Limitation de vitesse intempestive

Depuis hier, je me retrouve avec une limitation de vitesse à 40km/h sur des cantons à Vmax 90km/h, toujours les mêmes, et dans un seul sens en plus...???
En fait, tout le trajet s'effectue à 40km/h sauf une portion que j'ai limitée à 50km/h avec un marqueur de vitesse pour passer une TJD, là, ça accélère à 50... puis, ça repasse à 40...
Je suis allé jusqu'à la suppression puis reconstruction du trajet sans résultat... en réel comme en simulation, le défaut reste présent...
J'ai, bien sûr vérifié les vitesses des cantons dans le trajet, et elles sont toutes à 0.
Il n'y a pas, non plus, de "jaune requis".
J'ai également soupçonné les cantons au TCO, mais, avec un autre trajet similaire dont seul le canton d'arrivée est différent, le problème n'existe pas.

A part un fichier corrompu, auriez-vous une idée ?

Bonjour Elie,

Reconstruit un autre trajet à l'identique
Si ça persiste la limitation ne viendra pas de ton trajet mais de tes cantons ce qui te permettra de chercher au bon endroit.
As tu essayé avec une rame différente ?

Bonjour,

Tu as vérifié la vitesse dans le ou les itinéraires qui ne pourraient être empruntés que dans le sens ou tu as le problème ? Tu peux aussi essayer de recréer ce(s) itinéraire(s).
Le test avec un autre trajet, tu l'as fait avec la même rame (je pense à une limitation de vitesse au niveau de la rame) ?
...

A+
Georges

Georges,

Je ne crois pas trop à la limite de vitesse d'un élément de la rame puisqu'il y a un endroit du trajet où elle accélère.

Quant à la limite de vitesse pour un sens donné dans un itinéraire, à moins que cela ne soit fait par une condition dans les propriétés d'un itinéraire, ça ne peut pas venir d'un paramètre général puisqu'on ne peut pas définir de sens pour les itinéraires. On ne peut mettre qu'une image de sens unique, mais ce n'est que pour l'aspect visuel des choses. Cela n'a pas d'influence.

Elie,

Je n'ai guère d'idée, mais je peux jeter un oeil en début de semaine prochaine si tu m'envoies ton fichier de réseau. J'ai la V8.E2 sur le PC, dis-moi juste avec quel trajet il faut jouer.

Jean

Bonjour,

Jean_01 a écrit:

... Je ne crois pas trop à la limite de vitesse d'un élément de la rame puisqu'il y a un endroit du trajet où elle accélère...

Effectivement ...

Jean_01 a écrit:

... Quant à la limite de vitesse pour un sens donné dans un itinéraire, à moins que cela ne soit fait par une condition dans les propriétés d'un itinéraire, ça ne peut pas venir d'un paramètre général puisqu'on ne peut pas définir de sens pour les itinéraires...

Oui, je me suis mal exprimé, je pensais à un itinéraire emprunté que par le trajet ou il y a le problème ...

Elie, à tout hasard, as-tu regardé le détails des messages ?

A+
Georges

Mcar a écrit:

Bonjour Elie,

Reconstruit un autre trajet à l'identique
Si ça persiste la limitation ne viendra pas de ton trajet mais de tes cantons ce qui te permettra de chercher au bon endroit.
As tu essayé avec une rame différente ?

Tout ça à été vu.
Merci Marco.

Jean_01 a écrit:

Elie,

Je n'ai guère d'idée, mais je peux jeter un oeil en début de semaine prochaine si tu m'envoies ton fichier de réseau. J'ai la V8.E2 sur le PC, dis-moi juste avec quel trajet il faut jouer.

Jean

En fait, je suis bien en E5, j'ai oublié de faire le changement...
Si ça persiste je t'enverrais le fichier.
Merci Jean.

Geo69 a écrit:

Elie, à tout hasard, as-tu regardé le détails des messages ?

A+
Georges

Tu as raison, il faut que je regarde... je néglige toujours ces informations....
Merci Georges.

Rien non plus de ce côté...

Jean_01 a écrit:

Elie,

Je n'ai guère d'idée, mais je peux jeter un oeil en début de semaine prochaine si tu m'envoies ton fichier de réseau. J'ai la V8.E2 sur le PC, dis-moi juste avec quel trajet il faut jouer.

