Tuto 10808 Roco et Z21

Bonjour,
je reprends courage et m'embarque dans la découverte de RRTC. J'ai téléchargé pour l'instant en mode démo. Voila ce que j'obtiens :
J'ai bien les onglets suivants :
examples
TrainAnimator
Common
LogoTCS.bmp
railco32.css
railctrl32.dll
raildll32.dll
raillcnt32.dll
railLL.stp
railres32.dll
mais je ne vois pas railres32_V9B3_En.dll
railroad.ini
railroad.stp
railtcs.chm
railtcs32.exe
railtiptcs.chm
Lorsque je lis la notice pour la mise en oeuvre de TC en français, il est noté de renommer le fichier railres32 et le railres32_V9B3.
Est ce parce que je suis en mode démo ?
Merci
C'est pourtant ce fichier qu'il faut modifier pour obtenir une version en français.

Il est bien évident que si tu n'as pas chargé le fichier en question tu ne peux pas le voir...

TC est distribué en anglais et en allemand, à choisir au moment de l'installation, la version française officieuses est à ICI un peu plus bas.

Si tu suis le mode d'emploi fourni tout se passera bien.  

Sumophil a écrit:

examples
TrainAnimator
Common
LogoTCS.bmp
railco32.css
railctrl32.dll
raildll32.dll
raillcnt32.dll
railLL.stp
railres32.dll
mais je ne vois pas railres32_V9B3_En.dll
railroad.ini
railroad.stp
railtcs.chm
railtcs32.exe
railtiptcs.chm
Lorsque je lis la notice pour la mise en oeuvre de TC en français, il est noté de renommer le fichier railres32 et le railres32_V9B3.
Est ce parce que je suis en mode démo ?
Merci
C'est pourtant ce fichier qu'il faut modifier pour obtenir une version en français.

Tu as bien le bon fichier, c'est celui que j'ai mis en rouge dans ta liste...
Après téléchargement du dossier de francisation, tu copies le fichier indiqué dans le mode d'emploi (Railres32_V9B3_fr.dll), puis tu le colles dans le dossier de fichiers de TC, puis, le fichier que j'ai mis en rouge, tu le renommes Railres32_en.dll (_en. pour english)
Ensuite le fichier que tu as copié/collé (Railres32_V9B3_fr.dll), tu le renommes Railres32.dll (en fait tu supprimes _V9B3_fr).
Et c'est tout...

Il faut comprendre que le fichier Railres32.dll sert à tout ce qui est texte dans TC, et initialement il est en anglais, tu le remplaces donc par le même fichier en français, mais pour que tC utilise le fichier français, il faut qu'il porte le même nom que celui en place initialement, et que celui en anglais ai changé de nom...

Génial ! Un grand merci ! enfin je suis arrivé mais ce fut ardu. En fait, quand je cliquais droit sur la souris et copiais le fichier railres version F, lorsque je voulais le coller, impossible d'y arriver. Finalement par un glissé du fichier vers l'autre, je suis arrivé à déplacer le dossier version F puis à faire les manipulations que tu m'as indiquées. C'est bon, j'ai maintenant la version française. Je vais m'atteler à dessiner mon réseau. Je l'avais déjà fait en CDM rail, ce qui avait été assez facile. J'ai bien compris que le temps était limité en version d'essai. Le principal est d'avancer !

Sumophil a écrit:

J'ai bien compris que le temps était limité en version d'essai. Le principal est d'avancer !

Le temps n'est limité (15mn), que pour des opérations faites avec connexion au réseau, pour ce qui est fait en "hors ligne", il n'y a pas de limite de temps, sauf 30 dates pendant lesquelles tu peux sauvegardé ton travail, après, plus de sauvegarde possible, mais utilisation en hors ligne toujours possible.

Merci pour ces précisions importantes.
Une autre question, lorsque je vais agir avec RRTC, mon PC devra il rester connecté sur Internet ? ou le programme étant téléchargé, la connexion ne sera pas nécessaire ?
De plus, aurais je besoin de la tablette ? et du programme Z21 maintenance tool ?
Veuillez m'excuser pour ces questions un peu stupides mais je ne connais rien en informatique. Merci encore pour votre aide.

