Tiroir automatique en coulisse

Bonjour,
Je suis en train d'imaginer un prochain petit réseau en HO, le tout en digital piloter par RRTC.
Le principe serai une petite gare de passage sur une voie unique de campagne avec embranchement particulier, voies de dépôt et d'évitement. A chaque extrémité je voudrai mettre un tiroir permettant d'accueillir le train quittant la zone de réseau décorée.

C'est 2 tiroirs comportant chacun 4 voies seraient commandés électriquement. Je voudrai que TC choisisse la voie libre et commande le moteur du tiroir de façon à amener la voie libre devant la voie de gare.

Quelqu'un a t'il déjà fait cela et quel type de décodeur devrai être employé pour cela?

Bonne fêtes de Noël à tous
cordialement Bernard

C'est une gestion de pont transbordeur qu'il te faut.
A+
Elie

Pont transbordeur ou plaque tournante, mais cela me semble moins adapté.

Je ne suis pas sûr que ce soit une gestion de pont transbordeur qui soit la solution, car:

- le train tout entier doit pouvoir pénétrer sur la voie libre de la coulisse

- il n'y a pas de changement de voie à faire.

Je verrais plutôt des trajets avec un arrêt temporaire dans l'avant dernier canton et une action sur un bouton poussoir qui amène le tiroir en face d'une voie libre lorsqu'on entre dans la coulisse. Symétriquement une action au départ pour amener le train qu'on veut faire partir de la coulisse, face à la pleine voie.

On va essayer de réfléchir à tout ça.

Jean

Bonsoir,
J'ai étudié le principe décrit par jean pour mon pont tournant.
J'amène la loco face au pont, puis grâce à un poussoir virtuel je valide la fin du trajet une fois que j'ai amené manuellement le pont face à la loco.
J'ai étendu le concept pour un retournement.
Avec le simu tout fonctionne.
Ensuite le poussoir virtuel sera remplacé par un poussoir réel qui sera couplé à une entrée d'un détecteur d'occupation (LR101 car je suis équipé Lenz).

Merci pour votre réflexion et ces premières pistes
Ça à l'air un peux sioux, mais passionnant, c'est pour ca que la "bonne solution" n'avait pas jailli d'un coup dans mon petit cerveau.
Effectivement c'est le principe du pont transbordeur. Il y aura 4 ou 5 voies qui ne dépasseront pas 80cm de longueur
et le train complet devra rentrer dedans (autorail ou petite bouillotte avec quelques voitures où wagons).

J'attend la suite
Bon noël à tous
Bernard

Jean_01 a écrit:

Je ne suis pas sûr que ce soit une gestion de pont transbordeur qui soit la solution, car:

- le train tout entier doit pouvoir pénétrer sur la voie libre de la coulisse

Où est le problème ?
A+
Elie

Bonjour,
La chose est un peu différente du pont transbordeur classique, mais peut être n'y a t'il pas de problème!!!
En fait dans un pont transbordeur, il y a un pont qui se déplace face à la voie d'arrivée, charge le train, se déplace jusqu'à la voie de garage et décharge le train. C'est la même chose qu'un pont tournant sauf que ce dernier permet en plus le demi tour que n'autorise pas un transbordeur.

Ce que je veux faire c'est en fait un transbordeur qui comprend toutes les voies de garage. dans l'absolue il y a une étape en moins.
Cordialement Bernard

Bonjour,le principe d'une telle coulisse a été décrit dans LR 732 de juillet 2008, je pense qu'il doit être possible en la motorisant de l'adapter à TC en utilisant la même méthode qu'un pont transbordeur. A voir... .

Grand merci pour cette piste
Bernard

Ça cogite pas beaucoup sur ce post
Cordialement Bernard

Est-ce qu'il te faut absolument 4 voies?, une aiguille triple en entrée de tiroir te permettrai de desservir 3 voies sans te prendre beaucoup de place et TC gèrerait facilement. Une idée comme ça...

C'est pas idiot ton truc à réfléchir...
D'autant que si j'ai une voie en bord de module (ligne principale) et une en fond, peut être (ligne secondaire ou EP) cette deuxième voie est indépendante le train est partie par là mais et censé revenir par le même endroit et j'ai mais quatre voies quand même, quitte à faire le tiroir plus tard.
Cordialement Bernard

Les es-spécialistes cogite toujours?
je vais bientôt passer à la réalisation......

Une autre solution plus simple à mettre en œuvre peut être, consisterai à construire un pont tournant sur lequel il y a les trois voies.
Il va de soit que si la voie centrale est droite (comme un pont tournantclassiques) Les voies droite et gauche sont courbées afin de venir se placer devant le coupon d'accès.
La différences avec un pont classiques c'est que sur un pont classiques il y a une voie qui tourne et vient se mettre devant une des trois voies fixes. dans le cas décrit ci dessus il y trois voies qui tournent et une voie fixe. ont demande donc au pont de se placer devant la voie 1,2 ou 3....
Me suis je bien fait comprendre?
Cordialement Bernard

Bernard a écrit:

Les es-spécialistes cogite toujours?
je vais bientôt passer à la réalisation......

Une autre solution plus simple à mettre en œuvre peut être, consisterai à construire un pont tournant sur lequel il y a les trois voies.
Il va de soit que si la voie centrale est droite (comme un pont tournantclassiques) Les voies droite et gauche sont courbées afin de venir se placer devant le coupon d'accès.
La différences avec un pont classiques c'est que sur un pont classiques il y a une voie qui tourne et vient se mettre devant une des trois voies fixes. dans le cas décrit ci dessus il y trois voies qui tournent et une voie fixe. ont demande donc au pont de se placer devant la voie 1,2 ou 3....
Me suis je bien fait comprendre?
Cordialement Bernard

Ce qu'il te faut alors, c'est une sorte de grand pont secteur dont l'axe de pivotement sera au bout de la coulisse... bonjour la mécanique. Autant faire un tiroir motorisé.
A+
Elie