Jean

Je viens de t'envoyer mon fichier sur ta boite mail car le problème persiste.
Vois si quelque chose t'interpelle.

Encore plus fort...!!
Toujours à la recherche de mon problème, je me suis aperçu que, si, au lieu de faire un aller, puis un retour du même trajet (le problème étant en phase retour), je rejoins le canton de départ pour le retour avec un autre trajet, le défaut n'y est plus...!!

Bon, je vais me coucher...

Bonjour,

C'est quand même bizarre qu'en récréant le trajet, tu aies toujours le problème et pas avec un autre trajet ... Essaie de changer le nom du trajet à problème pour voir ...

A+
Georges

Bonjour Elie,

Si personne trouve, peut-être soumettre le problème sur le forum officiel?

Oui, sauf que je ne suis pas pratiquant du forum officiel...    

Pour l'instant, j'ai identifié les conditions exactes qui génèrent le problème, mais, je ne me l'explique pas...
En fait, les cantons d'arrivée des trajets en sens retour, sont équipés d'un signaleur permettant de recevoir 2 trains sur le même canton sans atteler.
Si j'envoie un des 2 trains en aller (--> gauche), puis retour, j'ai le défaut au retour (les 3 premiers cantons du retour sont limités à 90, 90 et 50, mais s'effectuent à seulement 40km/h...) alors qu'à l'aller les vitesses son bien respectées...
Si j'enlève le second train du canton d'arrivée, je n'ai plus le défaut...
Au début, je croyais que c'était spécifique à un seul trajet, mais je me suis aperçu qu'un autre trajet similaire présente, dans les même conditions, le même défaut.

Une image de canton d'arrivée générant le défaut :

Tu peux m'envoyer ton fichier si tu veux, mais je ne promets rien cette semaine. Tout ce que m'évoque ton problème, c'est que ça a rapport indirect avec un empilage sur un canton.

Je n'ai toujours pas résolu chez moi ces problèmes de plantage lors des empilages...

Bonjour Elie,
Si je peux essayer de contribuer moi aussi, tu peux m'envoyer ton fichier.
Si tu le souhaites je pourrai poster le problème sur le forum Freiwald...
Francois.

Merci François, pour l'instant j'attends des nouvelles complémentaires de Jean, mais je retiens ton offre.

rico a écrit:

Tu peux m'envoyer ton fichier si tu veux, mais je ne promets rien cette semaine. Tout ce que m'évoque ton problème, c'est que ça a rapport indirect avec un empilage sur un canton.

Je n'ai toujours pas résolu chez moi ces problèmes de plantage lors des empilages...

Comme tu dis, un rapport indirect, car, même si c'est presque systématique, il y a des configurations où le problème n'apparaît pas... et quoiqu'il en soit, l'empilage lui-même se passe toujours bien...
Par exemple, si j'utilise un autre trajet à l'aller (pour rejoindre le canton qui sert de départ au retour), le respect des vitesses est parfait lors du trajet retour...
Alors, je me suis dis, faisons 2 trajets distincts, un pour l'aller et un pour le retour... et bien non, ça ne marche pas non plus quand les cantons arrivée/départ sont réciproques...
C'est vérifié en réel comme en simulation, avec lancement par boutons départ/arrivée ou par sélection dans la liste des trajets...

Je viens de refaire deux heures de tests sans résultat.

Sur le trajet, il y a un canton limité à 40. Je l'ai modifié à 60, des fois que mais non, la vitesse de retour avec une seule des deux locos de l'UM, se fait à 40 dès le départ du trajet.

Le trajet fonctionne correctement dans les deux sens dès lors qu'on est en UM ou HLP.

Allo Freiwald

Jean

Jean_01 a écrit:

Je viens de refaire deux heures de tests sans résultat.

Sur le trajet, il y a un canton limité à 40. Je l'ai modifié à 60, des fois que   mais non, la vitesse de retour avec une seule des deux locos de l'UM, se fait à 40 dès le départ du trajet.

Le trajet fonctionne correctement dans les deux sens dès lors qu'on est en UM ou HLP.

