Détection de mouvement dans un canton...

Comme promis à Jean, voici la solution de JBrandon afin de pouvoir activer un marqueur d'action ou de vitesse lorsque qu'un train démarre d'un canton. Normalement, ces marqueurs ne s'active que lorsque le train traverse le canton.

On utilise 4 signaleurs et un marqueur d'action :
- un signaleur "Vert" : Déclencheur (le canton est le canton courant ET le signal de canton est vert dans le sens souhaité).
                              Memoire : automatique.
                              Ce signaleur se voit affecter un marqueur d'action (vide) "Vert"

- un signaleur "Rouge" : Déclencheur (le canton est le canton courant ET le signal de canton n'est pas vert dans le sens souhaité ET le signaleur "Sortie" est inactif).
                               Mémoire : minuterie débutant après désactivation 3 secondes.

- un signaleur "Rouge+" : Déclencheur (le signaleur "Rouge" est actif)
                                Memoire : minuterie débutant après désactivation 2 secondes.

- un signaleur "Sortie" : Déclencheur ((le marqueur d'arrêt du canton est actif ET le marqueur d'action "Vert" est actif) OU (le canton est le canton courant ET le marqueur d'action "Vert" est inactif ET le signal de canton est vert dans le sens souhaité ET le signaleur "Rouge" est inactif ET le signaleur "Rouge+" est actif)).
                                 Memoire : automatique.
                                 Ce signaleur se voit affecter un marqueur de vitesse afin que sur l'itinéraire suivant le canton un train partant arrêté puisse adapter sa vitesse.

Le principe de fonctionnement est le suivant :
1- Pour un train traversant, le signaleur "Vert" est actif et le marqueur d'action "Vert" est aussi actif. Ainsi, le signaleur "Sortie" s'active quand le train passe le marqueur d'arrêt qui s'active en ayant le marqueur d'action activé. Donc evidemment la marqueur de vitesse sera activé.

2- Pour un train démarrant du canton, à l'arrêt le signaleur "Vert" est inactif, le signaleur "Rouge" est actif, le signaleur "Rouge+" est actif et le signaleur "Sortie" est inactif. Lorsque le train démarre, le signaleur "Rouge" se désactive après 2 secondes (ce délai est à ajuster en fonction du paramètre de délai avant départ fixé dans les règles du trajet), ce qui entraine la désactivation du signaleur "Rouge+" 3 secondes plus tard. Ce délai permet au signaleur "Sortie" de s'activer et donc de permettre au marqueur de vitesse de s'activer.

J'espère avoir été clair. Merci à JBrandon du forum Freiwald.
Francois.

Clair, heu pas vraiment...

Mais ça m’intéresse de savoir si c'est applicable lorsqu'un train démarre et à une cote précise et non pas avec des tempos.

J'ai réalisé un truc similaire qui me permet de passer mon signal au carré, mais je ne marche pas avec des tempos, car selon le train le temps parcouru entre le départ et le franchissement du signal est différent. J'utilise un marqueur dans un indicateur virtuel.

Bref, j'aimerai en savoir un peu plus!

Qu'entends-tu par "à une cote précise" ?

N cm après le départ! Voilà ce que j'appelle une cote précise.

Je pense que oui, en ajoutant un indicateur virtuel dont l'indicateur de référence est le signaleur "Sortie". Tu dois pouvoir comme ça définir une cote pour activer une opération...

Je viens d'essayer et ça ne marche pas bien. J'ai comme l'impression que tous les signaleurs ne sont pas mettre dans le canton. A mon avis, mais je n'ai pas encore essayé, le "rouge" et peut-être bien le rouge+" sont à mettre en signaleur normal.

Donc je confirme, il faut sortir du canton les 2 signaleurs "Rouge" et rectifier les tempos de réglage.

En effet dans ton explication, un coup le "Rouge" est à 2s puis à 3s, et réciproquement pour le "Rouge+"! C'est la 2ème explication qui est la bonne. Ça a l'air de marcher. C'est plus compliqué que ce que j'ai fait, mais je dois avouer que ma solution avait des ratés. Il me reste à tester en endurance pour voir...et surtout analyser l'affaire pour la maitriser!

Merci du truc.

Bon, apparemment, ça marche, mais ce n'est pas plus simple que ma solution, ni plus fiable...

