cantons création gold v07

jacques94 a écrit:

bonjour
merci pour les réponses de jean et elie
merci elie pour le schéma
je pense que tu veux dire que la sortie du module de boucle doit etre sur le in2 et le 5/1 du RM-GB-8 N , que l'alimentation physique de la voie de la boucle se fait par 5/2 et 6/1 et que la rétro peut se faire par 6/2,6/3....
sur le module roco je pense que je peux utiliser PWR+ et PWR- et les relier à un transfo annexe en alternatif 18V
coud you confir this or not
thank's

jacques

Si tu places le module de rétro après le module de retournement Roco, tu n'as pas besoin d'alimentation externe.
Tu peux utiliser IN1 ou IN2, la seule différence c'est que IN1 alimente les sorties 1, 2, 3 et 4, alors que IN2 alimente les soties 5, 6, 7 et 8, chacune de ces sorties donnant les 2 phases du DCC.
Cela fait que tu peux raccorder tes 2 fils aux 2 rails du pont et la polarité changera quand le module de retournement agira.
Dans ton cas, il y aura 3 sorties inutilisables sur les 4 qui seront au potentiel du pont.
L'autre groupe de 4 sorties pourra être utilisé pour des détections standards en connectant le IN libre à la centrale.

merci elie
jacques

bonsoir
j'ai réalisé le montage mais ce que je ne comprends pas c'est que le canton avant le pont est occupé le pont est occupé et tous les cantons après le pont sont occupés
n'y aurait-il pas incompatibilité à chainer des viessmann et ldt,
merci au spécialiste
jacques

jacques94 a écrit:

bonsoir
j'ai réalisé le montage mais ce que je ne comprends pas c'est que le canton avant le pont est occupé le pont est occupé et tous les cantons après le pont sont occupés
n'y aurait-il pas incompatibilité à chainer des viessmann et ldt,
merci au spécialiste
jacques

Les modules de rétro LDT et Veissmann sont à la norme S88, donc, normalement pas de problème.
Voici un schéma de raccordement entre modules différents connectés à la Commander Veissmann. Donc, je pense qu'il y a bien compatibilité. Au pire, monte le module LDT au bout de la chaine.

http://www.ldt-infocenter.com/page/pdf/page_990.pdf

Peux tu nous montrer une photo ou un schéma du raccordement au module de retournement et au pont ?

bonsoir- re
je pense que c'est un problème d'adresse car j'ai avant le decodeur LDT un viessmann 5233 qui adresse 8 contacts 3/1 canton27 .......3/7 canton 21 et 3/8 canton 28 adr
canton 28 ----> pont----->cantonN (21<=N>=27)
Le LDT est chainé au 5233 (qui ne comporte pas 16 adr mais seulement donc je ne sais pas si je dois considérer que le LDT prend les adr de 3/9 à 3/16 ou autre chose ?
la boucle fonctionne
merci
jacques

bonsoir- re
je pense que c'est un problème d'adresse car j'ai avant le decodeur LDT un viessmann 5233 qui adresse 8 contacts 3/1 canton27 .......3/7 canton 21 et 3/8 canton 28 adr
canton 28 ----> pont----->cantonN (21<=N>=27)
Le LDT est chainé au 5233 (qui ne comporte pas 16 adr mais seulement 8 donc je ne sais pas si je dois considérer que le LDT prend les adr de 3/9 à 3/16 ou autre chose ?
la boucle fonctionne mais pas la rétro (mais ou est donc passé ce chien????)
merci
jacques

jacques94 a écrit:

bonsoir- re
je pense que c'est un problème d'adresse car j'ai avant le decodeur LDT un viessmann 5233 qui adresse 8 contacts 3/1 canton27 .......3/7 canton 21 et 3/8 canton 28 adr
canton 28 ----> pont----->cantonN (21<=N>=27)
Le LDT est chainé au 5233 (qui ne comporte pas 16 adr mais seulement 8 donc je ne sais pas si je dois considérer que le LDT prend les adr de 3/9 à 3/16 ou autre chose ?
la boucle fonctionne mais pas la rétro (mais ou est donc passé ce chien????)
merci
jacques

Normalement, ce devrait être de 3/9 à 3/16, mais s'il y a problème, essaie avec 4/1 à 4/8.
As-tu bien fait suivre les adressages jusque là ?
As-tu bien reporté les adresses dans TC ?

