Beaumont le Comte

Salut Jipé, j'attendais la chute au bout de la montée !!

Effectivement impressionnant, mais as tu une ligne droite avec toute la rame en gare !!

Sur l'Ile de la Réunion pas facile ?
Sans rancune .....

Oui Joël, mes gares cachées, ou pas, fond 4m mini
Ces tests me permettent de valider quelle machine pourra tracter 12 voitures dans cette rampe.

Le local est ouvert à qui veut y jeter un œil

Bonjour Jean Paul

Ca y est, c'est reparti

Comme tu peux le voir Joël, il y a de la longueur


Dernière photo de l'année avec un rêve à moitié réalisée

Superbe Jean-Paul, ça avance

C'est du sérieux JP,

Effectivement, il y a de la longueur, (en bouche !!.....)

tu parles du foie gras....ou du St Emilion
Jean

Sauternes avec le foie gras Jean

je parlais de l'entrée ,d'une part,et du plat principal, pour l'autre jipé.
Cordialement,
Jean

Bonjour,
A propos d'entrée
Quelques nouvelles du coté de Beaumont le Comte
Après avoir joué un peu et numérisé quelques locos, j'ai repris les affaires, avec pré positionnement des aiguillages et de la voie à l'entrée de la gare cachée de 8 voies.
les voies de garage sont cloutées, les voies de circulation collées.
l'isolant et le liège fixés à l’adhésif double face pour moquette.

Voilà voilà, à suivre

Holà, ça bosse dur

Travail remarquable

Bonjour,
Voici les dernières nouvelles.
La décision que nous avons prise de déménager dans 2-3 ans fait que je m'oriente vers une voie dévier, Je vous tiendrais au courant.
En attendant pour ceux qui ne me suivent pas ailleurs, je vous donne le lien de mes vidéos sur Youtube montrant mes essais de tractions avec les 241 P 17 et 241 A 65
https://www.youtube.com/channel/UCb5aZlXW8PNXjj4ZHH2TKcw?view_as=subscriber
A bientôt

Bravo,
Belle montée et BELLE descente

Sans décor ni RTC pour le moment il y a de quoi s'amuser, même si certaines machines demandent plus de travail que d'autres

Bonsoir,

JiPé-29 a écrit:

... je m'oriente vers une voie dévier...

Il faudra être vigilant avec le rayon des courbes autour du siphon !... Bon, à peine rentré, je repars alors ...

A+
Georges

Bonjour JP

Je vois que tu plombes certaines machines pour mieux coller aux rails, c'est une idée

Tu as encore du travail avec RTTC et prépares bien la future pièce dédié aux trains

Geo69 a écrit:

Bonsoir,

JiPé-29 a écrit:

... je m'oriente vers une voie dévier...

Il faudra être vigilant avec le rayon des courbes autour du siphon !... Bon, à peine rentré, je repars alors ...

A+
Georges

Tu as raison, dans notre domaine le courant c'est comme l'eau, faut que ça passe  

Bonjour
Je vais vous faire profiter ici aussi des modifications apportées sur la 241 P 17 - HJ  
un nouveau lest en vrai plomb
Le silicone bi composant haute température employé pour faire le moule

Premier tirage, le silicone reste relativement souple pour le démoulage

gain de poids largement satisfaisant

deux essieux Roco supplémentaire, même avec les rayons différents ça le fait très bien surtout avec les boîtes d'essieux qui cacheront tout

Après il a fallu ressouder une bonne partie des fils sur la platine

Gaétan, je vais pouvoir regarder de plus près pour utiliser RRTC, j'ai déjà refait un TCO pour les deux trois ans à venir, toutes mes machines sont rentrées dedans, je pense que je ne vais pas tarder à acheter l'interface pour connecter la centrale au PC, et j'ai lu dans un fil comment réaliser la courbe de vitesse des locos n'est-ce pas  Jean-Claude

Voilà l'évolution du réseau pour 3-4 ans en attendant le déménagement.
L'existant au niveau 70 cm du sol, en bleu clair, les 3 modules en cours de création, longueur totale 4900 x 800 avec un viaduc, une ferme, une tuilerie, probablement une ruine de château, un ruisseau serpentant dans sa vallée, une route, un pont de pierre.
Et des voies de raccordement par l'hélice a celles existant
Le plan

Et le new TCO tout simple

Bonjour Jean-Paul,

Je vois que cela avance bien, bon courage pour la suite.

JiPé-29 a écrit:

Bonjour
Je vais vous faire profiter ici aussi des modifications apportées sur la 241 P 17 - HJ  
un nouveau lest en vrai plomb
deux essieux Roco supplémentaires, même avec les rayons différents ça le fait très bien surtout avec les boîtes d'essieux qui cacheront tout

Si le lest paraît nécessaire, je ne suis pas sûr qu'il faille 3 essieux bandagés...
A mon avis, les 2 essieux centraux seraient largement suffisants, apportant une symétrie de traction, sans nuire à la régularité de la prise de courant, car, un premier essieu bandagé sur une machine est toujours source de décalages dans les arrêts sous TC, la prise de courant y étant aléatoire, elle donne une détection... aléatoire...

Je suis tout à fait d'accord avec toi Elie , j'avais commandé les essieux avant de prendre ma décision de refaire le lest, j’essaierais d'ailleurs avec deux simplement, gardant l'essieu supplémentaire pour une autre 241 P.
Pour le captage du courant, dans l'une de mes vidéos, j'ai arrêté la loco sur une aiguille, elle est repartis sans problème, les roues de la loco captant très bien

JiPé-29 a écrit:

Pour le captage du courant, dans l'une de mes vidéos, j'ai arrêté la loco sur une aiguille, elle est repartis sans problème, les roues de la loco captant très bien

Ce n'est pas le captage "général" du courant que je met en doute, mais, en cas de manœuvre en marche AR sous TC (attelage par exemple), le dernier essieu du tender, s'il est bandagé, risque de donner une info erronée sur la position réelle de la machine (contact aléatoire), faisant échouer la recherche d'un point d'arrêt précis.