reseau naillac

Patrick, les voies passives sont bien visibles sur le turn control mise à part la barre de le 1 qui clignote et pas de chance lors de la prise de photo elle est éteinte mais bien déclarée.................

Ok pour la voie 1, mais le plan de voie sur le Turn-control devrait être symétrique! Je n'ai pas l'impression que ce soit le cas...

Bonsoir,

double a écrit:

... Grand merci à Annie et Elie, qui repartent avec mon problème ....

Elie est parti avec ton pont tournant sous le bras ?

Joel a écrit:

Je voie qu'Elie est peut être propriétaire du bateau...

Avec le réchauffement climatique, la mer est déjà arrivée jusqu'à Fayence ? ...  

Joel a écrit:

... On pourrait peut être maintenant mettre sur nos réseaux des voies navigables avec des bateaux...

Les histoires d'O sont censurées !...

A+
Georges

rico a écrit:

Capitole a écrit:

Pour ce qui est du pont tournant, je ne sais pas si la photo a été prise avant ou après les essais, si c'est après, je constate que les voies passives de TC ne sont pas déclarées dans le Turn-Control, tant que cela ne sera pas effectué, ça ne marchera pas.

Exact Patrick. C'est ce que j'avais déjà dit et essayé sur un plan de voies simplifié à cause de l'appel pour l'apéro en aout 2016...

Très bonne remarque les gars...
Ne connaissant pas le Turn-control, j'ai fait confiance à Alain pour l'assignation numérique des voies... bien qu'il ne me semble pas avoir vu indiqué dans la notice du Turn-control que les voies passives doivent être positionnées... (quand on parle de voies passives, je considère que ce sont celles qui sont diamétralement opposées à une voie active, mais ne comportent pas de rail... sommes nous d'accord ?).
Si cela est nécessaire, il est évident que la numérotation des voies doit être revue sur le Turn-control... c'est à dire que la voie numérotée 2 deviendrait voie n°3, les voies suivantes décalées d'une unité vers le haut, jusqu'à voie 6 qui deviendrait alors voie n°7, suivi d'une "passive" n°8, puis la n°7 deviendrait n°9... les suivantes étant ensuite décalées de 2 n° vers le haut, jusqu'à la 14 renumérotée 16, puis une "passive" n° 17, suivie des 18, 19, 20 et 21, pour finir sur une passive au n° 22... (tout ça selon la numérotation TurnControl...)
Est-ce bien ça qui est préconisé..?
Si oui, on retrouve bien toutes les voies du schéma TC... 18 actives + 4 passives.

Donc Alain, il faut commencer par mettre ça en ordre...

C'est tout à fait ça. L'essai, pour 3 ou 4 voies, que j'avais fait était concluant.

L'appel de l'apéro a du faire oublier à Alain mes recommandations de l'époque

Alors, avec un bon sevrage, ça devrait revenir...!

Bonjour les amis.

Oui Elie, c'est tout à fait cela. il faut déclarer les voies passives dans le Turn-Control.

Ce n’est pas propre au Turn-Control, mais à l’utilisation conjointe de TC avec cet appareil.
D’ailleurs voici ce que l’on peut lire dans l’aide de TC au paragraphe Turn-Control :
(quand on l’a sorti de sous le pieds de l’armoire   )

Comment utiliser Fleischmann Turn-Control
On peut utiliser une plaque tournante pilotée par le Fleischmann Turn-Control avec TrainController.
Toutes les voies actives et passives doivent être programmées dans le Turn-Control avec des numéros consécutifs, commençant à la position par défaut (zéro).

Voici, lorsque je reproduis la configuration du réseau d'Alain, ce que ça me donne, sachant que j’ai choisi la position horizontale par défaut, et 48 voies. La voie 1 étant celle annoncée par Alain, c’est à dire celle avec le repère blanc, ici à 9h.

Représentation au TCO, ici 12 cases de la grille sur chaque côté, il est possible de la représenter rectangulaire si cela arrange pour la disposition au TCO, mais il faut respecter la présences des voies et les vides et ce en nombre correct.


Voici ce que nous donne l’onglet  ’’voies’’ lorsque tout est bien paramétré, la voie 1 étant à 9h.


La voie 1 étant à 9 heure, l’adresse sera alors 201.


Il faudra représenter dans le Turn-Control les 18 voies actives ainsi que les 4 voies passives sans discrimination
Par simplicité nous commencerons la numérotation avec la voie 1 à 9h, la voie 2 sera une passive, mais bien la 2ème voie pour le Turn-Control, et ainsi de suite.
Nous devrons donc avoir 22 voies présentes sur l’écran du Turn-Control.