re
voici les photos without comment but I hope it's clear for you if not ask me



jacques

re
actuellement les cantons 21 à 28 fonctionnent la boucle aussi mais pas la rétro du pont avec 3/9
j'essais avec successivement 3/10 --> 3/16 sans succcès
4/1 ---> 4/8 tjrs rien
est-ce que in du bus s88 est dans le bon sens
après vérif avec schémas il semble que oui
le module LDT est en bout de chaine
jacques

effectivement je pense pour 3/13 pour le contact utilisé (IN2 et 5)
jacques

bonjour
je viens de m'apercevoir qu'il fallait brancher le chainage 6 fils (bus s88) sur la broche OUT et non IN comme je l'avais fait
j'ai inversé mais tjs pas de rétro
j'espere que je n'ai pas "flinguer" le LDT ?
je vais essayé sur IN et un contact 1 2 3 ou4 un canton fixe pour voir
A+
jacques

bonjour
j'ai mis le canton 28 sur le LDT IN1 et Contact 1 soit adr 3/9 et cela fonctionne
ceci confirme que IN2 et contact 5 === adr 3/13
en mettant 3/13 dans adr du canton du pont et en créant un contact nommé rétro-pont avec adr 3/13 et en mettant le nom de ce contact dans le champ retrsignalisation de la 1ere page des propriétés du pont ça marche
je ne comprends pas l'explication électrique ?
A+
jacques

re bonjour

je dis ça marche c'est peut-etre un peu vite dit car en manoeuvrant la loco manuellement tout semble ok
mais


avec

et je demarre le trajet avec RRTC la loco va du canton G1V1 GD au canton 28 puis s'immobilise alors qu'elle devrait revenir au canton de départ au moins 1 fois
je précise que le canton G1V1 GD est rétrosignalé sur un 5217 (rétro viessmann 16 contacts) avec adr 1/1 et le canton 28 sur le LDT avec adr 3/9 car il est sur le contact 1 du LDT qui suit un 5233 (viessmann 8 contacts =1/2 5217)
le canton 28 est bien marqué occupé
si je manie la loco à la main et que je la fait revenir à G1V1 GD le canton 28 se libère en'est plus marqué occupé et G1V1 GD lui devient occupé
y-a-t-il une explication d'expert ???
d'avance merci
jacques

jacques94 a écrit:

le canton 28 est bien marqué occupé
si je manie la loco à la main et que je la fait revenir à G1V1 GD le canton 28 se libère en'est plus marqué occupé et G1V1 GD lui devient occupé
y-a-t-il une explication d'expert ???
d'avance merci
jacques

Ce qu'il y a de sûr, c'est que la rétro fonctionne !
Pour le trajet navette, je pense que tout ne doit pas être correct dans TC, Jean saura sans doute ce qui cloche.
En attendant, au lieu de faire une navette, met un trajet C28 ---> G1V1 GD dans les "actions" de l'arrêt du canton C28, pour voir.
Qu'est-ce que c'est que ce 1/10s dans l'attente de C28 ?

ok elie
je le fais
jacques

je l'ai fait mais le résultat est le meme
aller sans retour
jacques

jacques94 a écrit:

je l'ai fait mais le résultat est le meme
aller sans retour
jacques

Existe-t-il un trajet C28 ---->G1V1 créé dans TC ?
Sinon, il faut le faire, les trajets ne sont pas à double sens.
Et puis, enlève ce "temps d'attente" de 1/10 de seconde dans l'onglet général de C28.
Dans les "actions", avant le trajet C28 ---> G1V1, met un délai de 2 ou 3 secondes.
Mets également une vitesse dans l'onglet "général" du canton 28.

Jean il va avoir toujours les mêmes idées.

1) Si le trajet est un trajet défini comme navette, le canton GV1 GD doit être défini comme canton de départ du trajet et le canton 28 comme canton d'arrivée. Aucune autre définition de départ ou d'arrivée ne doit figurer dans ces deux cantons pour ce trajet.

2) Je lis, dans les messages de Jacques que la locomotive stoppe. Je suppose que physiquement elle le fait. Est-ce qu'elle stoppe dans TC?

3) Que dit la fenêtre des messages:

Normalement, elle doit afficher au départ du trajet: "Locomotive xxx démarrée par trajet yyy".
Quand elle arrive sur le canton 28, on doit avoir le message "Locomotive xxx a fini de circuler sur le trajet yyy".

A ce moment là, le trajet est lancé en sens inverse et on a de nouveau le message "Locomotive xxx démarrée par trajet yyy".
La loco revient dans le canton de départ et on a le message "Locomotive xxx a fini de circuler sur le trajet yyy".

Si on n'a pas ces messages, c'est que TC considère que la loco ne s'est pas arrêtée dans le canton28. On regarde la fenêtre de locomotive et on s'aperçoit que, effectivement, le tachymètre n'est pas à 0, donc que TC considère que la loco roule encore.

