Réglage sens de marche d'une loco

Bonjour a tous et Joyeux Noël.

J'ai parfois une loco (actuellement j'en ai deux) qui part en marche arrière alors qu'elle est dans le bon sens et qu'elle a déjà fonctionné dans le bon sens.
J'aimerais savoir comment il faut faire pour que RRTC pilote a nouveau la loco dans le bon sens(en attendant j'ai retourné la loco a l'envers mais ce n'est pas une solution car le frotteur est a l'arrière) .
Et parfois après quelques manipulations elle fonctionne à nouveau dans le bon sens!
Amicalement
Gilbert

Joyeux Noel à toi aussi.

gigialmez a écrit:

Et parfois après quelques manipulations elle fonctionne à nouveau dans le bon sens!
Amicalement
Gilbert

Tu peux nous expliquer le type de manipulation que tu fais?

Je pense que tu dois mal assigner ta loco au canton.

Choisis un canton horizontal sur le TCO et pose ta loco dessus, le frotteur du côté droit du canton.

Ensuite assigne ta loco au canton avec le sens d'orientation vers la droite. Dans la fenêtre d'assignation de la loco tu choisis la loco et tu coches la flèche vers la droite.

Enfin tu ouvres une fenêtre de train, tu sélectionnes ta loco et tu pousses le curseur vert vers la doite. Ta loco doit démarrer vers le côté droit du canton.

Tu dois refaire cette manip d'affectation de la loco au canton chaque fois que tu enlèves ta loco du réseau et que tu la reposes sur les rails.

Jean

Merci Jean,

Effectivement j'avais enlevé les deux locos du circuit et aussi effectué un réglage de vitesse.
J'ai effectué les opérations que tu as décrit (ce que je faisais déjà avant) et les deux locos vont toujours en marche arrière, j’ai aussi essayé l'assignation d'un canton par glisser/déposer.
Pour finir j'ai repris la main avec le système numérique (central 6021) et puis repasser sur RRTC et les locos fonctionnent correctement !
Je profite de l'occasion pour demander si dans un canton avec deux contacts de retrosignalisation,un pour le ralentissement et un pour l'arrêt,si dans la partie ralentissement je peux placer un nouveau indicateur d'arrêt,j'effectuerais mais réglage d'arrêt sur celui la et le contact d'arrêt réel(1 rail a la fin) qui servirais d'arrêt de sécurité,
Salutations,
Gilbert

Bonjour,

J'ai trouvé dans l'aide de RRTC Gold la réponse suivante.
Cela peut toujours aider ceux qui utilisent Marklin 6021+6051


Parfois les trains Maerklin démarrent dans la mauvaise direction. il paut arriver qu'on veuille déplacer un train en avant et qu'il parte en arrière et vice versa. Dans ce cas, on peut très rapidement inverser le sens de marche du train avec le calvier. Pour le faire, sélectionner le train dans la Fenêtre de train, si ce n'est déjà fait et appuyer simultanément sur les touches CTRL+SHIFT+R.

Il peut arriver que les trains Maerklin ne changenet pas de sens de marche comme on le souhaite. Si cela se produit, mettre l'option suivante dans le fichier RAILROAD.INI:

[Connections]
ReverseDelay=xx,

où xx est une valeur supérieure à 0. essayer de trouver la plus petite valeur qui permet de faire fonctionner correctement toutes les locomotives. Dans la plupart des cas, la valeur 80 convient.

En cas de problème se reporter aussi à la description des paramètres du fichier RAILROAD.INI.

Gilbert

gigialmez a écrit:

Il peut arriver que les trains Maerklin ne changenet pas de sens de marche comme on le souhaite. Si cela se produit, mettre l'option suivante dans le fichier RAILROAD.INI:
[Connections]
ReverseDelay=xx,
où xx est une valeur supérieure à 0. essayer de trouver la plus petite valeur qui permet de faire fonctionner correctement toutes les locomotives. Dans la plupart des cas, la valeur 80 convient.
En cas de problème se reporter aussi à la description des paramètres du fichier RAILROAD.INI.[/b]
Gilbert

Est-ce que les machines qui te posent problème sont encore équipés de relais d'inversion à surtension ?
A+
Elie

Bonsoir,
Non je n'ai plus aucune loco avec des relais d'inversion.
Une loco( 3137) équipée d'un décodeur Tams LD-G-32 et un nouveau moteur a 5 pôles,et deux autres locos (37743 et 37744) équipées d'origine avec un décodeur Marklin avec son .
Mais maintenant tout est rentré dans l'ordre .

A bientôt,
Gilbert

Je rebondis sur le sujet de Gilbert car j'ai aussi un problème de sens de circulation pour composer une UM ; je m'explique :

- J'ai un chasse-neige motorisé qui circule en marche avant (fraise à neige à l'avant) lorsque je dirige la flêche du curseur vers la gauche ;

- Je voudrais lui atteler à l'arrière une locomotive qui elle circule en marche avant (dans le même sens que le chasse-neige) lorsque je dirige la flêche du curseur vers la droite...

Je n'y arrive pas : les 2 engins partent en sens contraire...

Ne me dîtes pas d'inverser physiquement la locomotive sur la voie, je veux la faire circuler de cette façon (sa tête en avant)...

