Fermeture d'un PN avant le lancement d'un trajet

Bonsoir, j'ai essayé ceci:

Dans le dispatcher, je sélectionne en bas les trajets, puis j'en sélectionne un dans la liste.
Je fais un clic droit sur le canton de départ, puis "paramètres courants du trajet".
Dans l'onglet "général" je mets un peu plus que le le délai nécessaire à la fermeture du PN (13s), pour le temps d'attente.
Dans l'onglet "actions", je choisis "entrée" et dans la liste, la mise à la fermeture du PN.
Dans l'onglet "conditions", je choisis mon contact de rétrosignalisation m'assurant que mon PN est fermé (en réalité que mon switchpilot-servo a été activé pour la fermeture des barrières; je n'ai pas de contact sur les barrières).
Que le contact de rétrosignalisation soit ou ne soit pas dans l'état mis dans les conditions, le train démarre à la fin du temps d'attente  

Est-il possible  ou non d'utiliser ce contact de rétrosignalisation dans les conditions, et de quelle manière? Merci

Première chose, il ne s'agit pas des "paramètres courant du trajet", mais du "paramétrage du canton spécifique au trajet".
Secundo, pour une action au départ d'un trajet, il ne faut pas choisir "entrée" dans l'onglet "actions", mais "Continuer".

Cependant, si ton contact est activé dès que la commande de fermeture est envoyé, le délai "temps d'attente" dans le canton de départ n'est pas le bon choix, il vaut mieux placer ce délai dans les "règles du trajet" dans "délai au départ" et utiliser un "bouton poussoir" pour démarrer l'ensemble des opérations avec en première ligne la fermeture du PN, puis un délai de 2s, puis le lancement du trajet... celui-ci sera activé si le contact de PN est actif, mais ne démarrera qu'après l'accomplissement du "délai au départ".
Pour conditionner le départ du trajet au contact, il faut le placer en état "actif" dans l'onglet "Conditions" du trajet tout en cochant la règle de trajet "le train peut rester dans le canton de départ".
Ce dispositif devrait répondre à ton souhait...  

Avant de te lancer dans des paramétrages compliqués, il faut que tu prennes connaissance d'un certain nombre de principes de fonctionnement du logiciel... et il faut raisonner en mode "logique machine", pas en mode "logique humaine"...
Enfin, avec TC, pratiquement tout peut être fait, et généralement de différentes façons, mais avant tout, il faut le pratiquer en n'ayant pas peur d'ouvrir les nombreux "tiroirs" de paramétrage qu'il comporte tout en se référant à l'aide contextuelle...

Bonjour,

Elie a écrit:

Avant de te lancer dans des paramétrages compliqués, il faut que tu prennes connaissance d'un certain nombre de principes de fonctionnement du logiciel... et il faut raisonner en mode "logique machine", pas en mode "logique humaine"...

Hé oui, et des fois c'est un peu compliqué de raisonner Logiciel seulement

Je rajouterai sur les propos de Elie, que le mode Simulateur est une bonne approche des essais de fonctionnement.
Mais il restera des choses a faire pour que cela fonctionne réellement correctement.


Amicalement

Bonsoir,

j'ai à nouveau du temps pour découvrir TC. La solution que j'ai trouvé, est que je mets dans les conditions du premier itinéraire du trajet, mon contact de rétrosignalisation dans la position qui m'assure que le PN est fermé.

Merci pour vos pistes.