Le réseau de Nico31

Bonjour a tous,

La fin d'année 2016 a été pour moi marquée par le début de la construction de mon réseau en effet, après plusieurs mois de réflexions sur le tracé je suis rentré dans la phase de réalisation.

Tout d'abord, quelques informations sur :
- la pièce : elle mesure environ 12m² (3m X 4m), la zone exploité et de 3m en largeur et 3.60m en longueur afin de réserver un accès pour le radiateur et la fenêtre.
- le cahier des charges du réseau : avoir une gare qui peut accueillir des rames jusqu’à plus de 2m, avoir un rayon de courbe minimum de 55cm de rayon, et enfin avoir la possibilité de "gare cachées" pour pouvoir stocker les rames.

Avec tous ça, je suis venu a la conclusion de faire une gare terminus avec un dépôt et 3 gares cachées pour le stockage des rames donc voici les plans :

Pour la gare cachée au niveau le plus bas :


Pour les 2 gare cachées intermédiaire :


Pour la partie visible qui sera composée d'une gare terminus et d'un dépôt :


et en 3D :





Maintenant, parlons TC. Le réseau sera entièrement piloté par TC v7 gold, grâce a une rétro-signalisation s88 "Made in home" et un HSI de LDT, le tous, avec une centrale Roco multimaus pro ou d'une Z21 noir dans le cas d'un passage a la version 8 de TC.

Voila déjà pour un début, je posterais plus tard quelques photos de la construction.

Bonne journée.

Salutations,

Juste une question : y a-t-il une raison pour que les voies de garage soient de longueurs si différentes

Ce plan de réseau m'interpelle un peu:

- hormis au niveau supérieur, y-a-t-il d'autres parties du réseau sur lesquelles on va voir rouler des trains?

- à chaque niveau, les voies de liaison entre gare cachée et rampe seront-elles des voies de parade?

- tel que je vois le plan, on va stocker une douzaine de rames de plus de deux mètres pour les voir circuler au ralenti et en pente pour aborder ou sortir de la gare terminus. Les seuls autres mouvements seront des mouvements entre la gare terminus et le dépôt, effectués par des locomotives, là encore, au ralenti ou bien des mouvements de remise en tête dans les deux voies de gare avec bretelle.

Bref, je ne trouve pas ce plan très enthousiasmant, mais ce n'est que mon avis, bien sûr.

Jean

Pour répondre a sébi :

La longueur des voies de garage me permet de stocké en gros 2 rames par voie mais ce ne sera pas toujours le cas.

Pour répondre a Jean :

Effectivement, la partie visible du réseau est très limité et pour plusieurs raisons, le manque de place en fait partie (je ne peux pas faire un tour de pièce a cause d'une cloison) mais aussi, je ne suis pas très intéressé par le décor alors moins il y en a mieux je me porte néant moins, je pensais réaliser un viaduc après la courbe de sortie des gares cachées (je ne sais pas si existe en réalité).

Par contre je ne sais pas ce que c'est qu'une voie de parade?

Bonjour,
Beau projet, mais à mon gout je mettrais les voies de garage devant, et non dans le fond en angle, une intervention sur rame déraillée étant plus facile, et en plus plus visible pour la surveillance, mais je ne suis pas le concepteur, et Nico31 doit avoir de bonnes raisons pour faire ainsi.
Ce projet mériterait d'être un peu retravaillé.
Et comme le dit Jean, ce n'est que mon avis.

Une voie de parade est, en principe, une portion de pleine voie où l'on voit les rames circuler dans leur intégralité à leur vitesse de croisière.

Si ces voies sont faites de larges courbes et contrecourbes, c'est un plus évidemment.

Jean

P.S: si tu estimes que tu n'as pas assez de place, pourquoi ne pas envisager de faire ton réseau en N. Sur cette même surface, tes possibilités de circulation seront sinon décuplées du moins multipliées par 4.

