Beaumont le Comte

DiCoS69 a écrit:

Sache que tes 2 parties "manuelles" (ou autres) peuvent être mises sur un TCO séparé et reliées au principal par des "connecteurs virtuels".

OK Elie
je vais chercher l'info, je pense faire cela un peu plus tard.

Bonsoir,

JiPé-29 a écrit:

... Pour la couleur des voies, c'est pour visualiser plus rapidement sur le TCO les VP des VS ...

Ceci, sauf erreur de ma part, n'est pas possible. Par contre, tu pourras distinguer les voies libres de celles qui sont occupées ...

A+
Georges

Geo69 a écrit:

Bonsoir,

JiPé-29 a écrit:

... Pour la couleur des voies, c'est pour visualiser plus rapidement sur le TCO les VP des VS ...

Ceci, sauf erreur de ma part, n'est pas possible. Par contre, tu pourras distinguer les voies libres de celles qui sont occupées ...

A+
Georges

Merci Georges
j'ai effectivement vu que c'était l'ensemble des voies du TCO que l'on pouvait modifier, mais pas juste une partie. :|
Ce n'est pas si important j'arrive à bien visualiser les enchainements possibles sur le TCO, j'ai même renommé les cantons de telle façon qu'on puisse mieux suivre

Mais pour le moment, j'en suis là    

Avec un nouvel arrivage  

Il reste à nommer les aiguillages et à leur donner une adresse
À ce propos, y as il une règle pour l'adressage

Bonsoir, pas de règle particulière, tu leur donnes un N°, en général correspondant à leur adresse, éviter les doublons et pas d'ordre particulier à respecter (sauf pour t'y retrouver facilement), TC se débrouille...
A+

coquelicot94 a écrit:

Bonsoir, pas de règle particulière, tu leur donnes un N°, en général correspondant à leur adresse, éviter les doublons et pas d'ordre particulier à respecter (sauf pour t'y retrouver facilement), TC se débrouille...
A+

OK Merci pour ta réponse
je vais donc les numéroter en partant de la gare principale

Oui mais il faut aussi que ce "numéro", qui peut correspondre à l'adresse car c'est plus pratique comme le dit Marc, soit aussi déclaré dans le décodeur d'accessoire.
Exemple
Si tes décodeurs d'accessoires, par exemple des LS150 de LENZ puisque tu as commencé avec cette marque, sont déclarés le premier de l'adresse 1 à 6 le deuxième de l'adresse 7 à 12 etc, tu dois raccorder l’aiguillage que tu adresse un sur la première sortie le deuxième sur la deuxième et ainsi de suite.

Mais comme tu ne dis rien sur tes tes décodeurs d'accessoires dans ta signature..... je ne peux t'en dire plus

Oui Bernard, j'ai cru comprendre cela en lisant plus en détails le forum.

Pour le moment j'ai numéroté les aiguillages dans l'ordre où ils se présentent sur la voie, ordre qui correspondra à l'implantation des décodeurs. je pense que je serais obligé d'ajuster au coup par coup la numérotation de ceux-ci dans TC par rapport a l'enchainement physique des décodeurs.

Pour le moment, avec des moteurs MTB, j'hésite entre LS150 et CDF 80108009, pas a cause du prix, mais plutôt pour le nombre de sorties, donc moins à câbler entre eux., j'ai quand même 90 aiguillages de prévu

La rétro sera probablement LDT RS-8 / 300212

Merci de ton intervention

Bonjour
Quelques nouvelles du réseau
Mise à jour du plan
Les voies montantes sont désormais en rayons extérieurs

Les 3 gares cachées Nantes -30, Paris -40

Lyon -10



Construction de l'hélice du dépôt
étude de positionnement pour la découpe du CP


Tracé à l'aide de gabarits carton


Découpe à la scie sauteuse


Pré positionnement du début de rampe le long du mur


Contre collage des deux épaisseurs de CP de 5mm secteur par secteur


A suivre

Y a du boulot à venir !!

Bon courage

Ça me parait bien engagé! Le projet est intéressant.

Ah, si j'avais plus de place...