La mienne est à un signaleur dans le canton, 2 signaleurs en extérieur et un inverseur. Ce que je n'aime pas de la nouvelle solution, ce sont les 2 signaleurs dans le canton! Ça surcharge un peu plus le truc!

ci joint une photo actuelle d'un de mes cantons contenant déjà un signaleur pour l'extinction du vert. Il faudrait que je rajoute 2 signaleurs par canton! (un par côté)

Alors là je décroche, il faut dire que je n'ai pas suivi les étapes intermédiaires. Je n'en suis pas encore au niveau d'altitude et de vitesse pour le décrochage

Bonsoir Rico,
Lorsque j'ai mis au point avec Jeremy Brandon du forum Freiwald cette solution, je cherchais comment activer un marqueur d'action ou de vitesse à une cote précise en sortant d'un canton de gare suivi d'un itinéraire assez long sans détection. Le problème était de faire fonctionner ces marqueurs quelque soit l'état du train concerné (en mouvement ou démarrant).

Tout d'abord il faut détecter si le train est arrêté ou en mouvement lorsque le signal de canton passe au vert. Ceci est fait grace au marqueur d'action "Vert" du signaleur "Vert" qui est actif quand le signl de canton est vert et reste inactif si le train est arrêté.
Ensuite dans le signaleur "Sortie" je dois déterminer si le signal de canton vient juste de passer au vert ou bien s'il l'était depuis longtemps. Ceci se fait grâce au second signaleur "Rouge+" qui reste actif 2 secondes de plus que le signaleur "Rouge" (qui lui reste actif 1 seconde après la mise en mouvement du train en supposant un délai de démarrage paramétré à 2 secondes, donc il ne s'éteint qu'après 3 secondes). Ainsi si le signaleur "Rouge" est OFF et le signaleur "Rouge+" est ON, je sais alors que le signal de canton vient de passer au vert.
Ainsi le signaleur "Sortie" peut maintenant distinguer un train traversant (marqueur d'action "Vert" actif) d'un train démarrant (signaleurs "Rouge" inactif et "Rouge+" actif). Le signaleur "sortie" s'active donc pour un train traversant exactement au marqueur d'arrêt, ce qui donne une cote précise pour les distances, et pour un train démarrant 1 seconde après son départ soit légèrement après le marqueur d'arrêt ce qui reste relativement précis pour les mesures.

C'est vrai que les signaleurs "Rouge" et "Rouge+" n'ayant aucun marqueur, ils peuvent tout à fait être situés à l'extérieur du canton. C'est purement cosmétique mais la présentation est importante...!
Pour les tempos, tout dépend du délai fixé pour le démarrage dans les règles Autotrain, Circulations spontanées ou des trajets.
En tout cas pour moi ça marche parfaitement.

Bonjour.

Je suis comme Joël, largué  

Si j'ai bien compris, cette mise en place compliquée est juste en relation avec un manque de rétro-signalisation d'une portion de voie de grande longueur ?

Ce n'est pas de la cosmétique! Ces signaleurs dans le cantons plantent le suivi de train!

Bonjour,

Pour que ce soit plus clair pour Joël, Capitole et moi, j'aimerai connaitre le problème de départ qui génère cette solution.

Merci

Bonjour Rico,
Je n'ai pas ce problème de perturbation de suivi des trains...

En ce qui concerne le pourquoi :

Citation :

Lorsque j'ai mis au point avec Jeremy Brandon du forum Freiwald cette solution, je cherchais comment activer un marqueur d'action ou de vitesse à une cote précise en sortant d'un canton de gare suivi d'un itinéraire assez long sans détection. Le problème était de faire fonctionner ces marqueurs quelque soit l'état du train concerné (en mouvement ou démarrant).

Étant entendu qu'un marqueur d'action ou de vitesse ne s'active que si le train est en mouvement...
François.

Donc en clair, si il n'y avait pas de section non rétro-signalée, il n'y aurait pas besoin de cet artifice, c'est bien ça ,

Pour Capitole. Oui cela ne sert à rien, si tous tes signaux ont une zone rétrosignalée juste derrière. C'est juste un bazar pour ne pas encore refaire le câblage et acheter de la rétro!

Pour fhp2. Le signaleur "rouge" ou "rouge+" s'il se trouve dans le canton s'allume dès l'établissement du trajet passant dans le canton, donc le canton se retrouve occupé par le train alors qu'il se trouve au mieux dans le canton précédent! Ça plante tout!