Pour ce qui est de l’accès aux voie de garage, elle sont facilement accessible depuis l’arrière du réseau car il y a un "vide sanitaire" de plus de 40cm qui me suffit largement a condition de ne pas prendre trop de poids pendant les fêtes . de plus il m'est impossible de les placer sur la partie avant car la longueur d'une voie serait trop petite.

Pour ce qui est de l’échelle, je reste en HO car j'ai déjà un bon parc moteur, des engins qui ne sont pas (encore) fabriqué en N et dans le club donc je fais partie, nous utilisons le HO.

En tous cas je vous remercie de vos critiques car cela prouve que mon réseau ne sera pas "banale". Pour moi cela ne me dérange pas de ne pas voir mes trains passé a fond, ce que je préfère, c'est de les regarder faire leur manœuvre et puis partir et c'est ce que je pense avoir retraduit dans ce tracé.

@ Claudius4454 : pourrais je savoir ce que tu retravaillerais?

Nico

nico31 a écrit:

En tous cas je vous remercie de vos critiques car cela prouve que mon réseau ne sera pas "banale". Pour moi cela ne me dérange pas de ne pas voir mes trains passé a fond, ce que je préfère, c'est de les regarder faire leur manœuvre et puis partir et c'est ce que je pense avoir retraduit dans ce tracé.

Nico

Et bien, c'est une bonne philosophie, faire son réseau en fonction de ses goûts, quoi de plus légitime...

Par contre, pour ce qui est de TrainController, la région toulousaine compte de nombreux pratiquants qui sévissent aussi sur ce forum, donc, quoi de plus naturel que de les contacter... tu en apprendras sûrement plus sur le logiciel en quelques heures passées en leur compagnie, qu'en quelques mois à faire des recherches dans ton coin...

Bonjour.

Ne t'inquiète pas Elie , Nicolas est déjà en main, il est membre d'une association de la banlieue Toulousaine, et il se joint au Clan des Toulousains quand il en a la possibilité.
De plus il sait que plusieurs portes sont toujours ouvertes.

Pour le tracé de son futur réseau, il déjà l'avis de plusieurs membres du Clan, et comme je dis souvent c'est ton réseau, il faut avant tout qu'il te plaise à toi.

Eh oui, depuis mon inscription sur ce forum en 2012, j'ai pu rencontrer Capitole et tous les autres membre du "clans des toulousains" ce qui nous a permis d'avoir des échanges constructifs et cela ma également laisser le temps de faire mon choix sur la rétro signalisation a choisir, les décodeurs pour les aiguilles, pour les feux..... Grâce a eux, j'ai pu réaliser quelques profile de vitesse, quelques maquettes de mise au point et aujourd'hui, je me lance dans mon réseau.

Et pour continuer, voici quelques photos de la menuiserie :

pose a blanc du module hélicoïdale :


Présentation des modules dans la pièce :




et préparation des trapèze pour la rampe :




Désolé pour la qualité des photos quand ça manque de lumière, les photos ressortent rosé.

Bonjour NICO

C'est toujours bien d'avoir des anciens sous la main et surtout pas loin

Belle menuiserie, ce chantier va promettre

Des anciens, comment tu y vas Gaëtan

Il travail bien le petit et oui, c'est notre junior du Clan.

Bravo Nico, ça avance bien ta structure.

nico31 a écrit:

Pour répondre a sébi :
La longueur des voies de garage me permet de stocké en gros 2 rames par voie mais ce ne sera pas toujours le cas.

Sébi voulait sans doute attirer ton attention sur le fait qu'en inversant le biais du grill de sortie (bas droit) des gares cachées, tu pourrais mieux  équilibrer la longueur des voies de garage.

Effectivement mais il me semble que j'avais une bonne raison pour ça mais je ne me souvient plus alors je vais tenter d'inverser le grill de sortie pour voir si je me souviens

Nico

Ça modifierait 2 choses :
- le départ vers l'extension qui serait reportée le long du mur droit
- un léger déport vers la gauche de la boucle de retour (que tu peux descendre à R = 500 si besoin)

Nota : Tout ce que tu as indiqué en "diamètre" sur les plans doit être plutôt du "rayon", je pense...

