TC V10 et DR5052 pour plaque tournante

Pour le branchement du Turn control, les 3 fils du pont tournant (rouge, gris et jaune), sont a raccorder aux bornes 5,6 et7.
Concernant les 2 fil jaune, courant de traction du pont qui vont être raccordé au RS8 pour la rétrosignalisation, via le module CDF 06004, je voulais savoir s'il faffail les raccorder au turn control quand même ou pas nécessaire?

Merci.

Bonjour.
Philippe m'ayant questionné par mail, je place ici la copie de ma réponse afin que tout le monde en profite.

Non, en digital, les fils jaunes des voies du pont, ne passent pas par le TurnControl. C'est uniquement pour l'analogique.
5 (rouge).6 (gris).7 (jaune) sont les commandes moteur de rotation et du verrou du pont.
Ne pas oublier le DCC sur 1 et 2 afin de recevoir les ordres de la centrale et donc de TC.

Bonjour,
c'est vraiment la ou je ne te suis plus Patrick, utiliser un LK200 (ou équivalent) alors que le turncontrol fait très bien le boulot c'est comme si tu utilisais un LK 200 avec le TTDEC a la place du DSU.

Personnelle sur mon réseau, mon JK entre dans le Turncontrol et en sortie 1 fil va sur le pont et l'autre entre dans le détecteur de consommation de courant avant d'en ressortir pour aller sur le pont et je n'ai aucun problème comme cela.

Peut etre que je fais mal les choses mais j'aimerai bien que l'on m'explique pourquoi.

Moi pour avoir utilisé un TT-DEC, pendant un moment, je n'ai jamais réussi à le faire fonctionner avec le DSU.
Quand j'ai branché le LK200, ça à fonctionné direct.
Mais bon peu importe, le TT-DEC avec le potentiomètre de fréquence n'est pas pratique à uttiliser ni a paramétrer donc je l'ai revendu.
Puis le DR5052 pas compatible avec RRTc, donc maintenant Turn control qui me convient mieux puisque je voulais pouvoir bénéficier d'une commande manuelle en plus sans PC.
il en faut pour tous les goûts...
Je vais maintenant me consacrer à mon TurnControl qui est arrivé cette semaine.
Merci a plus.

Bonjour,

Je suis en train de paramétrer le PT sur TC Gold en démo, puisque je n’ai que Silver avec licence.
Je me suis donc mis en verticale 12h, et impossible de supprimer la voie qui se trouve sur 12H.
Pourtant, à cet emplacement, moi je n’ai pas de voie.
Le bouton assigner reste griser, pas possible de l’utilisez, je sèche…
Pour info, je travaille sur le PC, non connecté au réseau.
Cordialement.
Philippe.

Voilà le tracé désiré dans mon TCO.

C'est vrai que ce n'est pas évident, mais tu es à côté de la plaque (si on peut dire... )
Dans ton cas il faut choisir la position de base horizontale (9h15).
Côté gauche, ta voie d'entrée "voie accès PT" sera  la 1 (face au pont en position initiale), et à l'opposé, côté droit tu places la voie "Gge PT7".
A partir de là, tu positionnes toutes tes autres voies.
Une fois terminé, tu devras avoir "voie accès PT triage" en face de la voie passive jouxtant "Gge PT1"
En fait il faut décaler ton dessin de 4 pas dans le sens anti horaire.

Bonsoir,

Ca y est, plan des voies conforme qui correspond au plan réel des voies.
Pont tournant Horizontale 9H. Adresse 204 (201+3).
Les voies semblent assignée dans TC
Le Turn control est parfaitement synchroniser avec le pont tournant et fonctionne parfaitement bien. Les voies passives et actives sont programmées sur le Turn control (32 voies).
La synchronisation (indexation) du pont avec TC n'est pas bonne.
Je sèche...

Capitole31 a écrit:

Bonsoir,

Ca y est, plan des voies conforme qui correspond au plan réel des voies.
Pont tournant Horizontale 9H. Adresse 204 (201+3).
Les voies semblent assignée dans TC
Le Turn control est parfaitement synchroniser avec le pont tournant et fonctionne parfaitement bien. Les voies passives et actives sont programmées sur le Turn control (32 voies).
La synchronisation (indexation) du pont avec TC n'est pas bonne.
Je sèche...

l'adresse 201+3 me semble bizarre. Cela voudrait dire qu'a 9H-15H tu n'as aucune voies? Peut on ravoir l'onglet "voie" de ta plaque tournante?

Voilà les informations.

