Train soit-disant entré dans mauvais canton

Toujours la dernière...

Mais je ne peux faire aucun test en ce moment...

Oui, j'ai eu des téléscoppages cet après-midi lorsque TC avait perdu la main, mais pas systématiquement. Si TC garde la main, la sécurité fonctionne. J'ai aussi l'impression fugitive que cela dépend de la locomotive qui roule. Depuis avant-hier mes locos sont HLP et j'ai du coup enlevé les rames à cause de ce problème. Comme wagon capteur, je n'avais qu'un fourgon REE et encore il est actif quand il a le temps. Mon doigt mouillé est plus efficace.

Maintenant je me rends compte qu'avant la V8-G2 je n'avais pas de soucis même avec 3 trains LONGS de 8 voitures sur la Main Line. Je n'ai pas de réels nouveaux trajets et de toute façon je n'ai pas lancé mes derniers trajets, sauf un cet après-midi qui lance en même temps tous les trains au départ sur le garage de 6 voies. Avant le pb je pouvais regarder ailleurs lorsque les trains tournaient même descendre au RDC !

Je peux envoyer mon fichier yrrg à ceux qui voudraient se rendre compte de mon réseau. Par "mp" est-ce possible ? Sinon par email du forum ?

Capitole a écrit:

N'as-tu pas une condition dans un itinéraire ou un aiguillage ?[/quote]

Un itinéraire, c'est le chemin entre 2 cantons [Gilles Collin et Jean n'ont pas la même traduction ] ?
Une condition dans un aiguillage ? Je ne pense pas, Gilles ne m'en a jamais parlé. Pour faire quoi par exemple ?

rico a écrit:

DiCoS69 a écrit:

rico a écrit:

Je suis bien d'accord avec le fait que cette règle ne solutionne pas tout, mais je ne vois pas en quoi elle serait nuisible

Je dis qu'elle est nuisible, dans la mesure où elle peut entrainer des anomalies telles celles qui ont été citées plus haut, ce qui peut être perturbant chez un non initié...

Je ne suis pas d'accord. Si le message apparait, ce n'est pas une anomalie liée à la règle, mais plutôt une détection intempestive par exemple.

Donc la règle n'est pas nuisible, au contraire puisqu'elle fait apparaitre un problème sur le réseau ou le paramétrage.

D'accord, "anomalie" n'est pas le mot, n'empêche que celui à qui ça arrive a du mal à comprendre pourquoi... c'est le sens de mon "nuisible", à ne pas prendre dans l'absolu...

DiCoS69 a écrit:

N'as-tu pas une condition dans un itinéraire ou un aiguillage ?

merebune a écrit:

Un itinéraire, c'est le chemin entre 2 cantons [Gilles Collin et Jean n'ont pas la même traduction ] ?
Une condition dans un aiguillage ? Je ne pense pas, Gilles ne m'en a jamais parlé. Pour faire quoi par exemple ?

Ce message n'était pas pour toi, Bruno, mais pour "Capiltole"...

Bonjour.

Petite info concernant le problème expliqué plus haut.
Il s'agissait d'une séquence de trajet comportant 2 trajets.
L'arrêt avec mise en attente inopinée du train survenait après le départ du 2ème trajet, le train bien qu'occupant le 2ème canton, l'icône de ce train restait sur le canton de départ.
Comme annoncé, aucune restriction n'était en place.
J'ai résolu le problème en plaçant une tempo dans le canton de départ du 2ème trajet, et tout est rentré dans l'odre. Surtout ne me demandez pas pourquoi

Pourquoi, Capitole

Je n'ai toujours pas trouvé les raisons de cet arrêt d'un train avant un canton libre et qu'il a réservé. Mais dans mon cas c'est en dehors d'un canton.
Et je suis passé en G2 en janvier alors que j'étais avant en F6 de V8 Gold.