profil de vitesse

Alzheimer peut être !!

Joel a écrit:

Alzheimer  peut être !!

Je ne m'en rappelle plus!

coquelicot94 a écrit:

Bonjour, sans vouloir donner de leçons, je suis quand même un peu surpris que des membres présents sur ce forum depuis 8 ou 10 ans se posent encore des questions sur le profil de vitesse alors que c'est une des premières actions à réaliser pour un fonctionnement correct sous TC...
A+

Beinh j'ai été longtemps a mettre en place TC  

Au départ pour les profils j'avais construit une voie à part de 2 mètres et Patrick m'a expliqué que ça servait à rien il valait mieux le faire sur le réseau.

Il a donc fallu que je trouve un endroit sur mon réseau "tordu" ce qui n'était pas évident !

Et. Que justement ça ne fonctionnait pas comme je voulais..

Et malgré les beaux "tutos" de Jean il y avait des incompréhensions dans ma petite caboche  

D'ailleurs à un moment je m'suis découragé et tourné vers le décors...

C'est grâce à Patrick, Pascal, Eric et Joël (Et pis Elie, Georges et cie..) que je me suis remis à travailler sur TC

En plusss je suis à cheval sur deux sites et pas souvent sur celui du réseau    

Et quand j'y suis il y a d'autres activités !!!!  

Alors c'est très très long chez moi (je le reconnais)

Donc..je vous lis et prends des notes à chaque fois   que cela peut me servir  

Bonsoir, je comprends mieux, au départ c'est vrai que ça parait un peu compliqué et abstrait, avec un coach (si possible à domicile) c'est plus facile... Quant au décor, il peut attendre mais c'est vrai qu'en variant les plaisirs on se prend moins la tête. Bon courage pour la suite  
A+

c'est pas tout le monde qui fait tourner c'est locos sur un réseau d'essais en attendant d'avoir construit un réseau pour faire faire des trajets en réel .
pour ma part étant handicapé de ma main droite j'ai décidé de faire le profil de vitesse de toutes mes machines ,ce dont je n'avais pas éprouvé le besoins jusqu’à ce jour puisqu'elles ne tourner pas

dudule a écrit:

c'est pas tout le monde qui fait tourner c'est locos sur un réseau d'essais en attendant d'avoir construit un réseau pour faire faire des trajets en réel .
pour ma part étant handicapé de ma main droite j'ai décidé de faire le profil de vitesse de toutes mes machines ,ce dont je n'avais pas éprouvé le besoins jusqu’à  ce jour puisqu'elles ne tournaient pas  

Beinh moi j'en avais fait une quinzaine (avant) sur ma voie de profil et j'en ai commencé qq une sur le réseau dont la rame Flirt (qui fait 80cm) mais en tout j'en ai 130 !!!

Donc pour...l'instant je fais celles qui vont tourner le plus souvent et les autres (en attendant de trier celles que je vais garder) vont rester sagement dans les boites...

Ce qui m'intéresse c'est que maintenant que j'ai déjà un grand nombre de trajets que les trains s'arrêtent correctement, que je puisse en faire tourner plusieurs (sans accidents) etc...

Après viendra les manœuvres....

Chacun son rythme, on a du temps devant soit !!

Bonsoir,

Joel a écrit:

... on a du temps devant soit !!

Ah super !... tu as des infos, Joël ? (j'espère que tu es bien informé) ...

A+
Georges

Il y a au delà !!

Au-delà du réel, tu veux dire...?!

bon pour énerver un peu Eric je reviens avec mes questions
pourquoi un point de mesure au dessus de mes 160 Km/h?

Parce que tu n'as pas fait le réglage de la CV 5 ! Donc Tc arrête le profil dès qu'il atteint ou dépasse la vitesse demandée. Tu vois bien qu'il reste 4 crans de décodeur qui n'ont pas été mesurés. Il faut abaisser ta CV 5 jusqu'à ce que tu obtiennes le dernier point à 160 ou un poil au dessus ! Et refaire le profil complet !

Et aussi abaisser la CV 6 pour obtenir une courbe d'accélération plus conforme à la réalité, parce que des trains qui démarrent en trombe et molissent ensuite, y en a pas des masses !

Quand à tes valeurs de cf c'est pour de rire ?    

Ta vitesse de seuil n'est pas ajustée.

Quant aux valeurs de compensation de freinage à 200 en arrière et 1000 en avant ... ça me laisse plutôt rêveur.

C'est quoi la loco qui donne ces résultats?

Jean

Jean_01 a écrit:

Ta vitesse de seuil n'est pas ajustée. Jean

En plus, j'avais pas vu !!!!!!!!!! Ou alors à 160 !

Il n'est pas encore arrivé le jour où Gérard appliquera les explications de la doc et des tutos du forum

Jean

dudule a écrit:

bon pour énerver un peu Eric je reviens avec mes questions
pourquoi un point de mesure au dessus de mes 160 Km/h?

