Le Réseau HO d'il Camerlingo

Ah ça fait toujours un bien fou de voir le premier roulage. En plus celui là il est sympa avec le ralenti et le son.

Bonne suite.

Alain

C'est un super moment tant attendu...
Par contre, il faudra réduire l'espace ente l'aiguille et le coupon de rail qui suit, sinon les wagons vont faire des bonds...

DiCoS69 a écrit:

C'est un super moment tant attendu...
Par contre, il faudra réduire l'espace ente l'aiguille et le coupon de rail qui suit, sinon les wagons vont faire des bonds...

Merci de ton conseil.

Pour l'instant les rails sont justes posés et tenus par des punaises.

Je cherche du depron pour pouvoir le glisser sous les voies et fixées celle ci.

Mais avant de les fixer je dois aussi alimenter et poser les tortoises.

J'ai donc encore du taf !

Une merveille ce son!!! J'adore cette machine (mais je n'en n'es pas une seule, du moins si une vieille Jouef qui dois trainer sur dans les vitrines mais sans le son
J'ai eu l'occassion une fois de monter à bord de cette machine à Versailles lors de son "préchauffage" ou "chauffage"... enfin le temps qu'il ferme le parc, juste avant qu'elle parte, et surtout de monter dans le compartiment moteur, que de bonheur, c'est sale, bruyant, sa sens le gasoil, le chaud, l'huile mais c'est magnifique pour ça.
Une Roco tu dis je pense que ca risque d'être ma 2ème sonoriser ça, après le Picasso qui anime déjà bien le réseau

Depron trouvé !

Chez Weldomm au rayon peinture ! En plus les plaques étaient un peu abîmée et j'en ai eut 4 au prix de 2

roque.sylvain a écrit:

Une merveille ce son!!! J'adore cette machine (mais je n'en n'es pas une seule, du moins si une vieille Jouef qui dois trainer sur dans les vitrines mais sans le son
J'ai eu l'occassion une fois de monter à bord de cette machine à Versailles lors de son "préchauffage" ou "chauffage"... enfin le temps qu'il ferme le parc, juste avant qu'elle parte, et surtout de monter dans le compartiment moteur, que de bonheur, c'est sale, bruyant, sa sens le gasoil, le chaud, l'huile mais c'est magnifique pour ça.
Une Roco tu dis je pense que ca risque d'être ma 2ème sonoriser ça, après le Picasso qui anime déjà bien le réseau

voici un lien vers le modèle de la vidéo :

Roco 72012

il ne te reste plus qu'a casser ta tirelire

Merci

Oui moi aussi j'aime cette machine. Quelle impression de puissance !

Ça fait du bien le premier mouvement sur un réseau, hein !
Et quand c'est la souris qui le commande au travers de RRTC c'est aussi un grand moment !
Et quand c'est RRTC tout seule qui le fait, c'est un autre grand moment...

Bref, que des grands moments...

Renaud a écrit:

Oui moi aussi j'aime cette machine. Quelle impression de puissance !

Ça fait du bien le premier mouvement sur un réseau, hein !
Et quand c'est la souris qui le commande au travers de RRTC c'est aussi un grand moment !
Et quand c'est RRTC tout seule qui le fait, c'est un autre grand moment...

Bref, que des grands moments...

Pour l instant j ai juste deux fils au bout de deux pauvres rails.

Il me reste donc du chemin....

Mais j'ai désormais le depron !

Ça va donc avancer !

Bien que fort occupé par ailleurs, mon réseau ferroviaire HO avance peu à peu.

Une première partie de la structure modulaire en contreplaqué de 15mm est achevée, et les premières plateformes ont été pré-positionnées. J'ai été longtemps ralentit car je ne trouvais pas de Dépron. J'en ai finalement trouvé chez Weldom. Je les ai pré peinte en beige avant de les utiliser (ci dessous):





Les voies ont été prépositionnées en imprimant le plan issue de Raily à l'echelle 1, puis je marque au feutre les emplacements et je bloque les rails avec des punaises. En effet, toutes les zones d'aiguillages ne sont pas encore fixés au module les supportant : je peux ainsi retourner le morceaux de contreplaqué pour pouvoir faire tout les travaux nécessaires : fixations des moteurs lents d'aiguillages (Tortoise), cablage, etc... :



vue de dessus d'un tronçon avec deux aiguillages.



Le même tronçon vue de dessous avec un moteur tortoise en cours de pose. Une fois la pose et les connexions finis, je n'ai plus qu'a repositionner le morceau de CP et raccorder les fils aux décodeurs et autres BUS.

Là aussi je me suis facilité la tache : le réseau comprends de grands "trou d'homme" où je peux travailler confortablement assis aux différents raccordements des connexions :



vous apercevez ci-dessus les grands espaces vides (trous d'hommes), les plans de Raily qui ont servis à positionner les rails en vrac (par terre et au fond),



détails d'un trou d'homme : on aperçoit un décodeur d'aiguillage (noir) et un décodeur de rétrosignalisation d'occupation des cantons ( circuit imprimé vert), ainsi que le BUS (bleu/rouge) en monobrin torsadé de 1,5mm2 qui permet ensuite d'alimenter les voies.

