Aller et retour en marche arrière d'un train

Bonjour Jean et Elie et tous ceux qui suivent mes pérégrinations :

Je prends pour pour maxime ton dicton Jean : sans profil avancé de vitesse, il n'y a pas de salut !

J'ai donc créé ma voie de paramétrage, fait le profil et ça fonctionne du feu de dieu !!! La machine s'arrête pile poil à chaque canton désigné.

Maintenant comme mon réseau n'est pas bouclé, dans le sens aller, machine en avant, tout fonctionne à la perfection.

Mais pour le trajet inverse, machine en pousse, le train s'arrête très brusquement dès qu'il pénètre dans le canton, et ce malgré les paramètres du canton suivants :





Alain

Ah, Ah !!! J'ai fait le test suivant : j'ai dissocié la rame, enfin le wagon de 350 cm de long (!) de la loco.
Loco seule, elle répond parfaitement aux ordres, 100 cm après être rentrée dans le canton, elle stoppe.

Mais avec la rame, ce qui fait 370 cm de long, le train rentre dans le canton et freine en urgence pour que les 370 cm soient dans le canton.

La question est : y a-t-il une astuce pour que la machine commence à ralentir dans le canton et s'arrête en douceur dans les 20 premiers centimètres du canton ????

Je répète la question plus précisément : y a-t-il une astuce pour que la machine commence à ralentir dans le canton précédent et s'arrête en douceur dans les 20 premiers centimètres du canton ????

scazz92 a écrit:

Je répète la question plus précisément : y a-t-il une astuce pour que la machine commence à ralentir dans le canton précédent et s'arrête en douceur dans les 20 premiers centimètres du canton ????

Ben oui, il faut que tu mettes les marqueurs avec les mêmes valeurs que dans l'autre sens (rame décrite avec le wagon attelé).
Ou alors, mettre 20cm au marqueurs et sélectionner "Queue du train" au lieu de "Tête du train" pour chacun des marqueurs (arrêt et ralentissement) du sens retour.

Tout d'abord qu'appelles tu "arrêt brusque"?

Tels que tu nous présentes ton paramétrage, dans le sens de circulation vers la droite, il ne devrait pas y avoir d'arrêt brusque:

- loco seule, la loco doit entrer dans le canton, ralentir sur 100 cm et s'arrêter de suite après. As-tu essayé?

- loco attelée et en pousse, si tu paramètres tes marqueurs avec "Queue du train" dans la boîte de choix des marqueurs, il devrait se passer la même chose qu'avec la loco seule.

Bien sûr, le comportement est différent de celui que tu vois en tire puisque dans ce dernier cas le ralentissement se répartit sur 400 cm. Donc, à l'oeil, lorsque la loco est en pousse, le ralentissement va être 4 fois plus fort que en tire.

Jean

Loco seule, elle réagit correctement.
Par contre, avec la rame, la loco ne pénètre qu’après les 350 cm de voitures et il ne reste plus que 30 à 50 cm pour s’arrêter.
Je ferai un test avec 400 cm et queue du train pour voir.
Je vous tiendrai au courant.
Bonne soirée et encore merci !!!

scazz92 a écrit:

Je ferai un test avec 400 cm et queue du train pour voir.

Ah non, pas 400cm et "Queue du train"...
C'est soit 400cm et "Tête du train" avec le wagon déclaré de 350cm, soit 20cm et "Queue du train" avec le wagon déclaré également.
Parce que en marche AR, la queue du train, c'est la loco...

scazz92 a écrit:

Loco seule, elle réagit correctement.
Par contre, avec la rame, la loco ne pénètre qu’après les 350 cm de voitures et il ne reste plus que 30 à 50 cm pour s’arrêter.

Si c'est 30 à 50 cm pourquoi as-tu paramétré des marqueurs avec 100 cm?

J'ai vraiment du mal à suivre tes raisonnements...

Cela dit, au lieu de faire de telles acrobaties, n'aurais-tu pas intérêt à graphiter les essieux de ton wagon de queue?

Jean

Jean_01 a écrit:

Cela dit, au lieu de faire de telles acrobaties, n'aurais-tu pas intérêt à graphiter les essieux de ton wagon de queue?
Jean

C'est vraiment la solution la plus sûre et la plus simple...

Bonjour,

Jean, j'avais mis 100 cm pour tester la façon dont allait s'arrêter la machine, car initialement, j'avais 30 cm de ralentissement et arrêt à 30 cm. Mais comme la machine s'arrêtait trop rapidement, j'avais mis à 100 cm pour voir si l'arrêt était plus progressif.

Cependant, avec une longueur de la rame de 370 cm dans un canton de 400 cm, il ne reste plus que 30 cm durant lesquels la machine doit s'arrêter quand elle est en pousse, la progressivité n'est pas Top !

Donc, la meilleur solution..... c'est bien de graphiter le dernier essieu de la rame, à défaut d'avoir des feux de fin de convoi !

Je vais donc acheter le produit miracle, si j'en trouve !

Merci encore pour me permettre de progresser. Et je serai heureux de vous retrouver sur une autre demande !!!

Bien à vous
Alain

pas grand hose lorsque la m

scazz92 a écrit:

Donc, la meilleur solution..... c'est bien de graphiter le dernier essieu de la rame, à défaut d'avoir des feux de fin de convoi !

Je vais donc acheter le produit miracle, si j'en trouve !
Alain 

Y'en a ICI

Bonjour,

scazz92 a écrit:

... Donc, la meilleur solution..... c'est bien de graphiter le dernier essieu de la rame, à défaut d'avoir des feux de fin de convoi !... 

Encore mieux : graphiter tous les essieux de tous les véhicules tractés et rétro-signaler chaque cm de voie !...

A+
Georges