Distances entre machines pour empilage

Bonjour
J'ai créé un trajet empilage qui fonctionne très bien,hormis que les distances d'arrêt des loco sont variables.
Soit,elles s'arrêtent trop loin,soit à bonne distance,soit elles se touchent et s'attellent.
Ce trajet est prévu pour trois locos dont j'ai refait les profils de vitesse.
Avez-vous déjà traité de ce sujet

J'ajoute une vidéo pour montrer cet empilage

1- Déjà, ce n'est pas si mal avec des machines aux caractéristiques très différentes...
2- As-tu fais les compensation de freinage des différentes machines à la vitesse à laquelle elles entrent dans le canton d'empilage ?
3- Au lieu de mettre une différence entre "Distance" d'arrêt et "Distance + Longueur" de freinage, mets les égales de façon à avoir l'arrêt au bout du freinage, ou alors, harmonise précisément les vitesses de seuil des machines.

Bonjour, je trouve que cela fonctionne bien sur cette vidéo, j'ai constaté des différences sur mes essais même avec un profil EHP aux petits oignons, il subsiste des différences suivant les machines et la distance demandée entre les machines n'est pas toujours identique, pour ce qui me concerne.
A+

Donc il faut faire les compensations de freinage,à la même vitesse pour chaque machine,c'est bien çà?
Lorsque je fais le profil de vitesse,dans la phase compensation de freinage,je mets par exemple le curseur sur 68km/h,j'appuie sur start,la machine part parfois à 65km/h parfois à 71km/h.
De temps en temps,j'obtiens la bonne vitesse.
C'est cette vitesse de compensation qui donne la vitesse d'entrée dans le canton d'arrêt.
Dans un premier temps est ce que j'ai bien compris

jeanmipuits a écrit:

Donc il faut faire les compensations de freinage,à la même vitesse pour chaque machine,c'est bien çà?
Lorsque je fais le profil de vitesse,dans la phase compensation de freinage,je mets par exemple le curseur sur 68km/h,j'appuie sur start,la machine part parfois à 65km/h parfois à 71km/h.
De temps en temps,j'obtiens la bonne vitesse.
C'est cette vitesse de compensation qui donne la vitesse d'entrée dans le canton d'arrêt.
Dans un premier temps est ce que j'ai bien compris

Ce n'est pas tout à fait ça...
Pour la compensation, il peut y avoir un petit écart, selon le point de mesure choisi, mais il faut, bien sûr essayer d'être le plus près possible de la vitesse programmée dans le canton d'empilage.
Tu peux choisir le point de la courbe au moyen des boutons flèche droite et gauche du clavier après avoir activé le curseur bleu à la souris. Tu peux alors lire la vitesse dans le cadre "Vitesse" du profil.
Pour la vitesse de seuil, il faut aussi, au moyen de CV2 des décodeurs, tenter d'être à une vitesse uniforme pour toutes les machines, et surtout, celles que tu veux empiler...
Cependant, comme dit "Coquelicot" il risque de rester quelques petites différences d'espacement...

Bonjour
Quand on modifie CV2,ne faut-il pas refaire le profil de vitesse

DiCoS69 a écrit:

3- Au lieu de mettre une différence entre "Distance" d'arrêt et "Distance + Longueur" de freinage, mets les égales de façon à avoir l'arrêt au bout du freinage, ou alors, harmonise précisément les vitesses de seuil des machines.

Est-ce que c'est mettre les marqueurs d'arrêt et de ralentissement du signaleur à la même valeur,la même formule pour les deux

Bonjour, oui pour les deux questions.

- Personnellement je mets 2 ou 3 cm de moins aux marqueurs de ralentissement, la loco termine en vitesse de seuil. Le fait de mettre la même valeur aux marqueurs d’arrêt et de ralentissement ne devrait pas changer grand chose à la précision de l'arrêt, mais essaye les deux solutions et tu verras par toi même...
A+

Merci Marc
Je vais refaire mes profils de vitesse et essayer tout çà.J'en ai pour un moment

Petite remarque :
Je pense que plus le canton d'empilage est long, plus on a de chances d'avoir des écarts...
Si tu empiles 3 machines sur un canton de 1m, tu auras moins d'écarts que sur un canton de 3m ou 4m, ce qui est le cas pour tes essais...

