Type signaux à implanter

Sur la configuration suivante:

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Un train venant de droite sur la V1 peut:
-Continuer sur V1
-Aller sur V2
-Aller sur V3
-Aller sur la voie de débord

Le signal S1 comporte M, RR, C, VL et A. Il comporte de plus un indicateur de direction à quatre feux.

Pour V1, V2 et V3 pas de problème pour trouver l'affichage à présenter.
Par contre pour la direction vers la voie de débord pour un train venant de V1, donc hors manœuvre, je serais tenter de présenter le RR avec A ainsi que la quatrième direction à partir de la gauche (quatre feux blancs) et de mettre le signal S2 sur R et A.
Et de plus ajouter au côté du signal S1 un panneau amovible "impasse" présenté pour la circulation vers la voie de débord.
Que pensez vous de cette configuration?

PS: La signalisation implantée correspond à celle d'avant la mise en place des feux clignotants.

Claude
.

A mon avis, c'est une situation qui ne se rencontre pas en réel...
En effet, on n'accède généralement pas à une voie de débord directement en venant d'une voie principale par une aiguille en pointe, sauf si une manœuvre y est exécutée, mais en refoulement, c'est à dire par une circulation venant initialement de la gauche.
Les wagons marchandises sont d'abord dételés sur une voie de service (par ex. V3), puis repris en manœuvre (par une machine de manœuvre) pour être conduits sur voie de débord.
Donc, ce serait un RR30 qui serait présenté sur S1, avec éventuellement ID3.
Si tu ne veux pas respecter le processus, tu peux effectivement faire comme tu dis, mais, pas besoin de A sur S2, celui de S1 suffit avec la pancarte "Imp".

Bonjour,

Je confirme les propos d'Élie. Il faut prévoir une manoeuvre après rentrée sur V3.

Poupy

Merci.
Cela fera une belle manœuvre pour TC.
Claude