Il est important que la position du pont réel et sa représentation au Turn-Control soient identiques, si la position au TCO n'est pas bonne, ce n'est pas grave, l'envoie de la bonne adresse enverra le pont au bon endroit.
Un autre point, mais je n'ai pas vérifié, il semblerait que le Turn-control à lui seul, utilise la totalité des adresses accessoire de 200 à 299, donc méfiance dans l'utilisation de ces adresses pour d'autres accessoires. (ouf, j'ai commencé ma signalo à 301)

Je vous envoie le topo fait pour Gaëtan.

J'espère qu'avec ses nouvelles explications Alain va réussir, sinon, peut être qu'un petit voyage vers le sud se fera au printemps, ça sera l'occasion de voir les collègues sudistes, et de mettre tout cela en place de visu.

La représentation du pont et le schéma de voies du TCO sont tout à fait conformes, il n'y a que sur le TurnControl que la numérotation n'est pas bonne à cause des voies passives qui n'ont pas été comptées.
Il y a une autre chose que j'ai remarqué, c'est que l'on peut faire pivoter le schéma en sélectionnant la représentation du pont... mais la représentation, elle, reste fixe.

attention à l'adresse 200 ,dans le TURN CONTROL elle commande une rotation complète du pont ,si mes souvenirs sont bons

DiCoS69 a écrit:

La représentation du pont et le schéma de voies du TCO sont tout à fait conformes, il n'y a que sur le TurnControl que la numérotation n'est pas bonne à cause des voies passives qui n'ont pas été comptées.

Bonjour.

Non seulement il faut que les voies passives soient comptées, mais il faut avant tout, qu'elles soient présentes à l'écran, sinon impossible d'utiliser les 2 sens du pont pour une même position.

Capitole a écrit:

Non seulement il faut que les voies passives soient comptées, mais il faut avant tout, qu'elles soient présentes à l'écran, sinon impossible d'utiliser les 2 sens du pont pour une même position.

Je l'entendais bien comme ça...

Ce week end je m'y remet

bonjour Alain pas de soucis pour le MP et pour le pont je vois que tu est entre de bonnes mains

Bonsoir,

double a écrit:

Ce week end je m'y remet

Bon alors il ne reste plus que 3 week-end avant la fin de l'année ...  Quelles sont les nouvelles ? Tu penses y passer le réveillon ?

A+
Georges ... qui a son pont (roulant certes) qui fonctionne nananère !...

Geo69 a écrit:

Bonsoir,

Bon alors il ne reste plus que 3 week-end avant la fin de l'année ...  Quelles sont les nouvelles ? Tu penses y passer le réveillon ?

A+
Georges ... qui a son pont (roulant certes) qui fonctionne nananère !...

Je suis hyper doué, j'avance vite mais il faut m'expliquer longtemps......
oui TC et turncontrol se causent maintenant et dans le même langage svp mais....patatraque , je vais participer au concours de cicatrice aussi, hospitalisation, opération, réseau à l'étage et pas moyen de m'y rendre.....
Reprise peut être en début 2018

Bonsoir,

double a écrit:

...patatraque , je vais participer au concours de cicatrice aussi, hospitalisation, opération, réseau à l'étage et pas moyen de m'y rendre.....
Reprise peut être en début 2018

Bin alors, je croyais que c'était le pont qui était devait passer par la fenêtre et pas le bonhomme !...

A+
Georges

Bon courage Alain.

Bonsoir.

Bon courage Alain, et surtout patience.
Plus qu'a programmer en simulation.

double a écrit:

Geo69 a écrit:

Bonsoir,

Bon alors il ne reste plus que 3 week-end avant la fin de l'année ...  Quelles sont les nouvelles ? Tu penses y passer le réveillon ?

A+
Georges ... qui a son pont (roulant certes) qui fonctionne nananère !...

Je suis hyper doué, j'avance vite mais il faut m'expliquer longtemps......
oui TC et turncontrol se causent maintenant et dans le même langage svp mais....patatraque , je vais participer au concours de cicatrice aussi, hospitalisation, opération, réseau à l'étage et pas moyen de m'y rendre.....
Reprise peut être en début 2018

Et bien que t'arrive t-il?

Rassurez-vous, j'ai eu Alain au téléphone, il va bien...
Il s'agit d'une intervention programmée, mais délicate (n'est-ce pas Eric...), puisqu'il s'agit d'un genou.
Le problème, c'est l'immobilisation assez longue...
Mais il a le moral...!

Bon courage Alain, garde le moral.

Perso, j'ai fait 4 infarctus en 10 ans et je suis toujours là

Bon courage Alain. Je compatis!

Merci à tous du soutien
je vais essayer de rester tranquille et faire ce que je préconisais aux autres: patience, moral et bonne rééducation...........
Merci

Bonjour,

double a écrit:

... je vais essayer de rester tranquille et faire ce que je préconisais aux autres: patience, moral et bonne rééducation....

... et bonne simulation !...

A+
Georges

Bonjour,
juste un coucou rapide pour vous dire que le réseau NAILLAC n’existe plus !
A bientot