Pour l'instant, ce ne sont que des essais pour apprendre, les cantons de garage seront moins longs au final.
Une autre question: quand je refais les profils de vitesse, je viens de m'apercevoir le chiffre de la case distance change par rapport au profil précédent. il se retrouve à chaque fois à 19cm alors que je l'avais mis à 23cm et l'EHP est coché et ne peut plus être changé, comme je veux faire le profil en EHP, ce n'est pas gênant mais...

Bonjour la case distance c'est toi qui la fixe, il faut que cela corresponde à la longueur de la loco majorée de quelques cm. Pour une loco de 20cm je mets 25.

- Si tu as le temps continue comme ça avec ton canton de mesure à 427cm, toutefois il est préconisé de mesurer sur 100cm, voire un peu plus, mais aussi long c'est une perte de temps..

- En V9, tu n'as pas d'action sur EHP, c'est figé. Si tu as fait des profils en V8 et que tu le refait en V9 tu auras le choix avec ou sans EHP.
A+

L'EHP est une nouveauté de la V9.

La case n'est pas cochée uniquement pour les anciennes locomotives créées dans la V8. Pour les locomotives créées en V9, elle est cochée par défaut.

Si on coche la case lorsqu'on refait un profil d'une ancienne locomotive, elle ne peut plus être décochée.

Quant au paramètre "Distance", je n'ai pas d'explication pour les variations.

Jean

C'est vrai que j'ai le temps,mais c'est long.
Dans les règles, empilage, j'empile 3 locos,je mets 3. Si je veux en rajouter une il est évident que je dois marquer 4, mais est-ce très exact où puis je en mettre plus en prévision d'un empilage plus important

C'est le nombre total de trains que tu autorises à l'empilage dans le canton.

Ce nombre peut être supérieur au nombre réel de trains que tu vas empiler réellement.

Jean

Merci Jean

jeanmipuits a écrit:

Une autre question: quand je refais les profils de vitesse, je viens de m'apercevoir le chiffre de la case distance change par rapport au profil précédent. il se retrouve à chaque fois à 19cm alors que je l'avais mis à 23cm

Tu n'es pas dans le même contexte... une fois sur mesure unique manuelle et une fois sur mesure multiple automatique...
Cette valeur de 19cm a du être mise à un moment donné.
Il faut vérifier chaque fois les données, y compris les indicateurs, car une mauvaise manip accidentelle peut les faire changer.
Je conseille de mettre au moins 10 cm de plus que la longueur de la loco afin d'être certain qu'elle ai atteint et stabilisé sa vitesse avant de déclencher la mesure pour les points les plus hauts...

De quelle règle d'empilage parlez-vous où l'on précise le nombre maximum de trains à empiler ?
François.

François,

C'est dans les règles des trajets: Rames --> Atteler dans les cantons d'arrivée --> Empiler dans un canton de destination.

Cette règle doit être obligatoirement activée pour réaliser l'empilage.

Jean

Je connais cette règle, mais je ne vois nulle part où l’on précise le nombre maximum de machines à empiler...
On saisit l’espacement desiré en cm mais je ne vois pas autre chose...

Bonjour, c'est vrai que c'est pas très clair, dans les règles du trajet c'est le nombre de machines qu'on autorise et dans la formule c'est la distance entre machines qu'on rentre...
A+

Marc, où saisis-tu le nombre de machines...?

C'est dans les règles trajets

Je crois qu’il faut saisir là la distance de séparation souhaitée et non le nombre de locos maximum à empiler...

Non François
Là tu saisis le nombre de machines à empiler.
Pour les distances tout ce passe dans le canton d'empilage