Allo Freiwald

Jean

Bon, ben, pas mieux... on va lui faire un petit retour à notre vénéré ami, puisque François s'est généreusement proposé, je lui envoie le fichier...

Jean_01 a écrit:

Je viens de refaire deux heures de tests sans résultat.

Sur le trajet, il y a un canton limité à 40. Je l'ai modifié à 60, des fois que   mais non, la vitesse de retour avec une seule des deux locos de l'UM, se fait à 40 dès le départ du trajet.

Le trajet fonctionne correctement dans les deux sens dès lors qu'on est en UM ou HLP.

Allo Freiwald

Jean

Jean,
Je viens de m'apercevoir que, si les 2 trains sont orientés avec l'avant vers la gauche dans le canton de base, le fonctionnement est correct...!!??
Peux-tu le vérifier chez toi..?

Désolé pour la réponse un peu tardive, mais on n'abandonne pas une Côte Rôtie: ce genre de chose, ça se termine poliment.

Cela dit, voici ce qui se passe chez moi:

1) La rame est assignée sur le canton de gare, à gauche:

- je sépare la rame et je lance le trajet (peu importe le mode de lancement): le trajet aller se déroule normalement

- j'occupe le canton de gare et je lance le trajet retour: il se déroule à 40

2) La rame est assignée sur le canton de gare, à droite:

- je sépare la rame et je lance le trajet (peu importe le mode de lancement): le trajet aller se déroule normalement

- j'occupe le canton de gare et je lance le trajet retour: il se déroule normalement

Jean

Merci Jean et bon voyage à la Côte-Rotie...

Dans les 2 cas, il y a une relation à l'orientation de la rame, sauf que dans mon cas, en réel, j'avais constaté un bon fonctionnement quand les 2 trains étaient tournés marche AV côté gauche (côté où part le trajet aller).

Suite aux infos de Jean, j'ai orienté les 2 trains avec l'AV côté droit, à l'inverse du sens de départ du trajet aller... ça marche aussi...
J'ai ensuite retourné un des 2 trains...paf ! de nouveau, blocage à 40 km/h au retour...
Donc, ce qui chagrine TC, c'est que le train resté dans le canton ne soit pas orienté dans le même sens que celui qui va y revenir... ou l'inverse...

Illustration :

Une UM de 66 000 est restée dans le canton de départ, elle est orientée AV vers la droite, le second train qui est en trajet aller est, lui, AV orienté vers la gauche.


Le second train est sur le trajet retour, et la réservation de la 68 000 est à l'inverse, AV orienté vers la gauche, l'indicateur de vitesse de la fenêtre de contrôle de trafic est à fond bien que la vitesse soit bloquée à 40 km/h... ce qui signifie que c'est logique pour TC...


Le second train vient d'entrer dans le mini canton précédent, déclenchant le signaleur et le marqueur de ralentissement. La flèche AV est toujours vers la gauche, la vitesse est réduite...


Le second train a atteint le marqueur d'arrêt, l'orientation de la rame est repassée AV vers la droite.



Je ne vous mets pas les images où les trains sont orientés dans le même sens au départ, simplement, la rame reste tout le temps orientée dans le même sens au lieu de s'inverser en cours de route... c'est sans doute ça que TC n'apprécie pas...

Reste à savoir si c'est normal ou s'il y a un bug...?

Bonjour Elie,

Je t'ai renvoyé un email avec la suggestion suivante :
As-tu essayé de mettre un second marqueur de vitesse dans le canton suivant le premier marqueur et en laissant la vitesse de la limitation temporaire à 0 afin de “cloturer” le première limitatiom temporaire…?
Je t'ai renvoyé le fichier simplifié avec ce correctif et cela semble fonctionner...
Francois.

Afin que le trajet ne soit pas pollué par des régulations de vitesses autres que celles dues aux cantons, j'ai carrément supprimé les deux marqueurs de vitesse qui ne servaient pas à grand chose et ça n'a rien changé du tout au comportement du trajet lors du retour d'une seule des deux locos pour reconstituer l'UM dans le canton de gare.

J'obtiens le mauvais fonctionnement dès lors que l'UM d'origine est assignée sur le côté gauche du canton de gare.

Jean