contacts, signaleurs etc

Si tu es déjà arrêté sur IR1, il faut supprimer les 6 premières lignes qui correspondent à l'avance jusqu'à IR1.

Je me rend compte que je me suis planté sur l'image précédente... Je corrige dès que possible.

Voici la bonne version j'espère...

Je m'étais aperçu de cela car effectivement j'utilise le premier indicateur IR1 pour faire arrêter le trajet.
je corrige et je teste.
Merci

Ça demande quelques petits réglages, afin que le train ne dépasse pas l'IR. 5KM heure c'est peut être beaucoup, mais ça fonctionne.
Il faudrait peut être que je remette un ordre de vitesse avant de lancer le trajet 2 car autrement le train repart avec la vitesse de 5km....

J'ai copié bêtement tous les gros mots et les labels et les goto qui vont bien. Je ne sais pas trop à quoi ça sert mais apparemment ça sert...

Tu peux essayer l'arrêt d'urgence comme Elie le dit. Je n'ai jamais essayé. Je vais faire un essai ce soir pour voir.

Sinon 5 km/h, c'est juste un exemple! Tu mets ce qui te convient le mieux!

Pour ta culture, une liste d'opérations est lue dans l'ordre.

Les lignes "label" ne font pas d'opérations mais correspondent à des numéros de ligne.

"Prerequis" correspond à un test de condition. Si la condition est vraie, la ligne suivante est lue, sinon non.

Goto permet un saut à une ligne de label.

Je viens d'essayer l'arrêt d'urgence. Je ne sais pas si ça coupe plus vite, mais par contre, ça coupe toutes les locos en circulation!

Bref, j'oublie cette commande!

rico a écrit:

Patrick, je ne dois pas savoir lire! C'est bien toi qui a écrit que tu lances ta macro en opérations de début de trajet.

Il doit y avoir quelque chose qui m'échappe...

Oui je lance la macro, via activation d'une fonction en début du 2ème trajet

La solution de Patrick (Capitole) me semblait aussi intéressante et élégante. Je l'ai donc étudiée pour voir si elle pouvait répondre à la demande. Voici le résultat

La simulation repose sur trois cantons A, B et C à la suite. Le déchargement s'effectue dans le canton B. Comme indiqué précédemment par Eric, la solution impose qu'il existe un canton suivant le canton de déchargement.


On réalise 3 trajets : A=>B, B=>C et "Déchargement wagon suivant". Ce dernier est le même que B=>C mais on le différentie pour le réglage de vitesse (jaune requis dans les propriété du canton spécifique au trajet). A=>B a pour successeur "Déchargement wagon suivant".


Le canton B est paramétré avec un indicateur de contact "normal" et 3 indicateurs correspondants aux IR. Chaque indicateur comporte un marqueur d'arrêt.


Les marqueurs d'arrêt 2 et 3 comportent les opérations suivantes :


Le marqueur d'arrêt 4 comporte les opérations suivantes :


Au final ça donne ceci :


Le résultat est que ça fonctionne ! La solution ne fait pas appel au contrôle de flux et reste simple et administrable facilement. Bravo Patrick (Capitole) J'espère que je n'ai pas trahi ton idée de départ.

Veuillez m'excuser pour la piètre qualité de la vidéo sans son et avec un recadrage qui ne va pas : je n'en n'avais jamais fait, je découvre, il a fallu trouver un logiciel qui sait faire cela, créer un compte youtube et apprendre à charger une vidéo pfuiu !

J'espère que je ferai des progrès...

Capitole a écrit:

rico a écrit:

Patrick, je ne dois pas savoir lire! C'est bien toi qui a écrit que tu lances ta macro en opérations de début de trajet.

Il doit y avoir quelque chose qui m'échappe...

Oui je lance la macro, via activation d'une fonction en début du 2ème trajet

Donc ta macro est sous trajet, j'avais bien lu! Je ne vois pas pourquoi ça marche!

Teddy, il y a un problème avec ta vidéo. Ça me dit "vidéo privée".

Bravo pour ta solution. Ce n'est pas ce que j'avais compris en lisant Capitole...

La seule critique que je puisse formuler, c'est que le canton suivant est réservé abusivement ainsi que l'itinéraire.

Je pense avoir résolu le problème de lecture de la vidéo.

En relisant les derniers échanges, je n'ai peut-être pas tout compris de la solution de Capitole.

Cela dit elle fonctionne avec ses avantages et ses inconvénients

Merci, ta vidéo fonctionne et confirme ce que j'ai avancé avant!

Ta solution est opérationnelle, comme la mienne d'après Bernard! J'ai la flemme de la tester...

rico a écrit:

Je viens d'essayer l'arrêt d'urgence. Je ne sais pas si ça coupe plus vite, mais par contre, ça coupe toutes les locos en circulation!

Bref, j'oublie cette commande!

Non, Eric, pas si tu sélectionnes le canton et le train avec un Combi dans les conditions de tes opérations...

rico a écrit:

Pour ta culture, une liste d'opérations est lue dans l'ordre.

Les lignes "label" ne font pas d'opérations mais correspondent à des numéros de ligne.

C'est à la suite de cette ligne repère qu'il faut mettre les opérations à réaliser.

rico a écrit:

"Prerequis" correspond à un test de condition. Si la condition est vraie, la ligne suivante est lue, sinon non.

