comment programmer les signaux avec les bonnes couleurs

Bernard, tu devrais te mettre à l'apéro-modélisme, et après ça ira mieux...

Vu que tu as une chance sur deux! Choisis l'autre!

bonjour, je ne sais pas trop de quoi tu parles mais si c'est pour changer la couleur du signal, dans les propriétés du signal, à l'onglet connexion tu peux changer la configuration de sortie
A+

Bon maintenant, tu as la solution, je crois...

Tu verras, demain ça ira mieux.... Si ce n'est, des fois, le mal aux cheveux...

Je me suis mal exprimé.
Je crée tout cela ça va bien sur le TCO.
Le problème réside dans le fait que le signal sur le réseau est vert et celui du TCO rouge. Le signal mécanique suivant bien sur la position des voyants du signal.
Il faut donc que j'aille dans les propriété du signal inverser l'état rouge ou vert du TCO. il y a bien dans l’onglet connexion en bas un carré indiquant "Configuration de sortie" avec le symbole de deux feux mais je ne comprend pas comment cela fonctionne.
Quand j'approche le pointeur de la souris j'ai une clef, je peu cliquer sur un des deux feux gris et cela inverse les couleurs rouge ou verte placée devant le symbole rouge ou vert du feu (à gauche) J'ai inversé c'est symbole, je les ai même éteint rien n'y fait...
D'où ma question

Bonjour Bernard,

J'ai fait un test chez moi, tout fonctionne normalement, système numérique hors ligne ou actif.

En quittant le mode édition, il faut cliquer sur le test ou le signal dans le TCO.

C'est tout ce que je peux te dire.

Poupy

bonjour, si tu inverses les couleurs de config de sortie, normalement le feu agit à l'inverse de l'action initiale...
- Tu peux aussi essayer d'inverser les fils arrivant sur le décodeur

A+

Bon me revoilà

j ai donc mis un contact par canton comme expliqué plus haut.
Avec par ex longueur ralentissement 250cm et stop à 255cm.
j ai parfois qq problèmes le train dois stopper dans le canton et voila ce qui se produit :

Entrée ds canton, début du ralentissement ok
puis roule a vitesse de seuil mais la après les 5cm il devrait stopper et bien non il continue a la vitesse de seuil et percute l arrière du train situé dans le canton devant lui. Cela arrive deux fois sur dix.
Dois je augmenter la distance entre le ralentissement et le stop ou autre chose ?
merci

Bonjour Jean Pierre, normalement il faudrait diminuer légèrement la longueur du canton, mais est ce que les profils de vitesse des locos sont bien faits ?

Vu que le problème ne se reproduit pas systématiquement, il faudrait regarder dans une fenêtre de contrôle de trafic si le marqueur d'arrêt s'active bien à tous les coups.

S'il y a des fois où il ne s'active pas, regarder ce que TC dit dans la fenêtre des messages.

Regarder aussi dans les propriétés du marqueur d'arrêt s'il n'y a rien qui traine dans les onglets "Condition", "Trains" et "Trajets".

Jean

OUI les profils des locos sont tous fait.

je pense que c est comme dit Jean le marqueur Stop ne s active pas.

Dans la fenêtre des messages j ai juste vu une chose, il marque : "La locomotive saute le canton numéro xx", mais j ai pas fait attention si c était le canton en question. Je pense que oui, mais je vais tester.
C'est deja arrivé sur plusieurs canton, pas toujours le même et pas toujours la même loco
Dans les propriétés du marqueur il n y a rien qui traine.
Que dois je faire si le stop ne se déclenche pas ? Peut on mettre un deuxième stop ?


jp

jean-pierre B a écrit:

Dans la fenêtre des messages j ai juste vu une chose, il marque : "La locomotive saute le canton numéro xx", mais j ai pas fait attention si c était le canton en question. Je pense que oui, mais je vais tester.

Que dois je faire si le stop ne se déclenche pas ? Peut on mettre un deuxième stop ?

Si tu as ce message et qu'il concerne ce canton, ton problème de non arrêt vient de là.

Ce message est édité lorsque plusieurs informations de rétrosignalisation arrivent en même temps et qu'une d'entre-elles se trouve ignorée.

Si le message se produit relativement souvent et toujours sur le même canton, il faut vérifier que ta connexion au module de rétro pour ce canton est correcte. Cela peut venir aussi de parasites si ton bus de rétrosignalisation cotoie d'un peu trop près du courant de traction.

une fois cela vérifié et si le problème persiste, abaisser la vitesse de transmission sur le bus S88 peut aussi être une bonne solution.

Jean

je vais vérifier tout cela merci Jean