Gérard, là tu fais pitié... ôôôcon..!
Si tu as mis en branle TrainProgrammer et que tu ne t'en sers pas, tu es passible des travaux forcés... 1an de profils avancés en continu...
Il y a dans la fenêtre du profil un choix de mode dans la partie gauche, et justement, un de ces modes s'appelle "1x mesure"...
Avec lui, tu peux lancer la mesure de la Vmax au cran maxi du décodeur, et ainsi savoir si ta machine roule plus vite à l'échelle que la Vmax de la machine réelle... à partir de là, tu agis sur la CV5 jusqu'à obtention de la bonne Vmax.
Ensuite, tu règles la CV6 à une valeur entre 1/2 et 1/4 de la valeur de CV5 (théoriquement, plus tu es près de 1/4, plus la courbe est incurvée).
Puis, avec CV2, tu règles la Vmini au cran 1 du décodeur pour avoir une vitesse de seuil réaliste et régulière (sans à-coups).
Quand tout ça est OK, tu peux passer au Profil automatique de vitesse (N x mesures), pas avant...
Et après les 15 mesures (en V8) tu termines en faisant une "Compensation de freinage" avec des valeurs généralement entre 0 et 30... donc loin de ce que tu as trouvé...
Allez... au boulot...!

bon je retourne au coin et j'attends qu'on lève la punition
A+ et merci

dudule a écrit:

bon je retourne au coin et j'attends qu'on lève la punition
A+ et merci

Non non, la punition justement c'est que tu réussisse !



Tu dois obtenir un truc qui ressemble à ça. (c'est du H0m avec un décodeur Zimo 621N). Ça peut-être rectiligne, ou très incurvé comme c'est le cas ici, garantie d'une montée en vitesse souple et régulière en jouant sur le pourcentage d'accélération et de freinage ensuite.

Fais ce que te recommande Élie, j'ajouterais que cela ne sert toujours à rien de faire une mesure au cran 1 décodeur, genre 1 ou 2 km/h, TC faisant deux fois de suite la mesure du premier point pour obtenir une vitesse supérieure à 2km/h ou plus au cran décodeur 2.

Je ne suis pas aussi affirmatif que toi Christophe! Sur certaines machines le cran 1/28 est trop lent, mais pas sur d'autres! Quand à dire que tu obtiens deux mesures du premier cran TC (67/1000), c'est que tu as du régler ta vitesse de seuil dans ces eaux là...

Pour Dudule, tes exploits ne m'énervent pas    

Ça me désole qu'après 10 ans de TC tu en sois encore là

rico a écrit:

Je ne suis pas aussi affirmatif que toi Christophe! Sur certaines machines le cran 1/28 est trop lent, mais pas sur d'autres! Quand à dire que tu obtiens deux mesures du premier cran TC (67/1000), c'est que tu as du régler ta vitesse de seuil dans ces eaux là...

J'explique, si je choisis la vitesse la plus basse possible avec une avancée réelle est sans à-coups de la machine, et que j'obtiens le cran 1 décodeur, et de mémoire 31 TC, le premier n'est finalement pas mesuré. TC repasse sur le cran 2 décodeur 67 cran TC, toujours sur le 1er point de mesure de la courbe.

La courbe illustrée au dessus a été réalisée samedi chez Teddy Bear, sur une voie de profil bricolée en "courbe", on avait pas autre chose, en poussant la CV2 à 8 ! Ce qui n'a pas empêché TC de faire 2 allers-retours sur le même point.

Un truc qui n'a rien à voir avec ce qui précède à propos de Zimo, la meilleure solution pour obtenir une courbe comme celle du dessus est de programmer CV 6 à 1 ! Et de laisser tomber le calcul qui nous donnait une, jolie, courbe en S si tu te souviens...

Tu es sur d'avoir mis la vitesse de seuil sur 31 TC? Normalement, dans ces conditions, TC mesure le cran 1/28 puis le cran 2/28.

rico a écrit:

Tu es sur d'avoir mis la vitesse de seuil sur 31 TC? Normalement, dans ces conditions, TC mesure le cran 1/28 puis le cran 2/28.

Oups ! J'ai répondu de mémoire et un peu vite, et vérification faite, c'est cran 71 TC, et 2 décodeur... toutes mes confuses !

Donc c'est normal que TC fasse 2 fois la mesure du cran 2/28

Je ne vois pas trop où vous en êtes là...!?
Quand on règle la vitesse de seuil avec CV2 et le cran 1/128 du décodeur, TC est sur cran 8 en interne.
Le premier aller/retour du profil automatique est alors consacré à la mesure réelle de la vitesse de seuil (trait rouge) au cran 1 du décodeur, mais aucun point n'est cerclé de rouge... puis ensuite, il attaque les points de mesure au cran 8/128 du décodeur...!!??
Tout ça avec la V9A3 et l'EHP...

Par contre, je vous ferais remarquer que Gérard est toujours en V8...

Christophe a écrit:

dudule a écrit:

bon je retourne au coin et j'attends qu'on lève la punition
A+ et merci

Non non, la punition justement c'est que tu réussisse !

C'est exactement ça..!

Christophe a écrit:

Fais ce que te recommande Élie, j'ajouterais que cela ne sert toujours à rien de faire une mesure au cran 1 décodeur, genre 1 ou 2 km/h, TC faisant deux fois de suite la mesure du premier point pour obtenir une vitesse supérieure à 2km/h ou plus au cran décodeur 2.

Je ne sais pas où tu as vu ça... ce n'est pas ce que je constate... (voir mon post précédent)