Le réseau comprends en plus de ce BUS, un deuxième identique (noir/rouge) qui alimente les accessoires (décodeurs et moteurs, PN, etc..) et les éclairages et un BUS en multibrin 0,6mm2 (bleu/rouge) pour la rétrosignalisation entre les décodeurs et la centrale.



Les voies et accessoires sont ensuite alimenter avec du multibrin en 0,22mm2 à partir des BUS ou des décodeurs.

désormais, ça va être soudure à gogo !!!

Beau boulot Patrice, on sent que tout à été bien réfléchi. Tu devrais, a priori, ne pas avoir de problème.
Un truc me vient à l'esprit car j'y replonge en ce moment, pense dés maintenant à l'implantation de la signalisation. C'est aussi très important, c'est une partie que j'avais complètement zappée au départ et du coup, maintenant il me faut jongler avec

momo13 a écrit:

Beau boulot Patrice, on sent que tout à été bien réfléchi. Tu devrais, a priori, ne pas avoir de problème.
Un truc me vient à l'esprit car j'y replonge en ce moment, pense dés maintenant à l'implantation de la signalisation. C'est aussi très important, c'est une partie que j'avais complètement zappée au départ et du coup, maintenant il me faut jongler avec

ah oui euh... et bien on en parlera ensemble car là, je n'ai rien prévu...

bonsoir à tous,

me voici de retour après pas mal de tracasseries personnelles (séparation, déménagement, etc.).

Je rattaque donc mon réseau dans un nouveau local, plus petit, c'est en fait une annexe qui sert de garage. dimensions : celles pour garer un véhicule soit environ 6x3m.

De ce fait je revoie le plan de mon réseau mais en en gardant les grandes lignes : gare basse, gare cachée pour ranger les rames, viaduc, dépot et gare




pour ce faire j'ai supprimé la partie en L, j'ai fait pivoter l'axe du dépôt et de la gare haute vers le haut. la voie du viaduc (orange) continue son chemin en partie haute sur le pourtour du réseau et la voie verte elle va remonter à la gare via une deuxième hélice située à l'opposé de la première.

Cela me permet de récupérer une grande partie du travail déjà fait.

de ce fait mon réseau fait désormais 2,3mx5m environ.

Pour l'instant je remonte ce que j'avais déjà fait en attendant de confirmer le dessin ci dessus en fonction de la place. J'avais aussi pensé à supprimer la gare basse pour gagner en largeur mais mon réseau aurait alors ressembler de trop prêt à celui du grand Maurice... Je reste donc sur mon idée initiale.

Gros avantage par rapport à mes combles précédentes, plus de problèmes de hauteur, mon réseau est donc à 90 cm du sol (minimum) pour la partie basse.

Qu'en pensez vous ??

des photos et plus de détails bientôt, dés que j'aurai remonté une partie du réseau....

Je ne sais pas si cela a déjà été dit, mais j'espère que tu as prévu des trous d'homme pour accéder aux voies à l'intérieur du réseau.

2m30, c'est très large. Un homme, même grand, atteint à 1m à bout de bras et à condition que la cible à atteindre ne soit pas trop en hauteur.

Just my two cents,

Jean

Jean_01 a écrit:

Je ne sais pas si cela a déjà été dit, mais j'espère que tu as prévu des trous d'homme pour accéder aux voies à l'intérieur du réseau.

2m30, c'est très large. Un homme, même grand, atteint à 1m à bout de bras et à condition que la cible à atteindre ne soit pas trop en hauteur.

Just my two cents,

Jean

Merci de ton message Jean.

En effet la largeur est un vrai problème, je l'ai expérimenté lors de l'assemblage de mon premier réseau.

J'ai envisager de supprimer la gare basse le viaduc etc... Et de ne garder que le dépôt et la gare haute. Mais alors mon réseau serait un réseau "le grand Maurice" like !!! Je suis donc rester sur mon idée initiale de mon précédent réseau. Pour l'instant je remonte celui ci dans son nouvel espace. Je verrai alors en fonction de la place qu'il occupe qu'elle suite je donne. cependant à cause de la largeur, j'avais prévu un grand trou d'homme au niveau du viaduc.

J'y verrai plus clair dans quelques semaines je pense...

Il y a une solution, c'est de couper le réseau en 2 dans le sens de la longueur et de le faire en forme de U avec un espace suffisant au centre pour y circuler.
Bien sûr, ça t'oblige à refaire la répartition des gares, dépôt, viaduc, mais réfléchit bien, ça peut te donner plus de mètres linéaires de voies visibles... et une meilleure crédibilité.

Tu peux me préciser ton idée de forme en U, car là je ne vois pas. Tu veux dire le dépôt d'un côté d'un mur et la gare d'un autre ??
Merci...

