Itinéraires et conditions des marqueurs d'arrêt

Bonjour
Je souhaite conditionner la distance d'arrêt dans un canton à l'itinéraire d'arrivée dans le canton (il y en a deux). L'aiguille est dans le canton.
Je place l'itinéraire (état actif) dans les conditions du marqueur : rien ne se passe. Le train ne s'arrête pas.
Si dans les conditions à la place de l'itinéraire, je place l'aiguille qui est commandée par les deux itinéraires, cela marche impeccable : le train marque l'arrêt au même endroit quelque soit l'itinéraire d'arrivée.
J'ai du rater quelque chose dans l'utilisation des itinéraires dans les conditions des marqueurs mais quoi ? Pour l'instant rien vu sur le sujet dans la doc ni sur le forum.
Des idées ?
Par avance, merci

Je pense avoir compris.
Lorsque le train rentre dans le canton où il y a les marqueurs, l'itinéraire est désactivé et les conditions des marqueurs ne sont plus actives au moment où le train les atteint. Alors que l'aiguille a été positionnée au moment de l'activation de l'itinéraire et ne change pas tant que l'autre itinéraire n'est pas activé.
Ce soir, je vais m'endormir moins bête

Bonjour

J'ai continué mes essais sur ce sujet et j'ai trouvé une solution qui me plait mieux car basée sur les itinéraires :
- un signaleur par itinéraire activé par l'activation de l'itinéraire
- le signaleur d'un des itinéraires est désactivé (reset dans l'onglet memory) quand le signaleur de l'autre itinéraire est activé.
- les signaleurs sont placés dans les conditions des marqueurs d'arrêt et de ralentissement correspondant
Cela marche très bien.

J'espère que cela pourra aider d'autres membres du forum qui ne sont pas des pros de TC

bernard35 a écrit:

Bonjour

J'ai continué mes essais sur ce sujet et j'ai trouvé une solution qui me plait mieux car basée sur les itinéraires :

 Tu peux aussi conditionner les marqueurs aux trajets qui utilisent l'itinéraire considéré...

Merci Elie.
J'avais aussi en tête cette solution mais je cherchais une solution au niveau canton itinéraire.
En effet, cela évite qu'à chaque fois qu'un trajet est créé passant par ce canton et les itinéraires correspondants, il faille mettre à jour les conditions des marqueurs associés à ce canton. Si c'est pris en compte au niveau canton itinéraire, ce sera pris en compte automatiquement par tous les trajets qui empruntent ce cantons et ces itinéraires (sauf erreur de ma part)

Avec ma pratique de TC depuis trois quatre ans et en me basant sur mon expérience professionnelle (électronique, informatique, réseau), je me suis fait ma vue personnelle de la logique de TC basée sur le principe des couches qui a fait ses preuves :
- couche 0 : les cantons, les aiguilles entre les cantons et les indicateurs / marqueurs associés
- couche 1 : les itinéraires entre deux cantons adjacents qui "masquent" les aiguilles
- couche 2 : les trajets qui enchainent les itinéraires pour aller d'un canton départ à un canton destination sans se préoccuper des aiguilles
- couche 3 : les trains qui parcourent les trajets sans se préoccuper des itinéraires
Sauf exception une couche n'interagit qu'avec la couche immédiatemennt inférieure ou supérieure
Ce n'est que ma vision personnelle que je n'impose à personne mais avec qui je me sens à l'aise.

bernard35 a écrit:

Sauf exception une couche n'interagit qu'avec la couche immédiatement inférieure ou supérieure

Tu devras sans doute faire face à de nombreuses exceptions... ou je n'ai pas compris ton principe des couches.

Ben oui, car il peut arriver, par exemple, qu’un marqueur dans un canton soit dédié à un train bien particulier. Ou qu’un aiguillage doive être évité par une locomotive capricieuse. Etc.

Je suis bien conscient qu'il y a aura des exceptions comme je l'ai mentionné dans mon message. Mais je souhaite que cela reste exceptionnel pour avoir un paramètrage propre.
Pour le moment, je n'en ai pas eu besoin mais je ne manquerais de vous informer du nombre d'exceptions que j'aurais été obligé de mettre en place.

Certes TC offre pleins de possibilités comme "interdire un train à une locomotive capricieuse..."
J'ai fait cela aussi sur ma briqueterie ou j'ai moins de 10 engins moteur donc quelques uns plus haut ne s'aventure pas sous un appentis...
Mais ce sont les limites d'un club, nous sommes une bonne dizaine à vouloir faire rouler du numérique à Lille Modélisme et s'il faut commencer à descendre dans le détail des caprices d'une locomotive... on va passer son temps à ajouter des conditions et des exceptions..... ce n'est vraiment pas possible

Tu as raison Bernard. Dans un club, il ne faut accepter que le matériel qui passe partout. Mais à la maison, j’aime aussi faire rouler telle petite loco qui accroche sur les croisements...

je suis d'accord chez soit on fait ce que l'on veut au club on suit un minimum de règles communes autrement "y'en des" qui passent leur temps à ne faire que de l'informatique pour que d'autres puissent jouer au train

C'est d'ailleurs le même pour les poses de voies.... Un mec se pointe avec une machines exotique capricieuse qui ne tolère rien et ceux qui savent doivent reposer la voie pile poil pour que leur machine capricieuse ne déraille pas une fois sur deux...