Ca doit sûrement être tout simple mais...je n'y arrive pas...

ALBULA a écrit:

Je rebondis sur le sujet de Gilbert car j'ai aussi un problème de sens de circulation pour composer une UM ; je m'explique :

- J'ai un chasse-neige motorisé qui circule en marche avant (fraise à neige à l'avant) lorsque je dirige la flêche du curseur vers la gauche ;

- Je voudrais lui atteler à l'arrière une locomotive qui elle circule en marche avant (dans le même sens que le chasse-neige) lorsque je dirige la flêche du curseur vers la droite...

Je n'y arrive pas : les 2 engins partent en sens contraire...

Ne me dîtes pas d'inverser physiquement la locomotive sur la voie, je veux la faire circuler de cette façon (sa tête en avant)...

Ca doit sûrement être tout simple mais...je n'y arrive pas...

Bonjour Albula

Il faut que tu nous donnes plus d'infos sur le type de décodeur que tu utilises, mais voici déjà quelques trucs:
- Pour les décodeurs DCC, il suffit d'introduire la valeur "1" dans le CV29 ou "0" si celui-ci était à 1, la loco sera alors dans le bon sens.
- Pour les décodeurs Motorola: Si tu es équipé d'une Intellibox, configurer le décodeur comme "Motorola ancien", puis presser le bouton "stop", puis inverser le sens de marche, puis presser le bouton "Go".
Si tu es équipé d'une 6021, presser le bouton "stop", puis inverser le sens de marche, puis presser le bouton "Go".

Si toutes ces possibilités ne fonctionnent pas, il reste la dernière solution à savoir inverser les fils entre le décodeur et le moteur.

Salutations

Merci Philippe pour cette réponse :

Mes 2 décodeurs sont DCC ; un Lenz ancienne version et un Zimo MX620.

Je vais essayer de modifier la CV29 sur l'un d'entre eux comme tu l'a indiqué...

Bonjour,

Juste une précision sur ce qu'a dit Philippe: ce n'est pas 1 qu'il faut mettre comme valeur dans CV29, mais ajouter 1 ou retrancher 1 à/de la valeur existante.

Cela dit, on peut régler leproblème avec TC dans la version Gold:

Il faut constituer une rame avec les deux locomotives.

- Si la rame est constituée automatiquement par une manoeuvre, TC va gérer automatiquement le sens de marche de l'UM et les deux locos vont circuler ensemble

- Si la rame est constituée à partir du menu Train, Option Rame, Modifier la composition, on met les deux locos dans la rame et pour l'une d'elles, sélectionnée dans la fenêtre de paramétrage, on appuie sur le bouton "Inverser la direction"

Jean

Je compléterais qu'en Silver également. Dans la composition du train, il suffit de cocher "Inverser" sur la loco roulant à l'envers.

Merci pour toutes ces précisions :

J'ai composé mon UM à partir de la constitution d'une rame dans TC Gold....je ne savais pas que l'on pouvait y modifier le sens de circulation de l'une des unités...je vais essayer ce soir...

Par contre, question peut-être bête, mais cela a-t-il une influence sur les profils de vitesse mesurés pour la marche avant et la marche arrière ? En d'autres termes, faut-il refaire les profils après avoir inversé la direction ?

Merci à tous....

Normalement non, il n'est pas nécessaire de refaire le profil, sauf si ton profil marche arrière n'a pas été fait correctement à l'origine.

Euh....Rico...que veux-tu dire par "sauf si ton profil marche arrière n'a pas été fait correctement"....Il a été fait de la même façon que le profil marche avant....

Mais entendons-nous bien : lors du paramétrage du profil de vitesse, la loco roulait en avant quand la flèche du curseur indiquait la gauche et inversement...d'où ma question : comme les profils avant et arrière diffèrent quelque peu, est-il nécessaire de les paramétrer à nouveau après avoir "inversé la direction" dans TC ,....

Je répète que non il n'est pas nécessaire de refaire le profil, sauf si celui de marche arrière n'a pas été fait. Tu peux très bien avoir fait le profil marche avant et ne pas avoir fait celui de marche arrière. (c'est ce que je fait avec certaines locos ne roulant pas en MAR)

ALBULA a écrit:

Euh....Rico...que veux-tu dire par "sauf si ton profil marche arrière n'a pas été fait correctement"....Il a été fait de la même façon que le profil marche avant....

Mais entendons-nous bien : lors du paramétrage du profil de vitesse, la loco roulait en avant quand la flèche du curseur indiquait la gauche et inversement...d'où ma question : comme les profils avant et arrière diffèrent quelque peu, est-il nécessaire de les paramétrer à nouveau après avoir "inversé la direction" dans TC ,....

Il y a une chose qui est certaine, c'est que ton moteur a été raccordé à l'envers, ou au montage du décodeur si tu as soudé les fils, ou alors, tu as peut-être démonté un jour le moteur et tu l'as mal remonté. Si c'est le cas, il faut le faire tourner sur lui-même de 180°.
Quand tout est correct, la flèche verte de RRTC te donne une marche AV.
A+
Elie

Finalement, j'ai simplement modifié la CV 29 de la machine "inversée", et par mesure de prudence refait le profil de vitesse....

Tout est réglé et tout fonctionne bien....merci à tous pour vos contributions....