Non, sur 5m de long tu places ta gare, et dans la petite branche du U tu places ton dépôt.
Sur la seconde branche de 5m tu peux faire une belle "pleine ligne" où tu peux contempler le passage des longues rames.
Sous la gare principale tu peux loger un garage caché de bonne dimension et une hélicoïde dans un angle pour rejoindre les 2...par exemple.

DiCoS69 a écrit:

Non, sur 5m de long tu places ta gare, et dans la petite branche du U tu places ton dépôt.
Sur la seconde branche de 5m tu peux faire une belle "pleine ligne" où tu peux contempler le passage des longues rames.
Sous la gare principale tu peux loger un garage caché de bonne dimension et une hélicoïde dans un angle pour rejoindre les 2...par exemple.

Ok compris.

J'y réfléchis....

Dans tout les cas, pour l'instinct mon réseau est en kit !!!!

Je peux le remonter à ma guise....

Je cogite donc....

C'est bien le moment...
Après, c'est cuit...

bonjour a tous,

voici un premier jet modifié de mon ancien plan de réseau revu en fonction de mon nouveau local qui je vous le rappelle fait 6,50x3m.

J'ai retenu l'idée de DiCoS69 pour la forme en U. je dirai qu'avec les deux hélices, cela ressemble plus à un fer à cheval. Contrainte supplémentaire, j'ai dans un angle un ballon d'eau du forage qui mesure 70x90 par 130CM de haut. du coup, je vais faire passer un viaduc devant pour relier les deux parties.

Voici le plan de la partie basse ;


J'ai gardé ma première hélice, la gare cachée et la boucle de retournement et j'en ai créer une en face avec également une boucle de retournement.

Je n'ai pas peaufiner les détails hein. c'est un premier jet. ça me permet de juger de la crédibilité du projet et de la possibilité de réutiliser les éléments acquis pour mon premier réseau.

Voici le plan de la partie haute :


on retrouve le dépôt, la gare principale, le viaduc devant l'angle tronqué, et la petite gare en voie unique.

Je m'interroge à supprimer la gare en voie unique et y mettre à la place la gare principale. Le dépot serait d'un coté et la gare de l'autre. cela permettrait d'avoir moins de profondeur coté dépot car je frole parfois les 1,20... difficile de travailler.

J'avais acheter le BV 5 portes et la halle aubagne de PN sud Modélisme, ça pourrait me faire la gare principale.

J'ai supprimer la voie double entre les deux gares mais ça peut etre sympa de la remettre pour voir les trains se croiser. le viaduc serait alors double voie.

dans la config représentée, les trains peuvent circuler entre la plateforme basse et haute sans problème.

la partie basse est à 80-90 cm, la partie haute à 120, ça dépend du nombre de tour de l'hélice.

J'attends vos suggestions.

comme je cogite, voici ce que ça donnerai avec la gare d'un coté et le dépôt seul de l'autre :

seul hic, éviter le réseau spaghetti...

Je préfère la deuxième solution, même si le dépôt est un peu loin de la gare. Mais tu peux faire l'entrée/sortie du dépôt à droite, ce qui serait plus rationnel et te permettrait, de plus, de gagner encore un peu en profondeur de ce coté là. A réfléchir

Vu la taille de ton dépôt, c'est lui qui semble le sujet principal...
Avec un BV à 5 portes, ta gare est cependant de "moyenne importance".
Personnellement je réduirais un peu le dépôt et donnerais plus d'importance à la gare, mais, cela reste un choix personnel.
Sinon, je suis comme Momo, je préfèrerais la seconde solution, en étoffant peut-être un peu plus la gare, et pourquoi pas, en faisant une seconde gare cachée dessous.
Je le répète, avec le pilotage PC/RRTC, on n'a jamais assez de voies de stockage qui permettent de varier les circulations...

momo13 a écrit:

Je préfère la deuxième solution, même si le dépôt est un peu loin de la gare. Mais tu peux faire l'entrée/sortie du dépôt à droite, ce qui serait plus rationnel et te permettrait, de plus, de gagner encore un peu en profondeur de ce coté là. A réfléchir

Oui, c'est une bonne idée, je vais voir comment faire pour l'entrée du dépôt à droite. Une seule question, les machines vont refouler sur la double voie pour repartir dans le bon sens de circulation où je dois créer une voie de raccordement en parallèle ?

Je pense créer aussi un peu de dénivelé pour la double voie qui passe derrière le dépôt et va jusqu'à la gare. Peut être dissocier une voie en viaduc et une sur un pont mais je crois que j'ai pas assez ensuite pour rattraper le dénivelé jusqu'à la gare. Je cogite.

En tout cas je peux réutiliser une grosse partie de ce que j'avais fait et sur deux niveaux, le travail m'a l'air moins complexe.

Reste ensuite à créer tout cela, vaste programme comme disait un personnage célèbre.