On fait appel au bon Dr Railroad et 9 fois sur 10, on a un message qui dit: pas de vitesse de seuil définie pour la loco xxx.

Et Jean il dit ce qu'il a dit quelques pages en arrière dans ce fil: avant de se lancer dans les plaques tournantes, il faut potasser un minimum les bases du logiciel

Jean qui espère se tromper sur ce coup là

j'ai refait 2 trajets tout bon j'ai fait exactementce que vous m'avez dit tjs le meme résultat sauf 1 fois par hazard
mais une fois la loco sur le canton 28 elle se retoune et ne redémarre pas
si je la retourne logiciellement avec rrtc c-à-d qu'elle se trouve dans c28 en marche avant et que j'actionne la fleche trajet inverse elle repart correctement
jacques

voila ce que j'ai





je lance 1 fois puis une 2eme fois
voilale résultat

jacques

Si tu tiens absolument à faire ta navette comme cela, ce qui n'est évidemment pas la bonne méthode, dans ta liste des opérations (ta dernière image), il faut lui dire de démarrer le trajet en sens inverse.

Dans ta fenêtre de liste, clic sur le trajet, puis dans la combolist en bas, mettre l'option du trajet avec la flèche rouge vers le haut.

Jean

je ne tiens à rien du tout j'essaye de comprendre les commandes de TC car les explications du bouquin ne sont pas très pratiques car il n'y a pas un index synthétique de la description de chq commande
enfin on y arrivera quand meme avec beaucoup de persévérence et de patience
j'avais seulement suivi les conseils de Elie pour les essais que je faisai à ce moment la c'est tout
j'ai un peu progressé dans la mesure ou maintenant j'arrive à faire redémarrer la loco dans le canton 28 mais seulement dans le sens inverse car il faut que je comprenne comment apres un arret canton 28 pour amener la plaque voie 1 et que ceci est effectif la loco redémarre et s'immobilise sur le pont (il faut donc que je jongle avec opérations et conditions.....)
en tous cas merci de vos conseils avisés
A+
jacques

jacques94 a écrit:

je ne tiens à rien du tout j'essaye de comprendre les commandes de TC car les explications du bouquin ne sont pas très pratiques car il n'y a pas un index synthétique de la description de chq commande
A+
jacques

Justement, tu devrais peut-être te roder un peu avant en créant des circulations complexes autres qu'avec le pont tournant, ça te permettrai d'être plus serein pour aborder les difficultés supplémentaires qu'il engendre. Tu as une foule de choses à découvrir... notamment que l'on peut arriver au même résultat en prenant des chemins différents.
Avis personnel...

ok elie
jevais potasser
A+
jacques

Bonjour Jacques,

Commençons par la navette.

Voici une situation qui ressemble à ton schéma:



On va créer une navette entre canton 1 et canton 8:

Cliquer dans le dispatcher pour l'activer puis menu Trajet, Option Créer un trajet. On obtient cela:



Double clic sur le Trajet 8 pour ouvrir les propriétés du trajet

Onglet Général:



On donne un nom au trajet, on le définit comme navette et on met 2 dans le nombre de répétitions. On aura un simple aller retour, mode d'exécution automatique.

Ensuite on trace le trajet. Dans le dispatcher, clic sur le nom du trajet et on prend l'outil "Prendre sur le scéma de cantons. Avec cet outil, on clique sur canton 1, puis sur la flèche verte vers la gauche pour le marquer comme canton de départ. On clique ensuite sur Canton 8 et on le marque avec le petit rectangle orange vers le bas, pour le marquer comme canton d'arrivée. On doit obtenir cela:



C'est terminé. Si on démarre le trajet avec une loco dans Canton 1, on va effectuer un aller retour entre les deux cantons.

Maintenant, si on veut obtenir un arrêt de 5 secondes dans le Canton 8 avant de rebrousser, on procède comme suit:

Dans le dispatcher, clic sur le trajet pour le sélectionner, puis double clic sur le Canton 8 pour ouvrir la fenêtre des propriétés du canton spécifique au trajet. Image ci-dessous:



Dans cette fenêtre on va mettre une petite seconde de temps simulé puis notre tempo de 5 secondes. La seconde de temps simulé sert simplement à activer le champ de tempo supplémentaire.

On a alors ceci:



Si, maintenant, on déclenche le trajet au départ de Canton1, la loco fera un arrêt de 5 secondes et quelques dixièmes dans le Canton 8 avant de repartir vers Canton 1.

Jean