Problème rétrosignalisation

Sujet: Re: Problème rétrosignalisation Lun 9 Nov 2009 - 12:49

JLBR a écrit:: Bon sang mais c'est bien sûr
Je n'ai pas encore acquis le "réflexe digital"

Mes questions doivent vous paraitre hum.... un peu ~~con~~ basiques, mais cela me change un peu d'être dans la peau d'un béotien quand, trop souvent, on me prend pour un "spécialiste".
Cela permet de relativiser

Ici, on est ~~c..~~ (basique) chacun son tour... clown

A+
Elie

Sujet: Re: Problème rétrosignalisation Lun 9 Nov 2009 - 13:05

Bonjour

Bernard a écrit:: Personnellement j'ai tout faux, mon réseau est certes petit, mais j'ai utilisé des câbles Sub'D 25 ou tout passe, la rétro, les commandes d'aiguilles l'alimentation etc.

J'ai fait exactement comme toi donc je te rassures, tu n'es pas le seul a avoir tout faux !!!!!! Embarassed

Mais chez moi aussi, ça fonctionne correctement, alors je croise les doigts.
Mais chez moi c'est l'Intellibox qui gère tout le numérique, est ce que ceci explique cela ? je ne sais pas trop

Cordialement

Michel

Sujet: Re: Problème rétrosignalisation Lun 9 Nov 2009 - 14:19

Je ne sais pas si mon exemple est représentatif des "soucis" de mélange des différents câblages tant j'ai de mal avec les caprices de la détection Massoth.
Mais... quand ça marchait bien jusqu'il y a trois jours, tout est mélangé, le 220 V des transfos, le 24 V de la voie, les commandes d'aiguillages, le bus de la détection et les alims des détecteurs...
J'ai retrouvé une partie de ma détection... un connecteur RJ 11 présentait une curieuse trace noire, comme un coup de feu, entre les fils du milieu...
Mais reste un module de feedback pour lequel je n'ai aucune explication pour l'instant...

_________________
amicalement,
Christophe

Téléchargement de la version française de TrainController : ICI

licence RRTC Gold V9 C1 sur W10pro

réseau RhB, IIm (LGB) en extérieur, http://traindejardin.free.fr
- commande et l'alimentation de la voie, (traction et signalisation) : Lenz LZV 200 + 2(LV 102) (soit 22 V 12 A)
- rétro-signalisation : HSI LDT RS232 avec détecteurs Dicos69 + modules RM-88-N-O, (fiable à l'extérieur, même avec 45 mètres de câbles RJ45) et RM-GB-8-N pour la partie intérieure (garage du réseau).
+SmartHand sur iphone et Safari via wifi.
Navigator Massoth, via émetteur/récepteur Massoth raccordé en XpressNet sur la centrale Lenz.

petit réseau RhB en H0m à l'intérieur. Avec LZV 200 (sur 16V) et une rétro RS-8 de LDT.

À l'HistoRail de Saint-Léonard-de-Noblat :
réseau en H0, avec LZV200 (sur 16V) et LRB08 pour la détection et la rétro-signalisation.

Sujet: Re: Problème rétrosignalisation Lun 9 Nov 2009 - 15:30

Christophe a écrit:: Je ne sais pas si mon exemple est représentatif des "soucis" de mélange des différents câblages tant j'ai de mal avec les caprices de la détection Massoth.
Mais... quand ça marchait bien jusqu'il y a trois jours, tout est mélangé, le 220 V des transfos, le 24 V de la voie, les commandes d'aiguillages, le bus de la détection et les alims des détecteurs...
J'ai retrouvé une partie de ma détection... un connecteur RJ 11 présentait une curieuse trace noire, comme un coup de feu, entre les fils du milieu...
Mais reste un module de feedback pour lequel je n'ai aucune explication pour l'instant...

Toi, en plus, dans le jardin, l'humidité s'insinue partout, même s'il ne pleut pas, voir pire quand il fait soleil et que la nuit à été fraiche, il y a condensation, ceci peut expliquer le coup de feu. Un connecteur RJ n'a rien d'étanche et les contacts sont très proches. Pour être tranquille, il faudrait que tu montes des connecteurs industriels, mais le prix...
A+
Elie

Sujet: Re: Problème rétrosignalisation Lun 9 Nov 2009 - 19:33

DiCoS69 a écrit:: Toi, en plus, dans le jardin, l'humidité s'insinue partout, même s'il ne pleut pas, voir pire quand il fait soleil et que la nuit à été fraiche, il y a condensation, ceci peut expliquer le coup de feu. Un connecteur RJ n'a rien d'étanche et les contacts sont très proches. Pour être tranquille, il faudrait que tu montes des connecteurs industriels, mais le prix...

Tu as tout compris, même dans un coffret étanche, il y a des gouttes de condensation au plafond... qui tombent pile sur la prise. affraid

Pour les connecteurs ça va plutôt ressembler à du chaterton! Smile

_________________
amicalement,
Christophe

Téléchargement de la version française de TrainController : ICI

licence RRTC Gold V9 C1 sur W10pro

réseau RhB, IIm (LGB) en extérieur, http://traindejardin.free.fr
- commande et l'alimentation de la voie, (traction et signalisation) : Lenz LZV 200 + 2(LV 102) (soit 22 V 12 A)
- rétro-signalisation : HSI LDT RS232 avec détecteurs Dicos69 + modules RM-88-N-O, (fiable à l'extérieur, même avec 45 mètres de câbles RJ45) et RM-GB-8-N pour la partie intérieure (garage du réseau).
+SmartHand sur iphone et Safari via wifi.
Navigator Massoth, via émetteur/récepteur Massoth raccordé en XpressNet sur la centrale Lenz.

petit réseau RhB en H0m à l'intérieur. Avec LZV 200 (sur 16V) et une rétro RS-8 de LDT.

À l'HistoRail de Saint-Léonard-de-Noblat :
réseau en H0, avec LZV200 (sur 16V) et LRB08 pour la détection et la rétro-signalisation.

Sujet: Re: Problème rétrosignalisation Lun 9 Nov 2009 - 20:28

Christophe a écrit:: Pour les connecteurs ça va plutôt ressembler à du chaterton!

Beaucoup plus économique... Smile

mais, est-ce bien raisonnable ?
A+
Elie

» train rapide prioritaire
» probleme HSI-88 USB
» help probléme LDT HSI 88 usb
» Probleme
» HSI 88 USB problème