Effectivement, ce sont les rayons des courbes qui sont indiqués et non les diamètres.

Alors j'ai fait les modifications sur le grill de sortie des gares cachées et voila ce que je constate :

la longueur des voies est réduite a un peu moins de 3 mètres, ce qui donne 2 cantons de 1,5 mètres ou alors 1 canton de 3 mètres mais cela me réduit le stockage de rames.

Dans la configuration actuelle, je peux stocké 1 rame de plus de 2 mètres, 2 rames de plus de 1,8 mètres (6 voitures + machines), 2 rames de plus de 1,6 mètres (5 voitures + machine) et, 2 rames inférieur a 1,3 mètres (autorail, RRR).

Avec les modification du grill, je peux stocké 1 rame de plus de 2 mètres, 6 rames inférieur a 1,5 mètres (4 voitures + machine).

Une autre possibilité serait de mettre une aiguille triple afin de diminuer la longueur du grille mais cela ne plait pas trop.

Voila je ne sais pas quoi faire et je trouve dommage de réduire la longueur de quelques rames...non???

Nico

Tout dépend du matériel exploité... et de ta méthode d'exploitation...
Tu n'es pas obligé de couper toutes les voies en 2... peut-être serait-il intéressant d'avoir diverses possibilités avec tes 3 gares cachées...
Une réservée aux trains courts, une panachée, et une pour trains longs... vu la taille de la partie visible, cela me semble plausible... mais, ce n'est qu'une suggestion...
Ce qui n'empêcherait d'ailleurs pas de pouvoir rentrer 2 rames courtes dans un canton long (avec un paramétrage ad-hoc dans TC) ou d'occuper 2 cantons courts avec une rame longue...

Bonjour,
je reviens aux nouvelles, après de longs hésitations et plusieurs essais,  voici mon nouveau plan des gares cachées :



Grâce a Elie, j'ai pu évité de faire des bêtises, en effet sur le plan précèdent, je n'avais pas travail les extensions des gares et en les travaillant je me suis aperçus que les voies de stockage était trop courte, environ 60 cm au mieux pour la plus longue et moins de 30 cm pour la plus petites autrement dis, c'était des voie que je n'aurais pu me servir. En enchainant 2 aiguilles triples, j'ai pu obtenir des voies de 80 cm au plus court et 1m au max ce qui me permettra de loger tous ce qui est autorail est de réservé les autres voies pour le stockage des rames longues.

Pendant ce temps, les travaux on avancé du coté de la rampe, avec la fabrication et la mis en place des pieds et des éléments de la rampe :













Prochaine étape, pose des tiges filetés.

Nico

C'est une affaire qui tourne...!

En tout les cas, le petit est bien pris en main

Une belle rampe hélicoîde qui me rappelle un sujet fort intéréssant

Bonjour,

super ton système pour tracer tout en empilant les trapèzes assemblés .

Bon courage
J.Dominique

Bonjour a tous,

Voici quelques photos de l'avancé du réseau :

Mise en place des tiges filetés.


Début de l'élévation de la rampe.


Quelques écrous/rondelles plus tard, la rampe est élevée.


Mise en place des entrées/sorties d'accès a la rampe + début de la pose de la voie


La rampe est en place.


Pose et câblage des servos moteur ici des aiguilles 7 à 9.


Mise en place des décodeurs pour les servos moteur


Et enfin pose des carte relais pour l'alimentation des cœurs d'aiguilles ainsi que leurs rétro signalisation de position.

Qui a dit que le digital c'est deux fils??  

Et bien, tout ceci est parfaitement réalisé... bravo au monteur/câbleur...
Par contre, c'est quoi ces paquets de fils attachés aux servos...?
Si ce sont les ralloges, il serait bon que tu les ajustes au plus court... because, augmentation de capture des parasites...

DiCoS69 a écrit:

Par contre, c'est quoi ces paquets de fils attachés aux servos...?
Si ce sont les ralloges, il serait bon que tu les ajustes au plus court... because, augmentation de capture des parasites...    

+1 avec Elie