Pourquoi au milieu du Quai

Merci Jean
Alors de ce que tu dit,je n'ai rien fait.Je vais étudier ça à tête reposée,sans les ptis enfants.
Et redonnera des nouvelles ( concluante )
A+
morand

Bonjour
Dans le tuto de Jean, Prise en main de RRTC étape 3 : rétro signalisation, nous voulons trois zones pour notre canton.
Ma question: sur le réseaux, le canton doit être isolé en 3 portions ou seulement comme le schéma de Jean

A+
morand

Bonjour, depuis quelques années nombreux sont ceux qui n'utilisent qu'une zone par canton pour y installer marqueurs de ralentissement et d'arrêt dans les deux sens de circulation.

- Par rapport à ton canton, tu peux donc supprimer les deux zones extérieures et n'en garder qu'une. Mais cela fonctionne aussi en utilisant les 3 zones si tu veux des arrêts au mm, dans ce cas tu mets un marqueur d'arrêt dans chaque sens de circulation aux zones extérieures et deux de ralentissement pour chaque sens au milieu.

- Le canton à une zone te permet de faire de grosses économies de contacts de rétrosignalisation.
A+

morand a écrit:

Bonjour
Dans le tuto de Jean, Prise en main de RRTC étape 3 : rétro signalisation, nous voulons trois zones pour notre canton.
Ma question: sur le réseaux, le canton doit être isolé en 3 portions ou seulement comme le schéma de Jean

Si tu lis l'étape 3 jusqu'au bout, tu verras qu'elle se termine avec le paramétrage des cantons avec un seul contact de rétrosignalisation. Il y est même question du profil de vitesse indispensable, ce qui est ton cas aujourd'hui.

Comme l'a dit coquelicot, c'est la solution que tout le monde utilise aujourd'hui.

Jean

Bonjour Morand,
Je vois dans ta signature que tu es en Marklin voie C.
Quelle détection utilises-tu ? Par consommation de courant (via rail central, dans ce cas c'est le "ski" qui déclenche la détection et il peut être au milieu du train) ou par détection de courant via les fils de rail exterieurs (dans ce cas le premier essieu conducteur est détecté)?

Oui, il faut nous préciser... est-ce en 2 rails ou en 3 rails..?
Comme tu sembles avoir les deux et ne pas avoir fait de profil avancé de vitesse, ça ne peut pas aller...
Va donc faire un tour ICI, et tu nous diras si tu as fait ce fameux "profil avancé de vitesse" qui est la clé des belles circulations et des arrêts précis...

Bonjour
Réponse à fhp2 pour le 3 rails ça fonctionne je détecte sur une file de rail.
Dans ce CA, c'est le 2 rails.....sous les conseilles d' Elie, et de Jean, ce tuto qui va m'aider, je devrais m'en sortir.
A+
morand