Merci à vous deux
Il y a deux ans encore, je ne savais pas que je pourrais construire mon local :|
tout peut arriver

Beau travail Jean Paul, bonne continuation dans le développement du projet.

Et ben, c'est parti...!

Bonsoir

si je peux me permettre un conseil relatif à mon expérience concernant les hélices. (J'en ai 3 sur le réseau) . J'ai utilisé du contreplaqué multiplis de 10 mm et j'ai 3 tiges filetées par 1/4 de cercle. et bien malgré ça avec l'humidité de l'air j'ai des endroit ou le bois a travaillé et fait le "ventre" alors avec 5 mm d'épaisseur tu risques d'avoir de sérieux problèmes de déformation sauf si ton diametre est vraiment petit.

Ayant des helices de 1,20m de diamètre je regrette de ne pas avoir utilisé de CP marine filmé de 15mm je n'aurais pas eu ces déformations qui sont intervenues 6 mois après la pose de l'hélice.

Laurent

Si tu souhaites des photos je peux t'en envoyer par Email.

Laurent, si tu relit bien ce qu'a écrit Jean-Paul, tu noteras qu'il contrecolle deux épaisseurs de cp 5mm en chevauchement comme on peut le voir surla photo ce qui permet d'avoir une bande de roulement d'épaisseur 10mm sans cassure et plutôt solide. Je pense que c'est une très bonne technique. Il sera certe nécessaire de mettre suffisamment de supports, tige filletée ou autre, ce qu'il nous précisera certainement au fil de l'évolution de son réseau.
Jean-Paul, ton projet est bien interressant, je te souhaite d'y prendre beaucoup de plaisir.

A Miniword Lyon, les rampes sont faites avec du CP de 15mm et des tiges filetés de 10 au moins. Je pense qu'ils ont raison. 5 c'est sur ça va pas le faire.

Merci de vos commentaires
Teddy a bien lu, deux couches de CP de 5 mm contrecollées en alternance, ce qui fait 10 mm au total
Pas de tige filetée pour cette hélice qui en plus est en escargot  

Toutes les surfaces de cp sont peinte sur les deux faces pour quelles travail de même façon.
Le réseau est dans une pièce chauffée.

Quel diamètre de tige me conseillez-vous pour celle à 4 voies    que je ferais après, voir ci-dessous


Voici le graphique de l'élévation du réseau pour comprendre l'enchevêtrement des voies.
En noir traction autonome
En rouge traction électrique 1500v
en vert VU  
   

4 en 8mm aux 4 point cardinaux et 8 en 6 mm pour les intermédiaires avec ça , tu devrais être plus tranquille mais bon le bois par moment c'est aléatoire.....

lvernay a écrit:

4 en 8mm aux 4 point cardinaux et 8 en 6 mm pour les intermédiaires avec ça , tu devrais être plus tranquille mais bon le bois par moment c'est aléatoire.....

C'est parfait, le 8 mm est donc suffisant, je me posais la question de prendre du 12
Merci pour ta réponse
selon ta signature, ton réseau a l'air d'être intéressant

Bonjour,

En prenant du CP marine ou extérieur, on limite déjà le travail du bois.

Si le local est tempéré, il n'y a aucun risque de déformation du ctp... cette technique a été développée pour éviter justement que le bois "travaille"... les couches de fibres du bois sont collées croisées...
Évidemment, il y ctp et ctp... avec du bas prix ce n'est pas la même chose... si vous connaissez un menuisier, passez par lui, il pourra vous approvisionner de la qualité en 5 plis marine... c'est celui qui sert au garnissage des utilitaires.
Mon réseau est en 8mm, et ça ne bouge pas... les tiges filetées sont de 6mm, et c'est tout à fait rigide, il faut juste en mettre suffisamment (10 ou 12 par tour selon diamètre) et avoir une embase rigide.

Sinon, y a la solution bandes de fibres + résine sur le CTP, très efficace.

bonsoir,
pour eviter que l'humidité pénètre le CTP, il est conseillé de peindre celui-ci au moins sur la partie inférieure qui ne sera pas couverte par le décor..
Cela a beaucoup réduit les problemes liés au changement d'atmosphere sur le réseau de mon club lors des voyages.