Pb de ralentis pour arret milieu de train

Bon j'essaie maintenant de maitriser les arrêts multiples dans un canton, notemment l'ajout d'un arret par milieu de train

L'arrêt par milieu de train marche bien où je veux, mais impossible de règler le ralenti associé:
- l'arrêt est assez sec
- et est le même que…  si je ne mets pas de marqueur de ralenti !
… peu importe la longueur déclarée de sa rampe de freinage.
Pourtant j'ai assujetti les 2 marqueurs (stop et freinage) aux mêmes machines (autorails)

Comment faire? j'ai dû louper quelque chose….

Autre chose à ce sujet, comment créer un groupe de machine "autorails" ?

Pourrais-tu nous mettre une copie d'écran de la fenêtre de paramétrage de ton canton ?

jphbuisson a écrit:

Autre chose à ce sujet, comment créer un groupe de machine "autorails" ?

"Train" puis "Groupes de véhicules".

Ok j'ai enfin trouvé l'icone pour créer ces groupes !...
bien caché..
Désolé.
Merci

Je vais essayer de "faire et mettre une copie" de cette fenêtre…
(une premiere pour moi... ) 

Voila

Il s'agit du ralenti et du stop de la ligne supérieure:

Tu peux déjà mettre 15cm pour la longueur du marqueur de ralentissement, mais c'est vraiment court...
Et le train entre à quelle vitesse dans le canton ?

C'est juste un essai, sur le dernier canton en gare terminus de Bourg Saint Maurice, donc 30km/h
J'ai mis 10cm car je voulais justement terminer en glissé...

mais 10cm /15cm /ou 0 ça fait pareil !???

jphbuisson a écrit:

mais 10cm /15cm /ou 0 ça fait pareil !???

Tu as bien exclu les autorails des marqueurs de base ?

Par contre je viens d'essayer sur le canton adjacent plus long (50cm) avec aussi:
- arrêt centré à 15cm
- freinage immédiat, rampe sur 7cm
et là c'est nickel !
> il y a bien glissé à la vitesse de seuil avant l'arrêt, au bon endroit, centré sur l'autorail.

@Eric
Non !   ???
TC ne choisit pas par défaut le marqueur specifique au  train qui entre?

Non, TC prend tous les marqueurs auxquels le train a le droit! Il faut exclure les autorails des marqueurs normaux.

Exact Eric, ça marche maintenant !
C'est beau l'expérience!

Merci a tous pour votre attention et votre partage d'expérience

jphbuisson a écrit:

Exact Eric, ça marche maintenant !
C'est beau l'expérience!

Merci a tous pour votre attention et votre partage d'expérience

Il faut profiter du temps que l'on a en ce moment...

Oui c'est sûr…
Mais désolé Eric ça ne marche pas comme prévu:
- j'ai exclu le groupe Autorail du marqueur de ralentisement classique pour arret en tete de train
- mais maintenant une diesel (non Autorail) n'est plus du tout ralentie avant son arret en tete de train !
> arrêt brutal!

Que paso?

Pour un autorail tu dois avoir ça.




Pour les autres, ceci!

Ah bon?
Il faut aussi specifier Stock roulant si on fait des exclusions?...
Il n'y a vraiment aucun implicite !
J'essaie pour me convaincre... :|

Convaincu !

Merci, j'aurais appris des choses aujourd'hui !

jphbuisson a écrit:

Convaincu !

En combien de mots    

jphbuisson a écrit:

Voila

Il s'agit du ralenti et du stop de la ligne supérieure:

Bonjour, quelque chose m'intrigue, tes marqueurs de ralentissement sont placés à une distance X du début du canton pour une longueur y et la somme des deux est égale à la distance du marqueur d’arrêt.
Or pour le marqueur d'arrêt 15 (milieu de train?) le marqueur est à 0 cm pour une longueur de 10 (j'aurais mis 1 cm et 14 cms)
    pour le marqueur d'arrêt 30 (tête de train?) le marqueur de ralentissement est à 10 cms pour une longueur de 15 cms ( j'aurais mis 5 et 25)
    pour le marqueur d'arrêt à 35, le marqueur de ralentissement est à 20 cms pour 14 cms de long (j'aurais mis 5 et 30)

Mais je ne suis qu'un roucky de l'année, et les moustachus me corrigeront si je me trompe.

Bonsoir,

jphbuisson a écrit:

... J'essaie pour me convaincre... :|

Un petit point de méthode pour te convaincre (sans être un convaincu ), tu n'est pas obligé de faire un test en réel (ou en simulation). Dans la fenêtre montrée par Eric, il suffit de cliquer sur le bouton "Charger tous les trains définis" (c'est à dire affectés à un canton) dans la partie en bas à gauche de la fenêtre (tu peux répondre "Oui" à la demande de nettoyage). Tu auras dans la colonne "Test" en vert les trains autorisés et en rouge les trains interdits...  
Tant que tu n'as pas ce que tu souhaites dans la colonne test (ou tu peux ajouter des trains qui ne sont pas sur le réseau), ce n'est pas la peine de faire un test en simulation ou en réel ...
Et pour voir quels marqueurs sont utilisés (en réel comme en simulation), n'oublie pas d'utiliser la fenêtre "contrôle de trafic" ...

A+
Georges

bravigou a écrit:

Bonjour, quelque chose m'intrigue, tes marqueurs de ralentissement sont placés à une distance X du début du canton pour une longueur y et la somme des deux est égale à la distance du marqueur d’arrêt.
Or pour le marqueur d'arrêt 15 (milieu de train?) le marqueur est à 0 cm pour une longueur de 10 (j'aurais mis 1 cm et 14 cms)
    pour le marqueur d'arrêt 30 (tête de train?) le marqueur de ralentissement est à 10 cms pour une longueur de 15 cms ( j'aurais mis 5 et 25)
    pour le marqueur d'arrêt à 35, le marqueur de ralentissement est à 20 cms pour 14 cms de long (j'aurais mis 5 et 30)

Mais je ne suis qu'un roucky de l'année, et les moustachus me corrigeront si je me trompe.

Chacun est libre de faire ce qui lui convient  

Personnellement, je laisse 1 à 2 cms de vitesse de seuil. Au delà, je trouve que c'est pas très joli et trop lent. (Seuil à 2 km/h)

bravigou a écrit:

Bonjour, quelque chose m'intrigue, tes marqueurs de ralentissement sont placés à une distance X du début du canton pour une longueur y et la somme des deux est égale à la distance du marqueur d’arrêt.
Or pour le marqueur d'arrêt 15 (milieu de train?) le marqueur est à 0 cm pour une longueur de 10 (j'aurais mis 1 cm et 14 cms)

Tu peux très bien laissé "Distance" 0 cm et mettre "Longueur" 14cm... tu auras 1cm en vitesse de seuil...
En fait, la somme doit être = ou <, mais jamais > à la distance d'arrêt.