Bonjour,
Le PC n'a pas besoin de rester connecté à internet.
Personnelement je préfére ne plus avoir de liaison avec le monde extérieur car cela évite que par exemple une mise à jour de windows ralentisse le PC et perturbe TC.
La tablette n'est pas indispensable.
Le programme Z21 Maintenance sert pour la configuration des modules Roco, pour la configuration des CV, etc. Il n'est plus utilisé aprés. TC s'occupe de tout!
Claude

Bonjour,
encore merci, grâce à vous tous, je progresse à grands pas. J'ai dessiné mon réseau, il est connecté à ma Z21, les aiguillages fonctionnent. C'est génial. Maintenant je m'attèle à créer les cantons. Sachant que mes cantons comprennent des virages et qu'il n'est pas possible de les dessiner en angle droit sur le tableau, quelle est le meilleur emplacement ? avant le virage ? après ? pour les gares, c'est OK car les voies sont rectilignes.
Merci.

Sumophil a écrit:

...Maintenant je m'attèle à créer les cantons. Sachant que mes cantons comprennent des virages et qu'il n'est pas possible de les dessiner en angle droit sur le tableau, quelle est le meilleur emplacement ? avant le virage ? après ?

Du point de vue de TC, cela n'a strictement aucune importance, tu fais comme ça t'arrange le mieux.

Jean

Ok mais lorsque la loco sera hors canton, qu'arrivera t'il ? pas de contrôle de vitesse, perdue de vue ?

Ou dois je comprendre que le dessin sur le TCO est juste un moyen de visualiser le canton mais qu'il prend en compte la partie de rail entre deux coupures, soit un canton ?

Sumophil a écrit:

Sachant que mes cantons comprennent des virages et qu'il n'est pas possible de les dessiner en angle droit sur le tableau, quelle est le meilleur emplacement ? avant le virage ? après ? pour les gares, c'est OK car les voies sont rectilignes.

Le TCO n'est qu'un schéma représentatif du réseau... les cantons en courbe sur le réseau peuvent être droits sur le TCO, ce n'est pas un problème.
Il faut juste que la succession des cantons soit conforme à celle sur le réseau, que les aiguilles soient placées entre les cantons tel qu'elles le sont en réalité et qu'elles soient conformes aux modèles en place (orientation à droite ou à gauche,...)

DiCoS69 a écrit:

Le TCO n'est qu'un schéma représentatif du réseau... les cantons en courbe sur le réseau peuvent être droits sur le TCO, ce n'est pas un problème.

Comme le dit Elie, par exemple sur mon réseau j'ai plusieurs gares en courbe comme celle ci-dessous les canton 23 et 24 sur le TCO apparaissent au début des voies de la gare alors qu'en réalité voir les photos suivantes les cantons vont jusqu'aux aiguillages d'ailleurs ont les voit stationnés bien plus loin...







sur mon SUJET Tu verras le TCO en entier...

Bonjour,
Il est même possible de ne pas mettre de courbes, le tracé est symbolique:



Un peu comme dans la réalité de la représentation des postes d'aiguillage.

Claude

claude1 a écrit:

Bonjour,
Il est même possible de ne pas mettre de courbes, le tracé est symbolique:
Claude

Oui, mais notre ami débute avec peine, alors svp, on ne parle pas de connecteurs.
Avec un seul TCO et un réseau bouclé, difficile de ne pas mettre de courbes...

Je suis d'accord avec Élie d'autant qu'un TCO trop abstrait ne permet pas de se repérer entre TCO et plan de voie... C'est quand même plus simple au moins au début d'avoir une certaine similitude entre les deux....

Bernard a écrit:

Je suis d'accord avec Élie d'autant qu'un TCO trop abstrait ne permet pas de se repérer entre TCO et plan de voie... C'est quand même plus simple au moins au début d'avoir une certaine similitude entre les deux....

C'est tout a fait mon cas alors j'ai fait simple

Sumophil a écrit:

Ok mais lorsque la loco sera hors canton, qu'arrivera t'il ? pas de contrôle de vitesse, perdue de vue ?

