur qui marche très bien

Invité

Non, ça ne m’intéresse pas, je ne veux pas être à 100% automatique et de plus pour un truc fait maison je préfère avoir la main Wink

Invité

Bonjour à tous

Que pensez-vous de ce découpage de cantons

Mon nouveau réseau Bef150ad73c7cdf86b55

En rouge les coupures
Vert: la retro
Bleu clair: réalimentation

Le tout géré par Train Controller ou l'Ecos en manuel

@+

Pour ce qui est indiqué, c'est correct.
Mais, si tes aiguilles sont à cœur alimenté, il faut prévoir une réalimentation pour chaque cœur dans les bretelles (par un inverseur qui peut être solidaire du moteur...)... ainsi qu'une détection (avec canton) pour chaque tronçon de voie hors aiguille si tu souhaites faire des manœuvres, même pour les portions courtes...
Note également que certaines aiguilles peuvent être reliées électriquement par la pointe au canton adjacent.
Dans le cas des bretelles, il faut alors isoler les 2 aiguilles l'une de l'autre à leur jonction.

Invité

Les aiguilles sont des Peco Setrack code 100..

Riquet90 a écrit:: Les aiguilles sont des Peco Setrack code 100..

D'accord..!
J'espère que tu es bien conscient que de telles aiguilles avec un cœur plastique (donc isolant...) ne sont pas favorables à des déplacements à vitesse lente avec des engins courts... si ton objectif est de faire des manœuvres avec un locotracteur, par exemple, tu n'as pas choisi le matériel optimum... tu risques d'avoir des plantages fréquents...

Invité

Ce n’est pas prévu de posséder des locos tracteurs. Je savais pour les engins courts à vitesse lente.
Dans un 1er temps je vais réaliser les 2 oval et faire des tests avec les 8 aiguillages.
De toute façon il est hors de question que je change tout mon matériel et je ne charcuterai pas les aiguilles. Laughing

Bonjour, en reliant tous les cantons aux aiguillages par la pointe on évite de nombreuses réalimentations qui me semblent inutiles...
A+

Riquet90 a écrit:: Bonjour à tous

Que pensez-vous de ce découpage de cantons

En rouge les coupures
Vert: la retro
Bleu clair: réalimentation

Le tout géré par Train Controller ou l'Ecos en manuel

@+

De mon point de vue, il manque un canton sur le tiroir dans les garages, et un second dans le garage en haut à gauche. On peut toujours faire les pieds au mur avec TC pour palier un manque d'information, mais ce sera plus simple en rendant la présence d'une loco détectable et de calculer précisément son ralentissement et son point d'arrêt.

Effectivement, on peut pratiquement supprimer toutes les réalimentations en intégrant les aiguilles en pointe dans les cantons adjacents comme l'indique Coquelicot.

Et ne pas oublier que toutes les coupures doivent être faites du même coté pour l'ensemble des voies. Ou les alimentations du "commun" et du "distribué", le J et le K, ou le rouge et le bleu comme on voudra, si on coup les deux files de rails.

_________________
amicalement,
Christophe

Téléchargement de la version française de TrainController : ICI

licence RRTC Gold V9 C1 W10pro

réseau RhB, IIm (LGB) en extérieur, http://traindejardin.free.fr
- commande et l'alimentation de la voie : Lenz LZV 200 + 2(LV 102) (soit 22 V 12 A)
- rétro-signalisation : HSI LDT RS232 avec détecteurs Dicos69 + modules RM-88-N-O, (avec 45 mètres de câbles RJ45) et RM-GB-8-N en partie intérieure (garage du réseau).
+SmartHand sur iphone et Safari via wifi.
Navigator Massoth, via émetteur/récepteur Massoth raccordé en XpressNet sur la centrale Lenz.

petit réseau RhB en H0m à l'intérieur. Avec LZV 200 (sur 16V) et une rétro RS-8 de LDT.

À l'HistoRail de Saint-Léonard-de-Noblat :
réseau en H0, avec LZV200 (sur 16V) et LRB08 pour la détection et la rétro-signalisation.

Invité

Merci pour vos infos.

Dans un 1 er temps je vais faire les essais avec l’écos. Ensuite je passerai par logiciel et après moult réflexions je n’investirai pas dans Train Controller, trop cher et de plus je sais par avance que je n’exploiterais pas tout le potentiel. Il faut être raisonnable. Je vais réinstaller Itrain dans la version que je possède (4) et j’achèterai la maj 5 suivant les résultats.

@+

» Nouveau reseau
» Nouveau Réseau BC
» NOUVEAU RESEAU
» Le nouveau réseau de victor
» nouveau réseau