Et la liste des opérations au-dessous du "Label" s'effectue ou non.

rico a écrit:

Goto permet un saut à une ligne de label.

On peut ainsi réaliser une boucle par exemple, mais, il faut quand même prévoir de sortir de la boucle...

N'en jetez plus la coupe est pleine... Je constate que mon petit problème a passionné les spécialistes....
Ce qui est comme d'habitude génial avec TC, c'est que les outils sont à disposition et qu'il n'y a pas une mais plusieurs solutions à chaque problème...

Je n'ai pas eu le temps de tester les pistes que m'a donné Élie...Emporté par la solution de Rico qui utilisées plein de gros mots inconnus de moi.....En plus j'en sort plus "culturé" après ses explications

La solution de Patrick (capitole) pourrait aussi me convenir, en modifiant un peu mon câblage. J'ai bien deux cantons d'espace dans le deuxième trajet (du 8 au 4 en passant par le 16) mais la coupure 8 - 16 est mal placée..... Damned

Les deux principes, de Rico est Patrick, sont un peu les même. On met des opérations dans une action de fin ou de début de trajet. Il est sur que la solution de Rico demande par contre quelques connaissance de l'usage et des ordres de programmation. J’espère que l'on ne me posera pas de questions trop pointues sur l'ordonnancement de tous cela car je ne pourrai pas expliquer comment ça marche. Mais je ferai de la pub pour le forum et ses animateurs, ou l'on peut être aider quand soi même on sèche, ce qui est un plus après la traduction du logiciel par Jean...

Je ne vais avoir le temps de tester toutes les solutions d'ici le 4 juin et Fédérail veuillez m'en excuser....
J'y retourne car j'ai un peu de taf avant vendredi prochain......

rico a écrit:

Capitole a écrit:

rico a écrit:

Patrick, je ne dois pas savoir lire! C'est bien toi qui a écrit que tu lances ta macro en opérations de début de trajet.

Il doit y avoir quelque chose qui m'échappe...

Oui je lance la macro, via activation d'une fonction en début du 2ème trajet

Donc ta macro est sous trajet, j'avais bien lu! Je ne vois pas pourquoi ça marche!

J'ai l'impression que nous ne nous comprenons pas ! dans l'opération début du 2ème trajet, activation de la fonction de loco utilisateur 5, c'est dans cette fonction qu'est placée la macro.
Donc c'est une fonction que j'active sous trajet et non une macro.

J'avoue ne pas comprendre pourquoi une macro ne pourrait être activée en opération début de trajet, j'en ai plusieurs qui sont en place (sifflet chef de gare, fermeture de porte, coup d'avertisseur) et cela fonctionne toujours, certaines sont venues de la V7, mais d'autres ont été mises en place avec la V8. Je vérifie tout cela en début d’après-midi pour en avoir le cœur net.

Édité pour complément.

Pour répondre à Teddy Bear, ce n'est pas tout à fait ma solution, mais cela s'en rapproche beaucoup.

Je dirai que ma façon est encore plus légère à mettre en œuvre.

Dans mon principe, le recule en plusieurs fois pourrait je pense être commandé par le même poussoir en plaçant les différents trajets espacés par des délais.

Pas de marqueurs d'arrêt, c'est les infrarouges qui mettent fin prématurément à chaque trajet.

Il faudrait que j'essaie de faire une vidéo, mais ce n'est mon truc, à moi non plus, j'en ai déjà plusieurs sous le coude, dont un tour de réseau embarqué que je vous ai promis depuis un bon moment.

Capitole a écrit:

rico a écrit:

Capitole a écrit:

rico a écrit:

Patrick, je ne dois pas savoir lire! C'est bien toi qui a écrit que tu lances ta macro en opérations de début de trajet.

Il doit y avoir quelque chose qui m'échappe...

Oui je lance la macro, via activation d'une fonction en début du 2ème trajet

Donc ta macro est sous trajet, j'avais bien lu! Je ne vois pas pourquoi ça marche!

J'ai l'impression que nous ne nous comprenons pas ! dans l'opération début du 2ème trajet, activation de la fonction de loco utilisateur 5, c'est dans cette fonction qu'est placée la macro.
Donc c'est une fonction que j'active sous trajet et non une macro.

J'avoue ne pas comprendre pourquoi une macro ne pourrait être activée en opération début de trajet, j'en ai plusieurs qui sont en place (sifflet chef de gare, fermeture de porte, coup d'avertisseur) et cela fonctionne toujours, certaines sont venues de la V7, mais d'autres ont été mises en place avec la V8. Je vérifie tout cela en début d’après-midi pour en avoir le cœur net.

Édité pour complément.

Ce qui ne fonctionne plus Patrick, ce sont les déplacements de loco sous contrôle d'un trajet. Dans ta macro présentée il y a quelques posts, "marche avant" et "vitesse" ne fonctionnent plus en "neuf". Tout ce qui a été créé en V7 fonctionne toujours, mais si tu le crée aujourd'hui, c'est foutu.

Je confirme que mon déchargement qui fonctionnait avant et que j'ai supprimer pour le refaire (plus finement) entre les deux versions 8 et quelques ne fonctionnait plus....
J'utilisait des opérations dans un trajet et TC ne voulaient plus de cela....

Je vous fait une petite vidéo dés que possible après l'effort le réconfort.....