Donc c'est bien ce que je supposais, l'adresse du turn control doit etre 201 (voie passive) et non 204. Ensuite tu assigne la voie de 15H de l'image de gauche avec celle de l'image de droite (ou une autre voie) et si ton turn control a exactement le même écran que celui représenter sur ton TCO cela devrait fonctionner sans probleme.

Capitole31 a écrit:

Bonsoir,

Ca y est, plan des voies conforme qui correspond au plan réel des voies.
Pont tournant Horizontale 9H. Adresse 204 (201+3).
Les voies semblent assignée dans TC
Le Turn control est parfaitement synchroniser avec le pont tournant et fonctionne parfaitement bien. Les voies passives et actives sont programmées sur le Turn control (32 voies).
La synchronisation (indexation) du pont avec TC n'est pas bonne.
Je sèche...

Bien sûr qu'elle n'est as bonne, tu n'a pas respecté les indications et ton schéma de pont est toujours le même, sauf que tu es passé en position horizontale...
Il faut que tu comprennes que ta voie de base (entrée PT) doit-être la voie à 9h15 sur le schéma... hors là, tu n'es même pas sur une voie active.

Voila ce que ca donne chez moi, tu remarqueras que c'est assez proche de ta plaque.
Configuration dans TC :


et la config du turn control (la voie 1 coté cabine est bien présente mais vu quelle clignote car elle est sélectionnée difficile de faire la photo) :

nico31 a écrit:

Voila ce que ca donne chez moi, tu remarqueras que c'est assez proche de ta plaque.
et la config du turn control (la voie 1 coté cabine est bien présente)

Pourquoi ne pas avoir placé ta voie 1 en position horizontale sur le schéma de TC ?
C'est bien sa position sur le Turn Control...

DiCoS69 a écrit:

nico31 a écrit:

Voila ce que ca donne chez moi, tu remarqueras que c'est assez proche de ta plaque.
et la config du turn control (la voie 1 coté cabine est bien présente)

Pourquoi ne pas avoir placé ta voie 1 en position horizontale sur le schéma de TC ?
C'est bien sa position sur le Turn Control...

Alors peut etre que pour le coup j'aurais du faire la photo du turn control avec le pont dans la même position que le screen de TC.
La voie 1 (voie de référence) est bien a 9H, c'est juste que comme le coté 9H est passif, on ne voit pas le marqueur d'assignation. Mais il est important que toutes les représentation soient identique et sur le turn control on ne peut pas définir une voie passive ou active donc elles doivent toutes être actives.

nico31 a écrit:

La voie 1 (voie de référence) est bien a 9H, c'est juste que comme le coté 9H est passif, on ne voit pas le marqueur d'assignation. Mais il est important que toutes les représentation soient identique et sur le turn control on ne peut pas définir une voie passive ou active donc elles doivent toutes être actives.

Alors justement, pourquoi ne pas avoir utilisé la voie horizontale comme base (voie d'entrée) dans les schémas du Turn Control et de TC, puis définir les autres voies en partant de là...

J'aurai très bien pu le faire comme ça mais cela ne correspondrait plus a la position réelle de la plaque quand je regarde celle ci.

Bonjour,
merci de vos avis et idées.
Après avoir lu et relu les divers fil sur ce sujet, et suivis les divers conseil, j'ai reparamètré tous les paramètres.
Sur le Turn control, toutes les voies actives et passives : numérotation jointes sur mon plan de réseau. En manuel, le Turn control fonctionne parfaitement bien.
En suite, j'ai vérifié l'indexation avec ma commande LH 100 de mon systéme Lenz, adresse 201+, 201-, 202+, 202-, etc.. Tous fonctionne parfaitement bien. Adresse entre paranthèse sur mon plan de réseau (le +/- correspond coté abri ou non).
Puis paramètrage dans TC qui était pratiquament correcte. J'ai fais mes essai avec adresse 201, indexation mauvaise, puis 204 idem et en fonction de décalage des voies, j'ai ajusté l'adresse pour tomber juste dans TC.
Et là au surprise, tout fonctionne mais l'adresse dans TC est 197== si je vous assure.
Et là depuis tout semble fonctionner parfaitement bien, indexation sur TC idem à la réalité sur le pont et sur le Turn control.
J'avoue y perdre mon latin. photo des onglets joints.
Qu'en pensez vous ?

Une soixantaine d'échanges sur ce sujet et j'ai l'impression qu'on tourne en rond dans un véritable dialogue de sourds.

On ne sait pas chez qui ça fonctionne et chez qui ça ne fonctionne pas.

