Beaumont le Comte

Pour ma rampe hélicoïdale de rayon 860, j'ai utilisé 16 tiges filletées de 8 disposées en couple (de chaque côté de la voie) tous les 45 degrés. Une traverse support en alluminium est boulonnée sur chaque couple et le plan de roulement repose et est fixé sur la traverse. Le résultat est très rigide et ne travaille pas. J'en suis très satisfait.

Merci pour vos interventions.
Pour la peinture, c'était aussi ce a quoi je pensais en plus de faire plus sympa à voir.
Pour les tiges filetées je vais en tenir compte pour l'hélice suivante

Bonjour

Quelques nouvelles de Beaumont
Je ne me doutais pas que la période de l'été était aussi remplie d'activité multiple, du coup le réseau avance moins vite.  

J'ai quand même affecté le N° de CV à toutes mes machines équipées à ce jour (47)
numérisé mes 2 ABJ et le 2400 Electrotren.

Le HP à été retourné avant fermeture


J'ai aussi fait un peu de chirurgie sur mes 66000  



Poursuivi la pose des rails dans le 1er étage de l'hélice

J'ai les boules    c'est long et je pose un à un les rails flexibles.

Le lendemain une fois sec je teste avec ces 3 engins moteur, la plus petite, la plus grande et la plus délicate, avec branchement électrique provisoire


Je ne vais pas tarder à passer à l'étage supérieur

A suivre

pas mal le coup des boules.................

Ça monte dans le premier tour et ça roule un peu

Avec une magnifique rame Mistral 56... ça fait plaisir, hein, quand ça commence à bouger...!
Et tu verras, c'est encore mieux quand c'est tout paramétré et que tu peux faire le "veau" devant toutes les circulations....

J'ai hâte d'en arriver à faire la vache
mais il y a encore du pain sur la planche

Qui va piano va sano Jean Paul.

Bonjour.

Beau travail Jean-Paul, dommage que je n'ai pas assez de temps pour venir te voir, il faudrait voir également David.

Comme les collègues, je ne peux que te conseiller de prendre tout ton temps pour la construction du réseau. Je me plais à dire qu'il vaut mieux perdre du temps dans cette phase de montage, que de bruler les étapes et d'être obligé de revenir X fois sur des problèmes qui surviennent par la suite.

Bravo Jean-Paul.
Dommage le TGV Rennes Quimper mais toujours le même temps.
Ta CC me plait bien, je l'échangerai bien avec une vieille Hornby

Hello tous merci pour vos com 
Pour le moment il n'y a pas grand-chose d'autre a voir que ces photos  
Le jour ou j'aurais fait une boucle complète de mes voies cachées, ceux qui veulent pourront venir boire un coup de cidre autour    
Et là je commencerais à découvrir en vrai "TrainController"

Meuh non Jean Paul, pas besoin de boucler pour faire fonctionner TC en vrai.
étant pour ma part en modulaire, et encore loin de boucler le réseau   je prend plaisir avec lui.
Puis les vaches après, ici y en n'a partout

Bonjour

J'ai plus envie de jouer et de faire la vache, que de construire

141 E 388 de REE dans ma rampe, avec redémarrage et refoulement.
Pente moyenne de 2,2% rayon mini au départ de la rampe 650 passant à 750 hauteur par tour entre rails 100mm



Soyer indulgent, c'est mes premières vidéos, fait avec mon portable :?

Démarrage très progressif, allure réaliste, super...!
Par contre, c'est un peu de la folie de lui mettre autant de wagons dans la rampe... ça a le mérite de montrer qu'elle tracte bien... mais, peut-être pas à faire tous les jours...
Si le moteur est dans la loco, gare l'embiellage à la longue...

DiCoS69 a écrit:

Démarrage très progressif, allure réaliste, super...!
Par contre, c'est un peu de la folie de lui mettre autant de wagons dans la rampe... ça a le mérite de montrer qu'elle tracte bien... mais, peut-être pas à faire tous les jours...
Si le moteur est dans la loco, gare l'embiellage à la longue...

C'est bien cela le plus embêtant, à part la rose, de se passer de rames de plus de 50 marchandises et de la voir se mordre la queue comme dans ma Tehechapi Loop. Avec les machines US en double, triple, quadruple traction on n'a pas cet inconvénient, en plus y a pas de bandages.

Je n'ai pas résisté devant la Pacific et la Mikado de REE. La réflexion d'Élie est pertinente : et je me demande si je ne vais pas supprimer les bandages en remplaçant les essieux moteurs avec bandage. J'aimerais faire au moins l'essai. J'ai déjà dû remplacer les bandages de ma 1ère REE et selon REE les 1ers bandages d'origine n'étaient pas bons ! REE a remplacé ceux que j'avais auparavant remplacés.

Merci pour les commentaires
Le pilotage ce fait encore en manuel.
Ce train est formé pour tester la possibilité de traction de mes différentes machines.
je n'ai pas la charge totale du convoi, mais comme j'ai envie de faire de long convoi, je serais probablement amené à diminuer le poids de certains wagons.  :|
J'ai bien lu pour l'embiellage que je surveillerais régulièrement

Plus que le poids des wagons, c'est souvent la mauvaise qualité de roulement qui met à mal la traction... ça, et des courbes serrées en rampe...
Si chaque wagon roule seul sur le moindre faux plat, il en faut beaucoup pour faire patiner une machine à roues bandagées...

Tout à fait Elie.

Bonjour,
J'ai du mal a me remettre d'un coup fourré qui risque de me faire déménager  
Du coup je suis en standby dans l'attente d'un revirement positif  :|
A bientôt pour j'espère de meilleurs nouvelles

Bonjour Jean-Paul,

Bon courage, y a des hauts et des bas.

Il faut rester positif.

Courage jean paul

Bonjour.

J'espère que les choses vont s'arranger pour toi.

Qui n'a pas à un moment ou un autre traversé une mauvaise passe.

Comme les copains je te souhaite bon courage, et de la patience

Bon courage, en espérant la solution la moins pire

Merci à tous pour les encouragements  
En attendant je vais tâcher de me remettre un peu au train

Ça roule de nouveau avec les essais de la 241 A 65  
En rampe de 2.6% r 625 mini