cablage zone tjd

Je me trompe peut-être, mais pour moi, dans ce schéma je ne vois la nécessité que d'une seule boucle de retournement (boucle N° 3) . Car si on l'enlève le circuit est du type ovale et n'a pas besoin des boucles N° 1 et 2. Mais, encore une fois, ai-je mal compris ?

Maintenant que tu le dis, moi non plus je ne vois pas l'intérêt des modules de retournement 1 et 2!

En y regardant de plus près et bien, je me tais car j'ai dit surement des bêtises juste avant.

Finalement, je reviens sur ma première idée. le schéma de Vince26 est correct. Il y a bien 3 boucles de retournement.

En traçant les files de rails de couleurs différentes, il y a 2 points qui apparaissent en opposition:
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Je suis d'accord Elie, sauf que si tu regardes le TCO sur la première page de ce Post, je ne pense pas qu'il n'y ait que 2 points comme tu le dis!

C'est pour ça, qu'à mon avis, le schéma de vince26 est bon.

Si les croquis ne sont pas le reflet du réseau, on n'est pas sortie de l'auberge...
Ce qui me chagrine sur son schéma, c'est qu'il change de polarité dans la boucle principale, ce qui n'est pas logique...
On essaie au maximum de garder la même file de rail comme commun, et on rectifie avec des retournements si nécessaire, pas le contraire...

C'est vrai ce que tu dis, mais de cette manière, c'est plus simple à exploiter en canton de longueur supérieure à la plus grande rame. C'est le principe de l'os de chien, je pense.

Merci à vous tous de vous porter sur mon problème
je vous proposent d'oublier la boucle 3 pour le moment,elle n'est pas encore crée
Elle existera quand j'aurais fais la gare souterraine.....

je ne sais ci cela peut aider,mais je vais essayer de décrire ce que je veux faire comme type de circulation:
sur l'ovale 2 trains circulent sans se rattraper.
je decide de faire disparaître 1 des 2 trains dans la gare souterraine,via la rampe hélicoïdale a 1 voie à double sens,et le remplace par un nouveau train de la gare souteraine,une fois celui-ci garé,le nouveau train prend sa place dans l'ovale......

AHHH,j'oubliais,L'ovale simulant une double voie ,et la TJD,desservira un futur dépôt
Amicalement Laurent

Et bien maintenant, après tes explications, je comprends plus rien!

Un schéma clair, net et définitif, et on sera tous d'accord!

Bon,je m'y attelle

DiCoS69 a écrit:

Si les croquis ne sont pas le reflet du réseau, on n'est pas sortie de l'auberge...
Ce qui me chagrine sur son schéma, c'est qu'il change de polarité dans la boucle principale, ce qui n'est pas logique...
On essaie au maximum de garder la même file de rail comme commun, et on rectifie avec des retournements si nécessaire, pas le contraire...

Bonsoir Élie,

Il est peut-être possible de n utiliser qu un seul module de retournement qui n inverserait le courant que dans la tjd et le dépôt mais cela me semble complique. Je pense qu il faudrait n'ont plus utiliser le passage de la loco pour inverser le courant mais la position de la tjd.

Donc je trouve plus logique, plus sûr et surtout plus simple d alimenter tout le réseau sur la même file de rail et de n inverser que les extrémités.

Et au niveau de la TJD,tu l'isolerais aux 4 rails et tu la réalimenterais toute seule ?
Car des que je l installe j ai un cour circuit ......alors qu avant tout fonctionnait bien les modules de boucle de retournement fonctionnaient bien
D'avance merci

Perso je fonctionne comme çà et là bien sur aucun probleme.

laurent77 a écrit:

Et au niveau de la TJD,tu l'isolerais aux 4 rails et tu la réalimenterais toute seule ?
Car des que je l installe j ai un cour circuit ......alors qu avant tout fonctionnait bien les modules de boucle de retournement fonctionnaient bien
D'avance merci

Si tu fais comme je te l indiquai (2 boucles aux extrémités) ==> pas besoin car tes boucles sont elles mêmes isolées mais je l isolerai quand même pour pouvoir l insérer dans le canton que tu souhaites par la suite.

Pour l autre solution ( tjd + dépôt) c est indispensable. Mais la polarisation des rail en fonction de la position d aiguillages je ne l ai jamais testé et j ai penser à ça hier sous ma douche. Je te recommande donc vivement la solution 1.

Pour info tu as des relais de retournement CDF ou les modules de retournements ?

Hello,pour moi ce sont des modules pour boucle de retournement
Sinon,après essaye rapide (j'ai 2 enfants à m'occuper)
=tous se passe bien,mais il va falloir une bonne gestion des espacements entre train car apparemment si 2 trains sur le même canton a l’approche des boucles= bazar
je te redis celà quand j'ai le temps de faire un essais de plusieures configues
En tous les cas merci à vous tous de votre aide
Merci et bonne soirée Laurent

DiCoS69 a écrit:

En traçant les files de rails de couleurs différentes, il y a 2 points qui apparaissent en opposition:
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bon je reviends vers vous pour toujours votre aide:oops: 
Après plusieurs essais de vos precieux conseils  
il ne me reste qu'un point noir:scratch: 
L'aiguille au milieu  
(la boucle de retournement du centre n’existe pas pour le moment,tant que je n'ais pas résolu les problème)
là a cet endroit j'ai un court cicuit:twisted: 
commen le resoudre ?
D'avance merci 
Amicalement Laurent

Bonjour,

J'essaierai ça :


A+
Georges

Merci de votre aide,entre temps j'ai cherché,fais des essais divers et varés  
et j'ai trouvé!!!! 
un peu comme vous,j'isole au même endroits,mais le module de retournement est pris après l'aiguille de droite ,jusqu’à l'aiguille de gauche
voilà un petit schema vite fais vu l'heure:oops: 
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