Maintenant, je n'ai peut-être pas compris la mise en place de ton truc.

fhp2 a écrit:

En ce qui concerne le pourquoi :

Citation :

Lorsque j'ai mis au point avec Jeremy Brandon du forum Freiwald cette solution, je cherchais comment activer un marqueur d'action ou de vitesse à une cote précise en sortant d'un canton de gare suivi d'un itinéraire assez long sans détection. Le problème était de faire fonctionner ces marqueurs quelque soit l'état du train concerné (en mouvement ou démarrant).

Étant entendu qu'un marqueur d'action ou de vitesse ne s'active que si le train est en mouvement...
François.

Ai je vraiment compris le problème posé car j'ai une solution vraiment simple, ce qui m'interpelle puisque Jeremy Brandom s'y est penché.
testée en simulation qui fonctionne:
comme dit plus haut, le marqueur d'action inséré dans un canton ne fonctionne que si le train est en mouvement, donc il suffit de le mettre avec une distance voulue plus grand que le canton , agira que si le train est en mouvement, voir image bloc1
ensuite il faut determiner quand le train est arreté. Pour cela on crée :
un signaleur symbolisant l'arret, un on/off symbolisant le marqueur d'action.
" />
declencheur du signaleur, memoire auto
" />
operation du signaleur etat à 0, il n'y a rien avec l'etat 1
" />
proprieté de la macro, ici le premier délai servira à déterminer la distance de l'action à réaliser.
" />
dans les opérations du marqueur d'action simulé (bouton on/off) mettre l'action à realiser" />
 relativement simple à realiser

Rico, peux tu me redonner ton post que je relise le tout pour voir si je peux modestement t'apporter une solution parceque ici je pense que je suis à coté du problème.

En ce qui me concerne, oui.

Ce serait bien que tu cites (bouton "citer") la question à laquelle tu réponds...  

A titre indicatif, il y a aussi les onglets "actions" des options des cantons dans les trajets qui permettent simplement de déclencher bien des choses, et notamment, avec le moment "continuer" qui offre justement la possibilité de déclencher des actions de toutes natures, au démarrage après arrêt dans le canton ou/et en cas de trajet de suite... sans nécessiter de marqueur...
Et pour les trains qui ne s'arrêtent pas, l'action peut être affectée au marqueur d'arrêt...qui s'active de toutes façons, il suffit de la conditionner.
Dans un cas, comme dans l'autre, la distance partira du marqueur d'arrêt.
Je me trompe peut-être, mais, j'ai l'impression que c'est plus simple...

Désolé j'ai eu un pépin de connection internet.
Je repondais à Capitole suite à sa question :

Citation :

Donc en clair, si il n'y avait pas de section non rétro-signalée, il n'y aurait pas besoin de cet artifice, c'est bien ça ?

Et c'est vrai en ce qui me concerne.

Marco, ta solution est intéressante, mais fonctionne-t-elle avec une macro devant augmenter la vitesse du train après sa sortie départ arrêté ?

Elie, tu as raison mais je souhaitais aussi que celà fonctionne avec Autotrain.

Eric, je n'ai pas ce problème des signaleurs s'activant lors de l'établissement du trajet alors que le train n'est pas encore dans le canton...

fhp2 a écrit:

Elie, tu as raison mais je souhaitais aussi que celà fonctionne avec Autotrain.

Ah oui, Autotrain... je n'utilise pas...je me demande pourquoi d'ailleurs, mais je ne suis pas tenté...
J'ai sans doute tord, ce doit être pratique... il faudrait au moins que j'essaie...

Bonjour.
Je ne comprend pas que pour faire une économie de bout de chandelle, certains préfèrent encore avoir des portions non rétro-signalées !
Je préfère de loin acheter un boitier de rétro supplémentaire et avoir une fiabilité totale, au lieu de perdre un temps infini à échafauder de telles solutions, qui de plus à la moindre modification deviennent caduques.
J'ai pris l'option lors de la création du réseau, de rétro-signaler TOUTES les voie,(je le faisais déjà en analogique) certaines rétros ne comprennent qu'un aiguillage, mais au moins, je suis sur de mon coup, je reflète la réalité, et tout fonctionne parfaitement.
Tous ceux qui ont monter des réseau en suivant mes conseils, paraissent eut aussi très contents des résultats.

Je partage bien sur le point de vue de Capitole. On gagne du temps, et quelque soit les conditions de redémarrage de TC les cantons occupés sont bien visualisés.

Pour Mcar, je regarderais ça la semaine prochaine car je n'ai pas le temps en ce moment. Je ne pense pas avoir internet ce week-end...