Il faut comprendre que, au TCO, l'espace de voie libre entre chaque canton correspond à un "Itinéraire" (terminologie TC).
Sur le réseau physique, cet itinéraire n'existe pas, puisque les cantons sont juxtaposés.
Donc, quand un train quitte un canton, il entre dans un autre, et TC se charge de faire le suivi du train.
Ce qui est important, c'est qu'il n'y ai pas de zone SANS détection sur le réseau physique (hormis, éventuellement, les appareils de voie), mais sur le TCO (réseau virtuel), cela est sans importance.

Ceci est valable pour toutes les parties du réseau où TC sera le "conducteur" des trains... les cantons avec détection sont "les yeux" du logiciel... par contre, si une zone est destinée à n'être pilotée que manuellement (par ex. un dépôt), elle peut être sans détection.

Parfait, merci pour toutes ces informations. C'est quand même agréable d'être épaulé quand on n'y connait rien.

La vitesse octroyée aux cantons peut elle varier brutalement d'un canton à un autre ou doit on faire attention à ce que la progression soit douce. Si j'inscrit 120 Km/h dans un canton et dans l'autre 160, cela créera t'il un problème ? de même pour la vitesse minimum. Que mettre pour une voie en gare, 10 Km/h ? merci

Autre question, mes voies sont à sens unique. Exceptées les marchandises. En applicant un canton, deux signaux bordent les cantons. Puis je enlever celui qui n'a pas lieu d'être puisqu'il n'y a qu'un sens de circulation ?
Merci

Sumophil a écrit:

La vitesse octroyée aux cantons peut elle varier brutalement d'un canton à un autre ou doit on faire attention à ce que la progression soit douce. Si j'inscrit 120 Km/h dans un canton et dans l'autre 160, cela créera t'il un problème ? de même pour la vitesse minimum. Que mettre pour une voie en gare, 10 Km/h ? merci

Les vitesses indiquées dans les cantons sont les vitesses maximales qu'atteindra un train sur ce canton, il est donc intéressant d'avoir une certaine cohérence.
Cependant, tous les trains ne roulent pas à la même vitesse, donc d'autres facteurs que la vitesse indiquée dans le canton  peuvent influer, entre autre la vitesse maximale de la loco, la vitesse maximale admise pour chaque wagon, la vitesse spécifique des cantons dans un trajet donné.
Avant de jouer avec les vitesses des cantons, il faut calibrer la locomotive, c'est à dire ajuster les CVs du décodeur pour que la vitesse soit conforme à celle du modèle réel, et faire dans TC, ce qu'on appelle un "profil avancé de vitesse" VOIR ICI
Ainsi, la vitesse des trains peut être entièrement contrôlée par TC et correspond à une vitesse réelle à l'échelle.

En ce qui concerne les voies de gare, si le train doit s'arrêter, ce sont les "marqueur" de ralentissement et d'arrêt qui vont se charger de faire ralentir et arrêter le train (voir pages 138 et suivantes du manuel utilisateur).
Une petite lecture des 80 premières pages de ce même manuel te serait également bénéfique.

Sumophil a écrit:

Autre question, mes voies sont à sens unique. Exceptées les marchandises. En applicant un canton, deux signaux bordent les cantons. Puis je enlever celui qui n'a pas lieu d'être puisqu'il n'y a qu'un sens de circulation ?
Merci

Pour la réponse, lire les pages 129 à 134 du manuel, nous ne sommes pas là pour le remplacer, mais pour le complèter si besoin...

Ok merci. J'avançais page par page mais je vais prendre le temps de lire le dossier en entier puis de revenir ensuite sur chaque page. J'aurai ainsi plus de facilité pour comprendre et assimiler.

Sumophil a écrit:

Ok merci. J'avançais page par page mais je vais prendre le temps de lire le dossier en entier puis de revenir ensuite sur chaque page. J'aurai ainsi plus de facilité pour comprendre et assimiler.

Un conseil, ne lis pas tout d'un coup, ça va te prendre la tête et tu ne retiendras qu'une toute petite partie...

Il vaut mieux te servir du sommaire placé au début et y choisir au fur et à mesure de tes questionnements, les points qui t'intéressent (comme ceux que je t'ai indiqués plus avant), afin de pouvoir appliquer immédiatement ce que tu as lu.