Il y en a toujours un qui trouve un prétexte pour ne pas suivre les conseils qu'on lui donne ... Bref si je devais donner un exemple de fil de discussion gag sur ce forum, je crois qu'on en a un bel exemple sous les yeux.

Jean

nico31 a écrit:

J'aurai très bien pu le faire comme ça mais cela ne correspondrait plus a la position réelle de la plaque quand je regarde celle ci.

OK, mais de ça, TC il s'en fout... ce qu'il veut, c'est de la logique...

De la logique, moi c'est ce que j'ai appliqué, quand l'adresse 201 vous decale le pont de 4 voies puis 200 de 3 voies, j'ai continué jusqu'a la bonne voie Acces PT, voie 1 et c'est 197.
C'est bien de la logique ça.
j'ai paramètrè exactement comme c'etait expliqué dans les postes...
j'ai passé plusieurs heure à essayer de comprendre.
Moi je suis debutant avec Tc, je découvre chaque jour.
Alors vous qui avez des années d'experience connue et reconnue de tous, expliquez moi pourquoi mon adresse ne se trouve pas entre 200 et 299 comme stipulé dans la notice du Turn control et comme expliqué dans les différents post.
Qu'est-ce que j'ai fais de mal, ou est mon erreur
merci d'avance.

Capitole47 a écrit:

De la logique, moi c'est ce que j'ai appliqué, quand l'adresse 201 vous decale le pont de 4 voies puis 200 de 3 voies, j'ai continué jusqu'a la bonne voie Acces PT, voie 1 et c'est 197.
C'est bien de la logique ça.

De la logique de modéliste, peut-être, mais pas de la logique "machine"...
Il n'empêche que tu persistes à vouloir reproduire le dessin du pont dans TC comme tu le vois sur le réseau alors que TC attend un schéma "logique" avec la voie 1 (Accès PT) à 9h15... c'est quand même la troisième fois que je le répète...
Pourquoi es-tu arrivé à l'adresse 197..?
Il me semble t'avoir dit précédemment de décaler ton schéma de voie de 4 crans en sens anti-horaire... et cela donne quoi 197 + 4 ..?
Je ne rêve pas, c'est bien 201 qui est donné comme adresse de base, non..?!
J'ai peut-être des années de pratique de TC, mais je n'ai aucun pont tournant sur mon réseau... je te donne donc des indications définies par pure "logique"... je me trompe peut-être, mais tu aurais au moins pu essayé...
A mon avis, il faut aussi faire de même avec le Turn Control puisque la position de base est à l'horizontale.

Ok, donc si je vous suis :
Etant donné que d'après mon shéma je n'ai pas de voie à 9h mais à 9h15, je déclare la voie 1 celle qui se trouve à 9h15 et je continue la numérotation consécutivement?
Ou sur le plan de TC et Turn control, ma voie 1 je la place à 9h même si cela n'est pas exactement la même représentation que mon réseau, l'ensemble des voies sera décalée de 4 voies ?
Je crois que mon soucis, c'est que je veux que le Symbole des voies de Tc et turn control soit identique au dessin de mon réseau qui est la réalité...
mais que pour utiliser TC, il faut suivre sa logique qui n'est pas toujours parfaitement le déssin réel, mais l'important c'est que ça fonctionne comme il faut.
Merci de votre patience.

La seul fois ou j'ai constaté un décalage d'adresse c'est avec le systeme roco ou comme tous le monde le sais il y a un décalage de 4 ce qui fait que l'adresse 201 est en réalité 205. c'est pour cela que sur mon réseau j'ai branché le turn control en loconet. D'ailleurs je ne serai pas étonné de voire la même chose avec la centrale de bricoleur DR5000. Quelle centrale lenz utilise tu? as tu moyen de brancher le turn control en loconet? (même si je pense que dans le cas d'une utilisation d une centrale lenz le loconet ne changera rien.). Est ce que tu peux me faire parvenir ton fichier de TC?

Ce que Elie te demande c'est de mettre ta voie de 10H en position 9H (si j'ai bien compris) et non de commencé par ta voie de 15H. Même si pour moi cela ne devrait rien changer au problème essaie ça quand même.
Pour moi, mais je me trompe peut etre, il faut qu'en position 9H il y ait une voie peut importe si elle est passive ou active du moment qu'elle est déclaré elles a une adresse qui doit correspondre a 201. Maintenant pourquoi chez toi elle correspond a 197..... est ce un pur hasard que l'adresse 201 correspond a ta voie 1 et non ta voie 29? je pense que oui mais il faut que tu vérifie.